● 配置:主動(dòng)安全配置更全面
測(cè)試車型既然是新款繽智(參數(shù)|詢價(jià))車系的頂配,那么配置水平自然是毋容置疑的,尤其是主動(dòng)安全配置方面,諸如包含ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別的Honda SENSING以及Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等都可以在它身上找得到。若與老款兩驅(qū)版頂配車型對(duì)比,它的配置水平提升了一個(gè)檔次。
除了增加配置這項(xiàng)常規(guī)的操作之外,它還針對(duì)某些細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化,當(dāng)中讓我印象最為深刻的是BRAKE HOLD和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能可以同時(shí)使用,這可是老款車型做不到的。但請(qǐng)別高興得太早,有優(yōu)化的地方,也有原地踏步的地方,比如電子駐車的自動(dòng)化程度仍然較低,只有主駕車窗配備一鍵升降及防夾功能,只有主駕車窗的控制按鈕配備了燈光,仍然沒有車窗未關(guān)提示等。
● 空間:與老款一致,仍是賣點(diǎn)
眾所周知,繽智的車內(nèi)空間在小型SUV級(jí)別是比較出色的,甚至還有點(diǎn)“跨級(jí)而立”的味道,即便與部分入門級(jí)緊湊型SUV對(duì)比也并不遜色。既然這一次只是中期改款,那么只要將這個(gè)優(yōu)勢(shì)保持好便可。換句話說,它的車內(nèi)空間沒有變化,其實(shí)也沒必要變化。
它的儲(chǔ)物空間同樣沒變,表現(xiàn)依舊出色。后備廂的官方容積是437-1456L,不管是數(shù)據(jù),還是實(shí)際使用,其儲(chǔ)物空間同樣在小型SUV級(jí)別名列前茅,而且后備廂的平整度也較高。另外值得一提的是后排的“魔術(shù)座椅”,它既能掀起椅墊把后排變成寬敞的儲(chǔ)物空間,又能放倒椅背來擴(kuò)充后備廂的儲(chǔ)物空間,人性化表現(xiàn)出色。
● 硬件:1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是重點(diǎn)
L15BP 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無疑就是繽智此次中期改款最為重點(diǎn)之處,也是最大的亮點(diǎn)。它的最大功率是177馬力/6000rpm,最大扭矩是220!っ/1700-5500rpm。不難看出,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)均與思域220TURBO CVT車型的相同。
除了這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以外,新款繽智還保留了L15B3 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),用于搭載在入門級(jí)車型上。至于傳動(dòng)系統(tǒng)方面,1.5L車型匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱,1.5T車型只匹配CVT無級(jí)變速箱,對(duì)于那些對(duì)駕駛樂趣有追求的朋友而言,難免會(huì)感到可惜。
至于其它硬件方面,它基本沒有變化,輪胎依舊采用規(guī)格為215/55 R17的普利司通泰然者ER370——一套采用非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì),官方宣稱強(qiáng)調(diào)靜音性能的輪胎。懸架依舊采用前麥弗遜、后扭力梁的結(jié)構(gòu),但是官方宣稱整套底盤均做了優(yōu)化升級(jí)。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: