[汽車之家 專業(yè)評測]  看見標(biāo)題，相信大家對于這次文章的內(nèi)容就能了解一二了，華晨中華將在7月份上市一款新車，華晨中華V7(參數(shù)|詢價)運(yùn)動版車型（以下簡稱V7運(yùn)動版）。但這臺車并不只是改改外觀就完了，它的核心組件—發(fā)動機(jī)發(fā)生了變化，由之前的1.6T CE16發(fā)動機(jī)更換為了1.8T CE18發(fā)動機(jī)，提前透露一下，它的加速表現(xiàn)得到了較大的提升。

　　我們在全網(wǎng)第一時間拿到了中華V7運(yùn)動版的試駕車，只不過這臺車是廠家測試車，沒有可以在北京上路的手續(xù)，所以我們只能在封閉場地內(nèi)進(jìn)行加速/剎車的測試和靜態(tài)的體驗(yàn)，而日常駕駛、油耗和噪音等部分我們會在之后進(jìn)行補(bǔ)充。

　　前面說到，運(yùn)動版的中華V7換裝了1.8T CE18王子系列發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的實(shí)力可不容小覷，它和CE16一樣，均衍生于寶馬N18B16發(fā)動機(jī)，但相比CE16而言它的功率和排放都得到了進(jìn)一步升級，可滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　這個“混血兒”幾乎保留了王子發(fā)動機(jī)絕大部分的技術(shù)，如可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓、全可變機(jī)油控制等技術(shù)，最大功率達(dá)232馬力（170千瓦），最大扭矩300�！っ祝�與其匹配的依舊是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，測試過程中能感覺到這個新組合配合的依舊很不錯。如果大家想對這臺發(fā)動機(jī)有更深的了解它，可以點(diǎn)擊這里。因?yàn)檫\(yùn)動版車型最大的變化還是來自于CE18發(fā)動機(jī)，所以我把加速/剎車測試放到了第一頁，隨后的幾頁再來帶大家看看“黑化”的外觀和內(nèi)飾。

加速測試

　　不得不說，1.8T發(fā)動機(jī)的實(shí)力確實(shí)很強(qiáng)，雖說變速箱在起步階段還是有保護(hù)，前段的提速感一般，等轉(zhuǎn)速上升之后運(yùn)動版V7在中后段的提速表現(xiàn)還不錯，最終成績優(yōu)秀。值得一提的是，在夏季高溫的情況下，車輛在多次加速測試中車輛幾乎沒有出現(xiàn)衰減情況，加速成績一直在8.6秒上下，又好又穩(wěn)定。

剎車測試

　　相比突出的加速表現(xiàn)，剎車的成績只能算是一般，多次測試之后出現(xiàn)了一定的衰減情況，但好在并不嚴(yán)重，成績還算比較穩(wěn)定，都在40米上下。全力制動時，ABS彈腳情況依舊很明顯，腳感一般。

測試視頻：

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　　總的來說，新車的加速剎車成績還是給我?guī)�來了很大的驚喜，尤其是加速成績，在這個級別里可以算當(dāng)上首屈一指了，CE18的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，多次測試之后只出現(xiàn)了很小的衰減情況，這點(diǎn)非常不錯；剎車的成績一般，ABS彈腳的情況希望以后能有所改善，OK，關(guān)于動力測試的部分就是這么多，下面咱們來看看這臺車的靜態(tài)情況。PS：由于是測試車的原因，這臺車的四個車窗都貼了隱私黑膜，這并不是原廠的配置，請大家諒解。

不怒自威的黑色外觀

　　換成黑色涂裝之后的運(yùn)動版V7確實(shí)比普通版車型精神了不少，不怒自威的感覺油然而生，車頭所有的鍍鉻裝飾全部變成了黑色，再配合上車頭的LED日行燈效果非常不錯。

　　我個人感覺這套輪圈的造型比普通版車上的雙色輪圈好看不少，造型上和車身很配。如果再來個紅色卡鉗運(yùn)動范兒就更到位了。

　　外觀最大的變化來自輪圈，在造型上發(fā)生了改變。其他位置的變化主要還是涂裝顏色更換，全部變?yōu)榱撕谏�，我個人還是十分喜歡運(yùn)動版V7的外觀造型的，實(shí)車看上去很有氣勢，官方更換的黑色烤漆套件也不俗套，沒有“汽配城”的感覺。運(yùn)動版V7的內(nèi)飾和普通版沒有變化，咱們下面一起來簡單回顧下。