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不錯(cuò)的新選擇 試駕2019款帕薩特PHEV

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● 蔚攬 GTE

  蔚攬GTE于前不久的廣州車(chē)展正式上市,它的出現(xiàn)讓旅行粉兒們多了一款新能源旅行車(chē)的選擇,該車(chē)依舊是以進(jìn)口的身份進(jìn)入國(guó)內(nèi),配備9.9kWh的電池組,純電續(xù)航里程為50km。

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

  在配置方面,新車(chē)保留了電子手剎、AUTO HOLD、皮質(zhì)座椅、座椅記憶、全液晶儀表盤(pán)等配置。不過(guò)12.3英寸的儀表盤(pán)將轉(zhuǎn)速表取消,換成了能耗表,中控臺(tái)的多媒體中控屏也根據(jù)新能源車(chē)型的特性,進(jìn)行了改變,能夠顯示能量流以純電續(xù)航里程等。 

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

  空間方面不用擔(dān)心,依然保留了旅行車(chē)的優(yōu)勢(shì),特別是后備廂,并沒(méi)有因?yàn)樾履茉吹纳矸荻s水,內(nèi)部很平整,并且座椅也可以4/6比例放倒,

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

  蔚攬GTE搭載了156馬力的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)85千瓦(116馬力)的電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),該混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率為218馬力。配備9.9kWh的電池組,純電續(xù)航里程為50km。

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

  今天試駕的三款車(chē)型,除了設(shè)有正常行駛的D擋和手動(dòng)模式M擋之外,還設(shè)置了一個(gè)B擋,當(dāng)掛入B擋后,松開(kāi)加速踏板可實(shí)現(xiàn)能量回收,此時(shí)車(chē)輛會(huì)有一個(gè)拖拽感,拖拽力度會(huì)給人一個(gè)明顯感受。適應(yīng)了該模式,日常駕駛可以當(dāng)剎車(chē)來(lái)使用,不過(guò)新手初次使用需要有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

  在試駕之前,我有些擔(dān)心1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)能否和電機(jī)配合默契,能不能通過(guò)電機(jī)的幫助改變一下之前1.4T蔚攬高速乏力的情況,通過(guò)簡(jiǎn)單的試駕過(guò)后,我心中是竊喜的,這臺(tái)擁有電機(jī)加持的蔚攬GTE不僅在起步時(shí)的感受很輕快,即便在高速狀態(tài)下,動(dòng)力也有一個(gè)很好的表現(xiàn),只要你舍得深踩加速踏板,它都能給你帶來(lái)一個(gè)很好的動(dòng)力響應(yīng),沒(méi)有什么延遲,也不會(huì)有什么拖沓。如果你覺(jué)得還是不夠刺激,那還可以選擇GTE模式。

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

  在GTE模式下,蔚攬GTE的模擬聲浪的音量要比另外兩款車(chē)大,并且聲浪的音量不受音量調(diào)節(jié)的控制,喜歡駕駛激情的朋友可能會(huì)愛(ài)上這種模式,不僅在聽(tīng)覺(jué)上給你強(qiáng)烈感受,實(shí)際的加速感也挺強(qiáng)。加上該車(chē)配備的DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)系統(tǒng),你還可將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng),此時(shí)的轉(zhuǎn)向力度會(huì)變沉,懸架也會(huì)更硬,讓你的駕駛更有信心。

大眾(進(jìn)口) 蔚攬新能源 2019款 GTE

  蔚攬GTE的剎車(chē)踏板要比另外兩款車(chē)剎車(chē)踏板更沉一些,不過(guò)制動(dòng)力不錯(cuò),稍微輕踩就有制動(dòng)力,當(dāng)全力急剎時(shí),整個(gè)車(chē)身的姿態(tài)控制還不錯(cuò),至少坐在車(chē)內(nèi)不會(huì)體會(huì)到明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

小結(jié):

  在外觀和內(nèi)飾上看,蔚攬GTE的變化并不大,但通過(guò)增加一系列細(xì)節(jié)上的新能源元素,能夠讓大家看出它的不同身份。還有就是它30.98萬(wàn)的售價(jià),雖然比燃油版380兩驅(qū)舒型版車(chē)型貴了一些,但配置上可是進(jìn)行了提升的,像3色氛圍燈、大燈清洗,轉(zhuǎn)向頭燈等配置是燃油版380TSI兩驅(qū)舒型版沒(méi)有的,主要是是該車(chē)還多了一個(gè)新能源標(biāo)簽啊,綜合考慮,性?xún)r(jià)比還是蠻不錯(cuò)。

● 全文總結(jié):

  通過(guò)一番簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn),讓我們對(duì)帕薩特PHEV、途觀L PHEV和蔚攬GTE有了一個(gè)簡(jiǎn)單的了解,在動(dòng)力方面,三款車(chē)型的表現(xiàn)均還不錯(cuò),城市里駕駛足夠用,而且在城市低速行駛時(shí),還能帶來(lái)更為靜謐的駕駛環(huán)境。配置上的表現(xiàn)也沒(méi)讓大家失望,該有的配置一個(gè)沒(méi)少,用料做工上符合同級(jí)別應(yīng)有的水平,開(kāi)著不會(huì)讓你感覺(jué)沒(méi)有檔次感,最主要的是它還可以給你一個(gè)新能源標(biāo)簽加持,這更是一種新生活方式以及品味的體現(xiàn)。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 劉立偉)

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