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東風(fēng)風(fēng)光新能源排頭兵簡(jiǎn)單體驗(yàn)風(fēng)光E3

冷曉陽

2019年08月25日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

○內(nèi)飾篇

　　第二部分我們來聊聊內(nèi)飾和簡(jiǎn)單的動(dòng)態(tài)感受。先說內(nèi)飾，因?yàn)闀r(shí)間太短，這臺(tái)車的車機(jī)系統(tǒng)沒時(shí)間體驗(yàn)，只跟大家聊聊我看到的內(nèi)飾情況。

　　同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)還內(nèi)裝了百度的CarLife，以及語音控制等功能。當(dāng)然，實(shí)際體驗(yàn)怎么樣還需要日后進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)試。

○動(dòng)力及駕駛感受

　　首先，很遺憾沒有拍到動(dòng)力系統(tǒng)。主要車型還未上市，我們體驗(yàn)的這臺(tái)車不允許拍攝動(dòng)力方面圖片。因此跟各位讀者說聲抱歉。根據(jù)官方的消息，這臺(tái)車會(huì)搭載一臺(tái)峰值功率在120kW的電機(jī)，電池采用了力神提供的三元鋰電池,容量為53.6kWh，電池系統(tǒng)額定電壓在351.36V，被平鋪到底盤上面。在快充狀態(tài)下，半小時(shí)就能達(dá)到總電量的80%，慢充則需要8小時(shí)充滿。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：在10-15萬這個(gè)區(qū)間，無論燃油車市場(chǎng)還是純電動(dòng)車市場(chǎng)都競(jìng)爭(zhēng)的十分殘酷，前有比亞迪、吉利這些“地頭蛇”后有威馬等新生代“互聯(lián)網(wǎng)”造車集團(tuán)，作為東風(fēng)風(fēng)光的排頭兵，顯然風(fēng)光E3的壓力不小。從產(chǎn)品力上看，NEDC工況下的續(xù)航里程為405km，從續(xù)航上看表現(xiàn)的還算不錯(cuò)，外觀總體比較年輕，不激進(jìn)，內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯，可以說是有里有面，這也符合了一臺(tái)日常使用的家用車最基本的條件，那么上市后是否會(huì)被消費(fèi)者認(rèn)可呢？我們拭目以待。（圖/文汽車之家冷曉陽）