駕駛感受:
日常行駛時,新車在起步階段會感覺動力有些疲軟,等繼續(xù)深踩油門渦輪介入后車速才會平穩(wěn)的攀升上來。中后段加速時渦輪徹底介入,凌派(參數(shù)|詢價)會有更明顯的提速感,這時車速會隨著轉(zhuǎn)速一起線性的提升,這也是大多數(shù)CVT變速箱車型的正常表現(xiàn)。
油耗測試:
關(guān)于油耗測試,我們將在擁堵路段、城市快速路等路況下進行。在實際的測試過程中,凌派的表現(xiàn)非常優(yōu)秀,油耗一直穩(wěn)定在6L/100km左右。經(jīng)過了110多公里的行駛后,這臺車最終的實測成績?yōu)?.8L/100km,成績非常不錯。
行駛表現(xiàn):
新車開起來感覺還不錯,但方向盤的手感與其他本田車不太一樣,整體偏沉,并且指向性也一般。坦白講,凌派發(fā)動機的抖動比較明顯,尤其是在起步階段和日常堵車時,方向盤和中控臺側(cè)面都會出現(xiàn)都一些抖動,抑制振動方面做的不夠好。
凌派在底盤設(shè)定上還是更偏向于舒適的,通過坑洼以及減速帶時游刃有余,再配合比較柔軟的座椅,開起來舒適、平穩(wěn)。
總體來說,凌派的駕駛感受中規(guī)中矩,在中低速時動力是夠用的,在市區(qū)駕駛時超車、加速都不成問題。油耗的表現(xiàn)十分優(yōu)秀,城市通勤利器。
噪音測試:
說到噪音,這臺車在數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)還不錯,在同級別中屬于正常水平。噪音的源頭還是車頭內(nèi)部的1.0T發(fā)動機,在急加速以及高速行駛時,主要的噪音是發(fā)動機噪音和風噪。低速時車內(nèi)的發(fā)動機噪音會小很多,駕乘起來會更舒適。
AH100總得分表:
總結(jié):
以家用車的標準來要求凌派的成績是符合預期的,在測試場短暫的體驗之后在動態(tài)方面感覺輸出比較順暢,油門、剎車以及轉(zhuǎn)向的手感都沒什么可太挑剔的,完全符合這個價位家用車的要求,只是振動的控制目前來看不算出色。靜態(tài)方面比較出彩,尤其空間方面的確有特點。乘坐空間充裕,縱向空間堪比中型車,而且橫向的空間感也很強;后排中央扶手的“魔術(shù)”變化也同樣能提升實用性,包括全車四個大電流USB接口也是充分滿足了年輕人們用手機的需求,不錯。
動態(tài)駕駛方面,新車開起來中規(guī)中矩,完全是家用車的駕駛感受。發(fā)動機的振動抑制做的不夠好,高速行駛時噪音會比較高,低速時的噪音表現(xiàn)還不錯,可以達到這個級別車型的平均水平。這臺車的油耗表現(xiàn)優(yōu)秀,經(jīng)濟實惠,很適合用來上下班通勤。綜合來看,凌派的油耗、車內(nèi)的空間和配置都很不錯,作為一臺家用車是完全合格的。(文/圖 汽車之家 張可 視頻 王旻昊)
好評理由:
差評理由: