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全副武裝試駕馬自達(dá)3 SKYACTIV-X車型

王子平

2019年07月15日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 內(nèi)飾：有設(shè)計(jì)有質(zhì)感

　　內(nèi)飾的線條設(shè)計(jì)很簡單，非常直接，給人感覺清晰分明，但同時(shí)并不缺少層次感，最讓人喜歡的還是細(xì)節(jié)上的精致細(xì)膩。

　　我們?cè)囻{的這臺(tái)馬自達(dá)3，它在配置方面足夠到位，預(yù)計(jì)國產(chǎn)車型只會(huì)在這方面表現(xiàn)得更加給力，例如廠家或許會(huì)像很多合資品牌對(duì)手車型一樣，專門針對(duì)國內(nèi)市場給多媒體系統(tǒng)重新開發(fā)，這些還挺值得期待的。

　　另外，主流的科技安全配置在新一代馬自達(dá)3上面并不會(huì)比對(duì)手失色，像是盲點(diǎn)監(jiān)測、車道保持、自動(dòng)剎車和倒車車側(cè)預(yù)警等，裝備足夠到位。希望新車國產(chǎn)之后，這些裝備能夠覆蓋在更多車型上面，要是能從中配車型開始出現(xiàn)，那它的競爭力還是挺突出的。

　　由于時(shí)間關(guān)系，細(xì)節(jié)功能沒辦法好好體驗(yàn)，好在昨天的試駕視頻，我的同事已經(jīng)帶大家詳細(xì)看過這套多媒體系統(tǒng)，感興趣的網(wǎng)友可以回顧下（傳送門）。

　　最后，新一代的馬自達(dá)3在隔音方面做了很多功夫，除了在車身結(jié)構(gòu)以及隔音材質(zhì)上面做了更多針對(duì)性的工作，配置上也有出一份力，例如工程師在音響系統(tǒng)的布局方面做了很多研究，最終的效果就是要既保證音效，同時(shí)也能控制噪音，高配車型上面的BOSE音響，效果會(huì)更出彩。

向編輯王子平提問

文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評(píng)測

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馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2010款兩廂 2.0手動(dòng)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.40秒	41.60米	9.00升
測試文章：看點(diǎn)就在6MT！測試新馬自達(dá)3兩廂2.0MT
評(píng)測編輯-韓路：	作為進(jìn)口車，這個(gè)價(jià)格不貴，不過如果沒有高爾夫6和英朗它能得更高分。配置似乎低了點(diǎn)。
評(píng)測編輯-梁�。�	其實(shí)一直都挺喜歡馬自達(dá)3兩廂，現(xiàn)在國內(nèi)真正算得上運(yùn)動(dòng)型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外，也只有它了，而且這次新馬自達(dá)3兩廂終于有了6速手動(dòng)擋，終于能真正體驗(yàn)它的駕駛樂趣了，而且依然是進(jìn)口，價(jià)格也相對(duì)更有性價(jià)比了。
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	如果不算GTI這類性能版車的話，全新進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂應(yīng)該是我見過的最有運(yùn)動(dòng)感覺的緊湊型車，外形俊俏，性能也不錯(cuò)，最關(guān)鍵的是6MT的融入讓駕駛樂趣與感覺都有了更高的飛躍！