雖然是一款緊湊型SUV車(chē)型，但其動(dòng)力表現(xiàn)比較很出色，運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)全力輸出，會(huì)給你帶來(lái)不錯(cuò)的加速感受。78.3km的純電續(xù)航里程，若今日長(zhǎng)通勤使用，基本上可以將其作為純電動(dòng)車(chē)使用，如果充電條件再比較便利的話(huà)，用車(chē)成本將大大降低。不過(guò)，可惜的是在北京需要使用燃油指標(biāo)才可購(gòu)買(mǎi)；除北京外，對(duì)其它有新能源指標(biāo)政策的城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

顏值不用多說(shuō)，Dragon Face的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在消費(fèi)者中接受度還是挺高的。內(nèi)飾方面也有著比較不錯(cuò)的科技感，可旋轉(zhuǎn)的中控屏是其亮點(diǎn)之一，而且DiLink系統(tǒng)使用起來(lái)的流暢度還是非常不錯(cuò)的，且操作方面也很容易上手。駕駛方面，懸架調(diào)校值得肯定，舒適度和支撐性的表現(xiàn)都不錯(cuò)，只不過(guò)在急啥的狀態(tài)下，姿態(tài)不是很從容。

加速和剎車(chē)的表現(xiàn)都是不錯(cuò)的，動(dòng)力上有運(yùn)動(dòng)模式可以選擇，方向盤(pán)助力也有運(yùn)動(dòng)選項(xiàng)可以調(diào)節(jié)，設(shè)置之后有一些運(yùn)動(dòng)車(chē)型的感覺(jué)，但還是不能完全當(dāng)做一輛運(yùn)動(dòng)車(chē)型來(lái)開(kāi)，畢竟SUV車(chē)型在整體的操控方面還是沒(méi)有轎車(chē)那么出色。300km綜合油耗5.6升/百公里的成績(jī)，作為一款緊湊型SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，還是可以的，但在售價(jià)方面如果再降一些，會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力一些。

宋Pro DM四驅(qū)性能版整體動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)對(duì)日常駕駛綽綽有余，純電兩驅(qū)和混動(dòng)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式讓該車(chē)擁有后驅(qū)和四驅(qū)兩種不同轉(zhuǎn)向特性，可玩度非常高。該車(chē)的語(yǔ)音識(shí)別功能的識(shí)別率高，而且可控制很多車(chē)輛功能，使用便利性非常好。

宋Pro DM在日常行駛中提供了良好的平順性和舒適性，尤其是純電行駛時(shí)安靜舒適，而且動(dòng)力已經(jīng)完全足夠日常使用。在測(cè)試中，性能表現(xiàn)十分穩(wěn)定，加速成績(jī)?cè)谕��?jí)別中名列前茅，制動(dòng)表現(xiàn)中規(guī)中矩。

我覺(jué)得宋Pro這個(gè)雙擎四驅(qū)的版本，是比亞迪DM系統(tǒng)最精華的版本，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)最精簡(jiǎn)高效，實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)，而且還是帶四驅(qū)的，性能表現(xiàn)能超越同級(jí)的2.0T車(chē)型。更重要的是，價(jià)格也挺親民的，這才最具殺傷力。