進(jìn)軍新能源市場(chǎng) 試駕豐田雷凌雙擎E+
空間及體驗(yàn)：乘坐空間大、后備廂小
內(nèi)飾之后，我們還對(duì)這輛車進(jìn)行了各種空間展示及靜態(tài)體驗(yàn)。在這方面它的表現(xiàn)與雷凌雙擎并沒(méi)有特別本質(zhì)的差異，主要也是體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)點(diǎn)上：
乘坐空間寬敞一直是雷凌車系的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在雷凌雙擎E+(參數(shù)|詢價(jià))上也得到了悉數(shù)保留。后排座椅中央也能保證滿載時(shí)第五位乘客的基本舒適性，提出表?yè)P(yáng)。然而與此同時(shí)，雷凌上面方向盤調(diào)度不夠大的問(wèn)題也被遺留下來(lái)，以我的駕駛習(xí)慣即便拉到最長(zhǎng)還是要采用“腿遷就胳膊”的坐姿，這或許要等到雷凌換代之后才可得到解決吧。
儲(chǔ)物空間層面屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)，常規(guī)的空間基本一個(gè)不落，只是中控臺(tái)缺少一個(gè)放手機(jī)的位置。
用料部分結(jié)合售價(jià)來(lái)看就差強(qiáng)人意了，體驗(yàn)下來(lái)總體感覺(jué)棕色的部分觸感都還算不錯(cuò)，黑色部分相對(duì)一般，或者說(shuō)不太符合這個(gè)價(jià)位的應(yīng)有水準(zhǔn)。
| 后備廂數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||
| 類目（單位：mm） | 雷凌雙擎 | 雷凌雙擎E+ |
| 最大寬度 | 1440 | 1215 |
| 最大高度 | 500 | 500 |
| 縱深 | 700（不含凹坑） | 650 |
后備廂部分是這款車的一個(gè)短板，由于布置了電池，后排靠背放倒也就欠奉了，縱深也很小。當(dāng)然雷凌雙擎（含E+）本身定位也是更適合在城市中游走，拖家?guī)Э谌ミh(yuǎn)行，這個(gè)載物空間確實(shí)有些捉襟見(jiàn)肘。
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緊湊型車試駕評(píng)測(cè)
電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)
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