[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  隨著電池、電控技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)型的更新?lián)Q代也越來(lái)越快，不少汽車(chē)廠商會(huì)在原有車(chē)型上推出長(zhǎng)續(xù)航版本。這些車(chē)型雖然在外觀上并沒(méi)有什么明顯變化，但續(xù)航里程一般會(huì)有一個(gè)明顯提升。而今天，我們測(cè)試的艾瑞澤5e 450智享版，便是一款這樣的車(chē)。那它的續(xù)航能力如何呢？除了續(xù)航之外，它還有哪些變化呢？下面讓我們一起來(lái)看一看。

　　目前艾瑞澤5e 450共有3款車(chē)型，此次測(cè)試車(chē)型為450智享版，NEDC工況續(xù)航里程為401km，那它的續(xù)航里程表現(xiàn)究竟怎樣，來(lái)，讓我們一起測(cè)一測(cè)它的低速和高速兩種工況下的續(xù)航。

　　我們按照汽車(chē)之家EV AH-100測(cè)試方法對(duì)它進(jìn)行了高、低速工況測(cè)試，首先進(jìn)行的是高速工況測(cè)試，在保證平均時(shí)速為90±2km/h工況下，行駛到300km或者剩余電量15%時(shí)停止測(cè)試，根據(jù)行駛里程的比例計(jì)算實(shí)際續(xù)航里程。

●高速工況續(xù)航測(cè)試：

　　測(cè)試開(kāi)始前，我們將車(chē)輛的小計(jì)里程清零，采取兩個(gè)人輪流駕駛并記錄的方式，每20km記錄一次剩余續(xù)航里程和電耗。車(chē)輛開(kāi)啟ECO模式，能量回收為最高擋，因?yàn)闇y(cè)試時(shí)室外溫度在11℃-15℃之間，所以車(chē)內(nèi)沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，艾瑞澤5e 450智享版以平均時(shí)速90±2km/h的工況下，行駛了2小時(shí)55分鐘，小計(jì)里程為265.5km，剩余續(xù)航為63km，經(jīng)過(guò)換算可以得出，該車(chē)在不開(kāi)空調(diào)的高速工況下大約可行駛313km，這樣的續(xù)航成績(jī)可滿(mǎn)足城際旅行的需求，出行時(shí)建議在283km時(shí)進(jìn)行一次補(bǔ)電。

●低速工況續(xù)航測(cè)試：

　　低速工況續(xù)航測(cè)試主要是為了還原車(chē)主城市內(nèi)上下班代步的用車(chē)場(chǎng)景，測(cè)試條件是保證平均時(shí)速在30±2km/h，行駛至少200km或者剩余電量15%停止測(cè)試， 然后給車(chē)輛進(jìn)行充電，算出該車(chē)低速工況下的百公里耗電量，從而換算出該車(chē)的低速工況續(xù)航里程。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)試，在平均時(shí)速30±2km/h的工況下，艾瑞澤5e 450行駛了200.1km，消耗電量26.43kWh，每100km約消耗電量13.2kWh，該車(chē)搭載容量為53.6kWh的電池，可換算出艾瑞澤5e 450低速工況續(xù)航里程約412km。這樣的成績(jī)對(duì)同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)是非常出色了，同時(shí)其能量回收力度的效率表現(xiàn)也很好。

●動(dòng)態(tài)感受&加速測(cè)試：

　　艾瑞澤5e 450搭載的是一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為90kW（122Ps），最大扭矩250N•m，電機(jī)最大功率與艾瑞澤5e相同，但最大扭矩有所減小，與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是固定齒比單速變速箱。

　　艾瑞澤5e 450共設(shè)有ECO和SPORT兩種模式，即便在ECO模式下，動(dòng)力響應(yīng)也很積極，起步時(shí)也不會(huì)感到動(dòng)力遲緩，城市駕駛游刃有余。不過(guò)車(chē)輛的極速限制在100km/h，如果跑高速的話(huà)，該模式可能無(wú)法滿(mǎn)足駕駛員需求。

　　調(diào)至SPORT模式，該車(chē)的動(dòng)力輸出會(huì)更加充沛，當(dāng)車(chē)輛時(shí)速達(dá)到60km/h以上繼續(xù)深踩加速踏板，車(chē)輛也能明顯感受到駕駛員的意圖，超車(chē)、加速要比ECO模式更輕松一些，中途加速的能力要比ECO模式強(qiáng)不少。

　　許多開(kāi)慣了燃油車(chē)的駕駛員，當(dāng)他們第一次開(kāi)電動(dòng)車(chē)時(shí)最不好適應(yīng)的就是能量回收，在這點(diǎn)上艾瑞澤5e的調(diào)校還是非常友好的。該車(chē)一共設(shè)有4擋能量回收調(diào)節(jié)，個(gè)人感覺(jué)前3擋的拖拽力度都很容易讓人接受，當(dāng)調(diào)至第4擋時(shí)，松開(kāi)加速踏板會(huì)有明顯拖拽感，在高速狀態(tài)下這種感覺(jué)更加明顯。

○加速測(cè)試：

　　在艾瑞澤5e 450的加速測(cè)試中，0-100km/h的成績(jī)是10.18s，松開(kāi)剎車(chē)，將加速踏板深踩到底，車(chē)輛也沒(méi)有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，0-60km/h加速時(shí)車(chē)輛的推背感更明顯一些，隨著車(chē)速的升高，加速度在體感上也慢慢減弱。

●操控及剎車(chē)、噪音表現(xiàn)：

　　剎車(chē)踏板腳感也著實(shí)不錯(cuò)，沒(méi)有太多虛位，底盤(pán)整體感覺(jué)比較緊實(shí)，變道超車(chē)時(shí)車(chē)身姿態(tài)保持不錯(cuò)，濾振性方面，在保障舒適的同時(shí)，又能有一定的路感，比較難得，對(duì)于細(xì)小的坑洼路面濾振挺到位。

　　該車(chē)配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向手感不算輕，有明顯的助力回饋，指向性上屬于同級(jí)主流水平，滿(mǎn)足一般的駕駛需求是完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　在剎車(chē)測(cè)試的表現(xiàn)上，剎車(chē)的力度全程輸出比較均勻，擁有39.32m的剎車(chē)成績(jī)，連續(xù)多次剎車(chē)，熱衰減的現(xiàn)象也不明顯。該車(chē)配備的佳通GitiComfort 228輪胎屬于比較便宜的家用車(chē)輪胎，主要突出靜音，如果能夠配備抓地力更強(qiáng)的輪胎，相信成績(jī)還能有所提高。

●噪音測(cè)試

　　電動(dòng)車(chē)的車(chē)輛怠速噪音基本就是環(huán)境噪音，而行駛中的噪音則主要來(lái)源于風(fēng)噪，并伴隨有部分電動(dòng)機(jī)的電流高頻噪音。尤其是隨著車(chē)輛速度加快，電流聲會(huì)明顯增大。從實(shí)測(cè)噪音值數(shù)據(jù)來(lái)看，該車(chē)高速時(shí)的風(fēng)噪抑制還有待提升。

●靜態(tài)回顧：

　　艾瑞澤5e 450智享版和艾瑞澤5e在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上保持了高度一致，關(guān)于這輛車(chē)的靜態(tài)及空間體驗(yàn)，我們就不贅述了，感興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊文章《續(xù)航可達(dá)330km 試駕艾瑞澤5e智酷版》查看。

　　外觀方面，艾瑞澤5e 450與艾瑞澤5e沒(méi)什么變化，不過(guò)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上進(jìn)行了一系列的升級(jí)，車(chē)內(nèi)配備了10英寸智能觸控屏，測(cè)試車(chē)型還配備了前排座椅電加熱、EPB電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)等。 

全文總結(jié)：

　　僅從外觀上看，艾瑞澤5e 450可能無(wú)法給大家?guī)�太多的驚喜，但內(nèi)“芯”的改變不會(huì)讓你失望。與同級(jí)相比續(xù)航能力夠出色，配置也足以滿(mǎn)足日常用車(chē)需求，駕駛品質(zhì)也達(dá)到了該級(jí)別車(chē)型的主流水平。可能不想有太多的花哨，只想腳踏實(shí)地，穩(wěn)步向前，才是艾瑞澤5e 450最想做的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉立偉）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	奇瑞新能源
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2018.11
NEDC純電續(xù)航里程(km)	401
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	9
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	90
最大扭矩(N·m)	250
電動(dòng)機(jī)(Ps)	122
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4572*1825*1496
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	152
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.18
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.32
整車(chē)質(zhì)保	三年或12萬(wàn)公里
車(chē)身	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
長(zhǎng)度(mm)	4572
寬度(mm)	1825
高度(mm)	1496
軸距(mm)	2670
前輪距(mm)	1556
后輪距(mm)	1542
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	121
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
電動(dòng)機(jī)	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	90
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	250
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	90
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	250
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類(lèi)型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	401
電池能量(kWh)	53.6
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或12萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	9
快充電量(%)	80
變速箱	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱(chēng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	無(wú)

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