[汽車之家 專業(yè)評測]　　記得很久之前試駕昂科威28T車型時，就對其出色的車內NVH靜音能力留下了深刻印象，時至今日，再一次體驗2019款昂科威20T車型時，它依然給我駕輕就熟的出色感受。按照慣例，2019款昂科威20T在整體設計方面沒有太多變化，延續(xù)家族化一貫的設計風格，只是在細節(jié)上進行了些許改變，除了國六排放標準以及多媒體系統(tǒng)有所變動之外，新車還對變速箱程序進行了調整，意在進一步完善平順性，調整之后表現如何后面我會詳細解析。

　　其實設計上依然是我們熟悉的樣子，肌肉感十足的外形或許是最吸引眼球的地方。昂科威在同級別市場表現一直不錯，2019款車型進行了小幅度升級，并且擁有很不錯的優(yōu)惠力度，能否挽回中型SUV陣營銷量的頭把交椅，也是殊死一搏。

外觀變化不多

　　前臉部分基本沒有變化，首先中網格柵非常有辨識度，延續(xù)了別克家族一貫的設計風格，28T車型配備智能降阻進氣隔柵。展翼型LED大燈，20T車型只在頂配車型上出現，對于常走夜路的消費者而言值得擁有。

　　外觀設計依然是我們熟悉的樣子，并沒有進行過多改變，寬大的車身擁有不一樣的厚重感，讓人看上去依然是那么干練，在運動、前衛(wèi)、年輕化設計的大趨勢下，這也是昂科威明顯區(qū)別于同級別對手的地方。面對競爭對手不斷的革新，或許它在外觀設計方面，也到了要舊貌換新顏的地步了。

內飾設計依然有質感

　　內飾主題設計沒有變化，但是整體風格并不落伍，較高的中控臺設計讓前排乘客擁有不錯的環(huán)繞感，細節(jié)用料也是屬于比較考究的一類。傳統(tǒng)的機械儀表盤，其實對于獲取行車信息而言更為直觀，想必日后革新的話，全液晶儀表也是在所難免。

多媒體功能有所升級

　　多媒體功能，主要變化在于2019款 20T 國六車型升級了Android Auto功能，而基礎互聯、多媒體娛樂、導航等功能都沒有缺席，整體表現有增無減。另外，較為全面的軟質材料覆蓋面積，也使得內飾在質感方面得到有力保障。

空間表現

　　乘坐空間表現，在同級別屬于中游水準，尤其是后排表現，后排頭部以及腿部空間表現沒有明顯優(yōu)勢可言，不過對于日常使用完全夠了，而且后排中間地板非常平整，進一步提升了舒適性。

儲物空間和后備廂

　　整體儲物空間表現非常出色，車內儲物方面，前后排都有額外的儲物格，對于放置一些小件物品或者手機來說非常方便。后備廂儲物方面，在未放倒后排座椅的情況下，三個行李箱可以進行自由放置，充裕的空間表現靈活便利。

動力系統(tǒng)

　　昂科威 20T車型搭載的是1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率：169馬力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩：250�！っ�/1700-4400rpm，傳動部分，匹配的是7速DCG雙離合變速箱。

　　1.5L渦輪增壓發(fā)動機的動力儲備，賬面數據比較可觀，實際上推動這個龐大的車身談不上游刃有余，也只是日常出行夠用。中低速動力的輸出能力有些不足，這在我們日常走走停停的路況下比較明顯，低轉速爆發(fā)力有些薄弱，好在中后段輸出能力比較出眾，而且持續(xù)性不錯，所以后段加速感受依然不會有衰減的感覺。

加速測試：

　　變速箱的起步保護，對于測試成績有著非常大的影響，幾乎跟地板油起步沒有區(qū)別，所以初段浪費了太多時間，最終9.51秒的成績還算說得過去吧。

油耗測試：

　　油耗測試，按照慣例我們進行綜合路況下的評定，平均時速不超過32km/h，最終獲得了8.0L/100km的成績，表顯基本維持在7.3L左右。

變速箱表現：

　　7速DCG雙離合變速箱，實際表現可圈可點，城市路況頻繁的低速升降擋動作，確實沒有明顯的頓挫出現，在升擋方面的表現達到預期，只是降擋響應不夠迅速，想要第一時間完成降擋超車動作，油門踩下去后變速箱響應總是慢上一拍。

　　轉向手感，整體偏向舒適取向，助力手感比較適中，隨著車速的變化手感上也不會出現太多反差，平衡的調校方式更易于上手。

剎車測試：

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　　剎車成績39.86米，在同級別屬于較為出色的水平，連續(xù)測試過程中制動力很均勻。得益于懸架充足的支撐力表現，大力剎車情況下的車身姿態(tài)也非常平穩(wěn)，連續(xù)測試過程中，第7次測試出現了剎車過熱冒煙的情況，但制動力依然很均勻，制動距離基本都在40米左右徘徊。

噪音測試：

　　關于隔音表現，主觀感受來講在同級別絕對屬于較高水準，風噪、路噪都被控制在一個非常低的狀態(tài)，120km/h時速巡航也可以閑適的進行前后排交流，對于外界噪音的隔絕很出色。

總結：

　　總體來講，2019款昂科威 20T的改變并不是很明顯，外觀方面保持了一貫內斂、沉穩(wěn)的設計，內飾風格雖然沒有變化，但是對于細節(jié)用料、工藝方面的把控，豪華質感并沒有降低。

　　2019款昂科威20T國六車型，不僅是滿足了環(huán)保標準而已，在維持23.49萬元售價的基礎上，增添了一些配置，也算是拿出了足夠的誠意，雖然本質上的變化不是很多，但是出色的產品競爭力有目共睹。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 王旻昊）

AH100得分：

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車型圖片
基本參數	昂科威 2019款 20T 兩驅豪華型 國VI
廠商指導價	20.99萬
經銷商報價
廠商	上汽通用別克
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2018.12
最大功率(kW)	124
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動機	1.5T 169馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4686*1839*1686
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	10.3
實測0-100km/h加速(s)	9.51
實測100-0km/h制動(m)	39.86
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6
實測油耗(L/100km)	8
整車質保	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-
車身	昂科威 2019款 20T 兩驅豪華型 國VI
長度(mm)	4686
寬度(mm)	1839
高度(mm)	1686
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	1584
后輪距(mm)	1588
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	66
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1610
發(fā)動機	昂科威 2019款 20T 兩驅豪華型 國VI
發(fā)動機型號	LFV
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率轉速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉速(rpm)	1700-4400
最大凈功率(kW)	119
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	昂科威 2019款 20T 兩驅豪華型 國VI
擋位個數	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合
底盤轉向	昂科威 2019款 20T 兩驅豪華型 國VI
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	昂科威 2019款 20T 兩驅豪華型 國VI
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸