向合資發(fā)起B(yǎng)attle 試駕吉利繽越運動款
開著夠勁，看著夠燃，這就是繽越(參數(shù)|詢價)。繞車走了一圈，給我感覺這款車的形象跟它的定位是匹配的，尤其是紅車，渾身散發(fā)著一股子屬于青春的勁兒。
繽越前臉采用的是吉利家族設計語言，同時一些細節(jié)的處理又賦予了它很高的辨識度，紅黑雙色中網(wǎng)再加上恰到好處的鍍鉻飾條，讓整體看起來很舒服，下包圍則在很大程度上提升了運動感，頂配車型擁有ACC自適應巡航功能，所以在前包圍上你能看到雷達探頭。
車身側面設計得也挺漂亮，比例也很協(xié)調，它的三圍比較標準，典型的小型SUV。我比較喜歡的是它的腰線設計，既有立體感，又有運動感。這款車使用的是18英寸輪圈，款式挺花哨，為整車的運動感增添了一份力量。
相比之下，車尾就不如車頭和車側精彩了，不過這款運動型還好，大尺寸的后擾流板和雙邊共四出排氣搶占一部分視覺焦點。很多人都說后擾流板和排氣有些用力過猛了，但我個人感覺后擾流板其實還好，只是四出排氣確實沒把握好度。
車廂并沒有照搬其余吉利車的設計，繽越有著自己的一套風格，這種簡約的感覺很討年輕人喜歡，同時設計團隊還通過材料和顏色的搭配來讓車廂看起來更有立體感。中控臺最搶眼的便是10.25英寸觸摸屏了，配合全液晶儀表盤，確實顯得挺有科技感。配置絕對是繽越的強項之一，比如，該車全系標配了可四向調節(jié)的皮質多功能方向盤和無鑰匙進入、一鍵啟動功能。
總結：
繽越的試駕到此就結束了，文章的最后再來做個總結。這款車靜態(tài)表現(xiàn)出色，尤其是造型設計和配置都達到了這個級別比較高的水準，整體的駕駛感受也挺不錯，轉向、底盤和隔音都給我留下了很好的印象。三缸發(fā)動機是它最具爭議的地方，在振動的控制上，它確實還有優(yōu)化的空間，但充足的動力儲備也是需要表揚的。這樣一款外形夠燃，動力夠勁的小型SUV，你喜歡么？（文/圖/攝 汽車之家 李坤）
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