[汽車之家 專業(yè)評測]  Jeep將自己專門為國人量身打造的中型SUV取了兩個名字，七座版名為“大指揮官”，而五座版則名為“指揮官”，兩款車各有不同配置若干款車型。之前我們曾對大指揮官進(jìn)行過完整的測試，那么今天我們就來看看指揮官的測試表現(xiàn)。

　　指揮官和大指揮官本就是一臺車，所以從外觀、內(nèi)飾方面真沒什么好太多介紹的。指揮官共五款車型，售價區(qū)間從25.98-31.58萬元，我們本次測試針對的是頂配2018款 指揮官 2.0T 四驅(qū)智享版進(jìn)行的，它的官方售價為31.58萬。

　　值得說明的是，在大指揮官有很多配置指揮官是沒有的，例如：后排隱私玻璃，這項配置也不可進(jìn)行選裝。而后排側(cè)窗遮陽簾功能支持選裝。

　　另外，大燈清洗、轉(zhuǎn)向輔助燈和轉(zhuǎn)向頭燈、后視鏡記憶、倒車自動下翻、鎖車自動折疊這些功能也是指揮官沒有且不能選裝的配置。

　　大指揮官的頂配車型配備19聲道哈曼卡頓音響，而指揮官的頂配車型則配備10聲道的阿爾派音響，如果您對音響效果要求不高的話，個人倒是覺得指揮官上的音響系統(tǒng)音效和音質(zhì)夠用。內(nèi)飾配置方面唯一令人遺憾的是缺少方向盤加熱功能，而且還不支持選裝。

　　大指揮官和指揮官頂配座椅的材質(zhì)有所不同，前者采用皮/翻毛皮混搭，而后者為不帶記憶的真皮座椅。同時指揮官的前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱兩項功能也只能選裝。

　　車內(nèi)整體乘坐寬敞舒適，頭部空間和腿部空間都不用擔(dān)心。第二排座椅坐墊高度合理，靠背支持角度調(diào)節(jié)，乘坐空間各方面做得都比較到位。

　　少了第三排座椅之后，后備廂儲物空間進(jìn)一步得到釋放。而且車身設(shè)計本身就考慮到了內(nèi)部空間的利用，所以指揮官的后備廂儲物能力真的令人無需多慮，大件電器帶著包裝放進(jìn)去都沒問題。

　　車內(nèi)的細(xì)節(jié)儲物空間真不少，杯架、儲物盒的設(shè)計也非常容易拿取，家用SUV往往就是通過這些細(xì)節(jié)的表現(xiàn)來提升車內(nèi)的家用氛圍。

　　代號“GME T4”的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)想必大家應(yīng)該不會感到陌生，它和之前引入國內(nèi)的阿爾法·羅密歐Giulia和Stelvio的發(fā)動機(jī)算得上同款，雖然它沒有采用FCA集團(tuán)獨有的Multiair液壓氣門技術(shù)，但是例如缸內(nèi)直噴、雙渦管單渦輪、集成式水中冷、可變排量機(jī)油泵等等目前世界最主流的先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)它都具備。

　　不光如此，為了有效降低發(fā)動機(jī)內(nèi)阻，曲軸/活塞偏置技術(shù)也一并加入進(jìn)來，提高效能的同時也降低了發(fā)動機(jī)自身運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音和振動。同時，這臺發(fā)動機(jī)還配備了一項借鑒柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)的冷卻EGR技術(shù)，它可在發(fā)動機(jī)低負(fù)荷時將部分廢氣經(jīng)冷卻后再循環(huán)進(jìn)入缸內(nèi)參加燃燒，這樣做的目的是減少換氣損失，從而在降低油耗的同時降低氮氧化物的排放。發(fā)動機(jī)本身已經(jīng)滿足嚴(yán)苛的歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，相信滿足即將要推出的國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)也不是難事。

　　采埃孚的9AT變速箱在Jeep之前的多部車型上已經(jīng)服役了一段時間，4個超速擋的設(shè)計更多考慮到了各時速區(qū)間的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　指揮官全系都配備2.0T發(fā)動機(jī)，區(qū)別在于中配和頂配車型配備的是高功率版本，參數(shù)為265馬力/5200rpm，400牛·米/3000-4250rpm；而低配車型配備的低功率版本則為234馬力/5000rpm，350牛·米/2500-4500rpm。

　　油門初段的設(shè)定有些過于靈敏，尤其是在泊車位出庫的時候，輕輕踩下油門帶來的竄動感就像是驚擾了一位正在沉思中的人，如此靈敏的油門初段設(shè)定倒是比較適合防“加塞”。走起來之后，這種非常積極的油門響應(yīng)力倒是會給你帶來不少好感，隨叫隨到的動力開起來十分輕快，如果能追加一個ECO模式最好。如果光看發(fā)動機(jī)的參數(shù)設(shè)定會讓你覺得有些保守，5500rpm就會進(jìn)入轉(zhuǎn)速紅區(qū)，扭矩峰值的轉(zhuǎn)速區(qū)間也顯得有些狹窄，但實際的動力表現(xiàn)會很快打消你對它的疑慮，爽快的加速力道有種不知疲憊的感覺。

　　普通駕駛下，變速箱的換擋平順性、換擋邏輯都沒什么問題，這臺9AT變速箱性情非常溫和，它對升擋相當(dāng)積極，而且通過定速巡航功能，它還能在120km/h的時速下幫你掛到9擋。而在像超車并線這類需要急加速的情況時，它的降擋反應(yīng)還是顯得遲緩了一些，不夠干脆，我們在做加速測試的時候，這個問題會更加明顯。

　　0-100km/h加速測試

　　起步前，可以通過系統(tǒng)關(guān)閉掉牽引力控制系統(tǒng)，再將駕駛模式調(diào)整到Sport。此時系統(tǒng)會允許發(fā)動機(jī)以2700rpm左右的轉(zhuǎn)速進(jìn)行起步，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，起步瞬間車輪完全不會出現(xiàn)任何打滑，整個加速過程輕快而又平穩(wěn)，車內(nèi)乘客會有一定的推背感。

　　7.65s的加速成績在同級別中競品車型中表現(xiàn)強(qiáng)勁，如果變速箱的換擋速度能再快一些，相信加速成績還會更好。

　　油耗測試：

　　Jeep品牌旗下搭載這款發(fā)動機(jī)的車型建議加注95#無鉛汽油，這與之前搭載同款發(fā)動機(jī)的阿爾法·羅密歐車型有所不同。另外，指揮官實測10.7L/100km的油耗成績也符合汽車之家推薦油耗值的合格水平。

　　懸架形式：

　　指揮官的轉(zhuǎn)向設(shè)定沒什么太特別的地方，依舊有些電子味道濃郁，手感也偏輕，路感也不細(xì)膩，和很多車型的設(shè)定風(fēng)格都比較接近。好在車身的響應(yīng)還比較跟得上轉(zhuǎn)向的節(jié)奏，操控方面這臺車沒什么亮點，個人感覺Jeep的工程師在研發(fā)指揮官的時候，應(yīng)該是借鑒了對手漢蘭達(dá)的駕駛風(fēng)格。

　　底盤的設(shè)定明顯更傾向于舒適性，路面上細(xì)碎的顛簸基本都能被過濾掉，行車舒適性有保證，只是很多路感同樣也被抹殺掉了。減振器的標(biāo)定確實也是針對了國內(nèi)復(fù)雜的路況條件，對大起伏的顛簸化解能力很強(qiáng)。高速情況下，較窄的輪距確實還是會對車身行駛的穩(wěn)定性造成一定影響，車身會在高速下顯得有些不穩(wěn)。另外，懸架提供的側(cè)向支撐也比較有限，風(fēng)格和漢蘭達(dá)一樣同樣也是臺不適合劇烈運動的“買菜車”。

　　100-0km/h制動測試：

　　最終40.48m的剎車成績屬于合格水平，在同級別車型里也屬于中等水平。但需要指出的是，指揮官的剎車在連續(xù)剎車測試第6回合的時候出現(xiàn)了過熱情況，已經(jīng)有明顯的熱衰退情況發(fā)生，必須經(jīng)過散熱才能進(jìn)行。

　　通過實測得到的噪音成績令人滿意，車輛對發(fā)動機(jī)噪音和路噪的把控能力更加突出一些，而風(fēng)噪主要來源于后視鏡，車速超過100km/h之后，風(fēng)噪聲會越來越明顯。

　　越野測試：

　　指揮官上的這套四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)該是目前Jeep市售車型中最入門的四驅(qū)系統(tǒng)，它是由英國GKN公司設(shè)計研發(fā)。優(yōu)點是四驅(qū)系統(tǒng)切換速度快，在車速超過40km/h時，系統(tǒng)會按照路況允許，將車輛切換到純前驅(qū)的狀態(tài)下，并激活PTO功能，使得變速箱輸出的動力可以完全與后橋和傳動軸斷開連接，傳動軸和后差速器傘型齒輪同時處于靜止?fàn)顟B(tài)，同時減少動力損耗來達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。

　　指揮官的越野性能已經(jīng)足夠日常市區(qū)代步、偶爾郊野游玩的需求了，而且本身還考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性問題，總體來說符合預(yù)期。

　　全文總結(jié)：大指揮官上的頂配車型確實配備了不少專屬配置以保證它在7七座中型SUV市場中具有競爭優(yōu)勢，而定位五座市場的指揮官競爭壓力相對較小，從兩款頂配車型售價相差94000元的情況來看，指揮官的整體定價也要顯得更親民一些，它的存在給那些只想買“大五座”SUV的朋友們增加了一個新的選擇。（圖/文 汽車之家 于碩）

車型圖片
基本參數(shù)	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
廠商指導(dǎo)價	31.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	廣汽菲克Jeep
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2018.07
最大功率(kW)	195
最大扭矩(N·m)	400
發(fā)動機(jī)	2.0T 265馬力 L4
變速箱	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4873*1892*1738
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	7.65
實測100-0km/h制動(m)	40.48
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.8
實測油耗(L/100km)	10.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
長度(mm)	4873
寬度(mm)	1892
高度(mm)	1738
軸距(mm)	2800
前輪距(mm)	1601
后輪距(mm)	1610
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	70
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1940
發(fā)動機(jī)	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
發(fā)動機(jī)型號	-
排量(mL)	1995
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	265
最大功率(kW)	195
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200
最大扭矩(N·m)	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3000-4250
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
擋位個數(shù)	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

被動安全	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊	-
后排安全帶式氣囊	-
后排座椅防下滑氣囊	-
后排中央安全氣囊	-
被動行人保護(hù)	-
缺氣保用輪胎	-
主動安全	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
ISOFIX兒童座椅接口	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	●
疲勞駕駛提示	-
內(nèi)置行車記錄儀	-
道路救援呼叫	-
駕駛操控	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)	●
自動駐車	●
上坡輔助	●
陡坡緩降	●
空氣懸架	-
電磁感應(yīng)懸架	-
可變轉(zhuǎn)向比	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
四驅(qū)/越野	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
中央差速器鎖止功能	-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)	-
駕駛硬件	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
前/后駐車?yán)走_(dá)	前● / 后●
駕駛功能	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)	●
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●
導(dǎo)航路況信息顯示	-
并線輔助	●
車道保持輔助系統(tǒng)	●
道路交通標(biāo)識識別	-
夜視系統(tǒng)	-
自動泊車入位	○
外觀/防盜	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
電動擾流板	-
電動后備廂	●
感應(yīng)后備廂	○
電動后備廂位置記憶	●
尾門玻璃獨立開啟	-
車頂行李架	●
發(fā)動機(jī)電子防盜	●
車內(nèi)中控鎖	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	●
主動閉合式進(jìn)氣格柵	-
電池預(yù)加熱	-
車外燈光	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
LED日間行車燈	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	-
自動頭燈	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	○
轉(zhuǎn)向頭燈	○
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調(diào)	●
大燈清洗裝置	-
大燈延時關(guān)閉	●
天窗/玻璃	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
前/后電動車窗	前● / 后●
車窗防夾手功能	●
后風(fēng)擋遮陽簾	-
后排側(cè)隱私玻璃	-
后雨刷	●
可加熱噴水嘴	-
屏幕/系統(tǒng)	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
中控液晶屏分屏顯示	-
藍(lán)牙/車載電話	●
手勢控制	-
面部識別	-
車載電視	-
后排控制多媒體	-
智能化配置	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
車聯(lián)網(wǎng)	-
OTA升級	-
主動降噪	●
方向盤/內(nèi)后視鏡	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
多功能方向盤	●
方向盤換擋	-
方向盤加熱	-
方向盤記憶	-
全液晶儀表盤	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-
電動可調(diào)踏板	-
車內(nèi)充電	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
220V/230V電源	○
行李廂12V電源接口	●
座椅配置	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
運動風(fēng)格座椅	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)	主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	●
第二排座椅電動調(diào)節(jié)	-
后排小桌板	-
第二排獨立座椅	-
后排座椅電動放倒	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音響/車內(nèi)燈光	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
觸摸式閱讀燈	-
空調(diào)/冰箱	指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國V
后排獨立空調(diào)	-
后座出風(fēng)口	●
溫度分區(qū)控制	●
車載空氣凈化器	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置	●
負(fù)離子發(fā)生器	-
車內(nèi)香氛裝置	-
車載冰箱	-

查看同類文章：

AH-100評價體系

單車性能測試

SUV試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

緊湊型車試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<