相比M2升級在哪？測試寶馬M2雷霆版

張子儀

2019年03月13日 22:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家專業(yè)評測] M2雷霆版，一款讓我期待已久的車。半年前我與其擦肩而過，直到2019年2月底，我終于如愿以償?shù)慕拥搅怂蔫€匙，并從庫房拿出了事先早已準備好的兩條后胎。畢竟是Competition版本，既然來了，就一定要好好招待一番。

寶馬M2 2018款 M2 雷霆版

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

廠商指導價

64.98萬

寶馬M2 2018款 M2

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

廠商指導價

59.98萬

　　較之于標準版寶馬M2(參數(shù)|詢價)，M2雷霆版可以理解成一臺更高性能的M2。區(qū)分標準版和雷霆版的外觀特征在于車頭：M2雷霆版采用了中央貫通式設計+全黑色涂裝的雙腎前格柵，前包圍中央進氣口的底邊增加了三個扁平的小型進氣口。后視鏡采用了與M3/M4類似的專屬設計。全新的19英寸密輻式雙色輪圈搭配了前6后4活塞制動卡鉗，不過這個卡鉗和輪圈都是選裝的。

向編輯張子儀提問

文章標簽：跑車試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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寶馬M2 2018款 M2 雷霆版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.39秒	36.19米	10.30升
測試文章：相比M2升級在哪？測試寶馬M2雷霆版
評測編輯-張子儀：	換了S55發(fā)動機之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了。當然，標準版的M2操控也非常棒，駕駛樂趣十足，只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了。
評測編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項，動力響應、轉向、變速箱和DSC都能單獨調節(jié)，但減振器依然不能調節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗，高速攻彎壓到路肩時，車尾會有些難控制，車手需要100%集中精神才行。
評測編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺好車。S55發(fā)動機在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動。

寶馬M2 2016款 M2 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.45秒	36.28米	--升
測試文章：年輕就需要激情寶馬M2 7DCT性能測試
評測編輯-張可：	它性格直爽，緊湊的身形動作靈活，寬體的設計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場，可以隨時開始戰(zhàn)斗。各項成績都達到了它應有的水平，性能車的產(chǎn)品序列當中又增添了一名非常棒的成員。
評測編輯-張郁達：	M2是高端小鋼炮中綜合實力最強，最有樂趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華，并將其補充完整。65萬，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。
評測編輯-羅浩：	其實我感覺M2并不像M3或者M4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求，無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處，真的令人愛不釋手。

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