● 一些亮點(diǎn)配置

　　蔚來(lái)ES6(參數(shù)|詢價(jià))全系目前可以看做是3款車(chē)型，其中6月份交車(chē)的是全系頂配，首發(fā)紀(jì)念版車(chē)型，另外兩款的話就還要再等等了。其實(shí)我們?cè)谥�前的文章里�?a href="http://www.bjhplwc.com/advice/201812/927403.html" target="_blank">傳送門(mén)）已經(jīng)和大家分析了全系車(chē)型的性價(jià)比，這個(gè)頂配吸引力并不算大，因?yàn)樗�的價(jià)格確實(shí)不低，要是選搭載84kWh電池車(chē)型的話，那就已經(jīng)和之前的ES8創(chuàng)始版完全看齊了，即便配置和續(xù)航都更搶眼也很難讓人興奮起來(lái)。最“能打”的反而是入門(mén)車(chē)型以及中配，而且這兩款車(chē)型也有豐富的配置可以選裝，完全可以根據(jù)自己需求更實(shí)際地裝備起來(lái)。

　　豐富的選裝確實(shí)挺吸引眼球的，而且不少選裝包都有著突出的性價(jià)比，增加的配置都是主打?qū)嵱眯曰蛘呤鞘孢m性。想要追求個(gè)性，它也能滿足你。大家感興趣的話可以到官網(wǎng)（傳送門(mén)）或者蔚來(lái)App上看下這些選裝包。

　　空間部分大家可以回顧之前的實(shí)拍文章（傳送門(mén)），那里展示得相當(dāng)詳細(xì)了，總的來(lái)說(shuō)，ES6在乘坐空間方面并沒(méi)有什么突出的優(yōu)勢(shì)，和主流對(duì)手相比，它的表現(xiàn)甚至有點(diǎn)吃虧。不過(guò)儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)倒是挺優(yōu)秀，尤其是后備廂，實(shí)用性足夠全面。 

　　ES6在車(chē)型配置上很到位，但真正用起來(lái)好不好用就另說(shuō)了，看看現(xiàn)在的ES8，上面很多功能都還沒(méi)開(kāi)啟，這確實(shí)讓人不太舒服。好在來(lái)到ES6這里，情況應(yīng)該不會(huì)那么尷尬了，因?yàn)榘凑諒S家計(jì)劃，大部分功能都會(huì)陸陸續(xù)續(xù)在6月份之前正式“解封”，像是實(shí)用的ACC自適應(yīng)巡航、行車(chē)記錄儀功能以及NIO Pilot的主要功能，這些輔助的科技安全配置，大家還是挺看重的，能早一點(diǎn)用上的話肯定開(kāi)心。蔚來(lái)ES6會(huì)不會(huì)同樣給人一個(gè)不成熟的印象，就看這些功能實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)如何了。

　　ES6還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是蔚來(lái)的服務(wù)，關(guān)于這些服務(wù)，我們?nèi)ツ暝囻{ES8時(shí)已經(jīng)詳細(xì)介紹過(guò)（傳送門(mén)），不過(guò)這些服務(wù)放到今天仍然很新鮮，像換電和一鍵加電這些，確實(shí)想得很周到，運(yùn)營(yíng)一年下來(lái)也慢慢成熟起來(lái)了，和其它品牌相比確實(shí)顯得足夠特別，因此，它的殺傷力足夠大，當(dāng)然如果資費(fèi)能再降下來(lái)的話，吸引力會(huì)再增添不少。

● 總結(jié)：

　　寫(xiě)完文章看下首頁(yè)，這才發(fā)現(xiàn)最近一段時(shí)間，各種新能源的新車(chē)上市和亮相實(shí)在是太熱鬧了， 這個(gè)2019年，新能源市場(chǎng)將會(huì)有越來(lái)越多好看的，但競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越激烈。站在純電動(dòng)中型SUV市場(chǎng)的蔚來(lái)ES6，一大波對(duì)手馬上就要過(guò)來(lái)?yè)尩乇P(pán)，例如奔馳EQC和奧迪e-tron，再過(guò)幾年特斯拉的Model Y也國(guó)產(chǎn)上市了，它們的實(shí)力都足以讓ES6難以喘氣。留給ES6的時(shí)間不多了，因此它才那么著急出來(lái)露兩手，今天的出招讓大家看到了它的加速實(shí)力，算是留下了一個(gè)不錯(cuò)的印象。當(dāng)然，消費(fèi)者還想要更多，只有這些招數(shù)肯定滿足不了大家，期待下次深入試駕，ES6能拿出扎實(shí)的真功夫出來(lái)。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平）

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