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從我的起點(diǎn)到你的起點(diǎn) 試駕一汽奔騰T33

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駕駛感受

  這次試駕的車型裝配的是1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),與之匹配的是來自愛信的6AT手自一體變速箱。

一汽奔騰 奔騰T33 2019款 1.6L 自動互聯(lián)智享型 國VI

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  在動力系統(tǒng)的表現(xiàn)上,這臺1.6L自然吸氣的發(fā)動機(jī)在低速狀態(tài)下還算可以,當(dāng)?shù)竭_(dá)中高速階段時,這套動力系統(tǒng)能給我們的信心并不多,不過這套動力系統(tǒng)的優(yōu)勢主要是養(yǎng)護(hù)成本相對低廉,可靠性表現(xiàn)也比較不錯。

一汽奔騰 奔騰T33 2019款 1.6L 自動互聯(lián)智享型 國VI

  T33的轉(zhuǎn)向阻尼設(shè)置非常適合女性駕駛員,在低速時十分輕盈,高速時也有一定的壓手感,當(dāng)然作為基礎(chǔ)要求來說,轉(zhuǎn)向手感順滑,阻尼變化線性這兩點(diǎn),在這輛T33上并沒有出現(xiàn)問題。

一汽奔騰 奔騰T33 2019款 1.6L 自動互聯(lián)智享型 國VI

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  在底盤的配置上,T33也是選擇了相對主流的配置,前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。在實(shí)際體驗(yàn)中,減振器的調(diào)校風(fēng)格屬于支撐力比較足的那種,在彎道中可以提供不錯的支撐力,但是路面的一些振動在車內(nèi)也可以比較直接的感受到。

一汽奔騰 奔騰T33 2019款 1.6L 自動互聯(lián)智享型 國VI

  價格不高的小型SUV通常來說都不會在隔音方面下太多的成本,T33也是一樣。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的動力不算強(qiáng),所以在負(fù)載較大時需要深踩油門將轉(zhuǎn)速拉高,當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時,發(fā)動機(jī)的噪音會大量的傳入車內(nèi),駕駛感受還是受到一些影響的。

總結(jié):

  兩年前,我第一次拍車就是奔騰;兩年后,我第一次去新疆試駕還是奔騰。全新的奔騰T33,不論是設(shè)計(jì)理念還是配置覆蓋都更好的體現(xiàn)了年輕、時尚的定位,可以算是奔騰在小型SUV市場中的又一個起點(diǎn)。 

  從T77以及X40的價格來看,T33的定價區(qū)間應(yīng)該不會超過十萬,如果這么看的話,T33還是有一定性價比的,畢竟在外觀、內(nèi)飾和配置等層面上都是同級別車型中第一梯隊(duì)的表現(xiàn)。新車將會在8月3日上市,如果喜歡的話,可以關(guān)注一下。(圖/文/攝 汽車之家 張益嘉)

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文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 中國品牌
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奔騰T33 2019款 1.6L 自動互聯(lián)智享型 國VI

指導(dǎo)價:9.98萬
級別:小型SUV
發(fā)動機(jī):1.6L 114馬力...
變速箱:6擋手自一體