[汽車之家 專業(yè)評測]  現(xiàn)在的比亞迪新車，它們上面有太多能拿出手的武器，可以拼顏值，可以拼好玩的功能，更可以拼加速……這些武器足夠吸引眼球，也有不錯的殺傷力。不過對大部分消費者來說，最致命的招式其實非常簡單粗暴，那就是價格，這也是很多人印象中比亞迪車型最擅長的部分。越來越搶眼的比亞迪新車并沒有忘記這個看家本領(lǐng)，我們還是能看到不少誘人的價格，宋Pro的燃油版車型就是代表。在搶眼價格后面，它的配置還有實際用起來的表現(xiàn)能讓人滿意嗎？

　　作為一臺緊湊型SUV，宋Pro燃油版車型8.98-11.98萬元的價格吸引了不少關(guān)注。宋Pro燃油版共有四款車型，它們的性價比其實都很突出，我們之前的購車手冊（傳送門）已經(jīng)詳細分析過全部配置，對于主流消費者來說，中配已經(jīng)足夠到位了。不過我們今天測試的是一臺頂配，可能大家對它的熱情沒有中配那么高，不過裝備齊全的高配還是有不少炫眼的獨門配置，這些熱鬧的場面同樣值得好好看看。

　　上周我們給大家?guī)�來了宋Pro插電混動版車型的詳細性能測試，今天的測試車變成一臺宋Pro燃油版，所以我們把重點放在性能測試部分。其它的像是宋Pro的空間等方面的表現(xiàn)，大家想了解的話可以看回我們上周的測試文章（傳送門），還有更早之前的實拍文章（傳送門），這些內(nèi)容已經(jīng)把宋Pro各方面的表現(xiàn)講得很詳細了。

　　高配和頂配車型上面的18英寸輪圈挺好看，視覺效果足夠霸氣，廠家也知道這個輪圈的殺傷力，所以目前也有給中配車型限時免費升級了這款輪圈。入門的低配車型輪圈尺寸會小一點，但也有17英寸，不至于太小氣，但如果一開始被18英寸輪圈氣勢鎮(zhèn)住了的話，我相信大部分人都會狠下心來直接選中配。

　　頂配車型還有專屬的加裝包，我們這臺試駕車就選上了，配置增加不少，而且覆蓋很全面，有照顧舒適性的，有增強科技感的。對了，廠家針對頂配車型還有配置加贈活動，目前的頂配車型會給直接免費升級，裝備上智能行車記錄儀，這個配置本來是要買了加裝包才會裝上。

　　前面也提到，購車手冊里我們更推薦大家選擇中配車型，現(xiàn)在中配車型的殺傷力更是強悍，因為廠家目前限時免費給自動精英型升級10.1英寸中控旋轉(zhuǎn)屏、18英寸鋁合金輪圈和1年云服務(wù)，這些配置加起來的官方價格是8000元，誘惑相當(dāng)大。

　　在配置表里有一項寫的是“比亞迪黑科技”，相信很多人都會覺得好奇，這是個什么神秘裝備，其實它就是全息透明影像系統(tǒng)，和主流的全景倒車影像相比，它多了一個能顯示車底的內(nèi)容，當(dāng)然了車底其實并沒有攝像頭，它是靠其它角度的幾個攝像頭結(jié)合之前走過的路徑，把車底畫面拼接起來，所以看到的并不是實時的情況，就算有了這個功能，有人在車底現(xiàn)場唱著“我應(yīng)該在車底”也還是看不到。不過對于大部分駕駛員，尤其是新手來說，這個功能已經(jīng)相當(dāng)實用了，可以在倒車入庫時更全面地掌握障礙物的位置。最后，這個配置目前在中高配車型上面都有出現(xiàn)，但之后可能就要選裝了，價格為5000元。

　　可以看出，走低價路線的宋Pro燃油版，它們在配置上表現(xiàn)挺實在，大家最想要的那些方便配置都不會缺少。和之前測試的插電混動版頂配相比，燃油版少的只是些給豪華感加分的配置，大部分主流消費者應(yīng)該也不會在這些錦上添花的裝備上糾結(jié)，價格才是最該看重的。所以燃油版車型能帶來這樣的性價比，確實也很難挑剔什么了。

■ 靜態(tài)部分AH-100得分

■ 動力配置

　　1.5T發(fā)動機+6速雙離合的動力組合在宋Pro上面出現(xiàn)可以說是毫無意外，因為這樣的搭配在之前很多比亞迪車型上都有出現(xiàn)，可以說這是比亞迪入門動力系統(tǒng)的黃金搭檔。宋Pro上的1.5T發(fā)動機最大功率160馬力（5200rpm），最大扭矩245牛·米（1600-4000rpm），這樣的輸出算是和同價位對手看齊，另外1.5T+雙離合變速箱的動力組合在同價位的對手當(dāng)中其實也是很常見的。6速濕式雙離合變速箱雖然是個熟悉的搭檔，但擋把造型很酷，整個設(shè)計有點科幻味道，很前衛(wèi)，沒有換擋撥片的設(shè)計并不讓人驚訝，畢竟它的定位也不是往運動走的。

● 淡定平順的動力輸出，一切為舒適服務(wù)

　　好了，如果你是看完標題點擊進來然后直接跳到駕駛部分開始看，我想你應(yīng)該會對它的動力表現(xiàn)有很大的期待，至少也是“猛男”級別，畢竟標題叫“拳拳到肉”。事實上這款車走的是舒適路線，最能給人這種感覺的是動力輸出響應(yīng)，在普通和經(jīng)濟模式下，油門并沒有沖動的表現(xiàn)，起步動作還挺斯文。但是也別把它想得太柔弱了，它的低扭并不差，動力輸出有著不低的存在感，提速足夠干脆利落，感覺比較輕快。

　　想要爆發(fā)力的話這臺發(fā)動機也能交出不差的貨，但感覺就是不太愿意出來，因為它總是要猶豫一下才開始出擊，所以就有點跟不上想要的輸出節(jié)拍，很多時候超車會讓人感覺有點著急。想要擺脫這種尷尬其實很簡單，切換到運動模式就好了，這時候動力輸出響應(yīng)變得果斷起來，超車動作自然直接得多。

　　在普通和經(jīng)濟模式下的動力輸出響應(yīng)表現(xiàn)這么謹慎，或許是為了給另一個優(yōu)點讓步，那就是平順性。動力輸出的平順性確實做得很好，表現(xiàn)淡定有序，節(jié)奏還是放在那里，要是沒有慢半拍的話就很棒了。變速箱換擋動作也不會讓人感受到急躁，沒有什么細碎的抖動突然地闖出來掃興，給人感覺還是挺舒服的，另外這臺變速箱還有個小個性，那就是平時想松掉油門來慢慢減速，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本不怎么掉，因此速度會降得比較慢，它這個特別能“滑”的特點和我們編輯部之前的那臺宋MAX長測車還有點像。

■ 0-100km/h加速測試

　　沖勁十足的起步給人很不錯的信心，轉(zhuǎn)速超過2000rpm后沖出去，前輪會有明顯打滑，不過沒多久就換入2擋，后面的輸出開始變得平淡，最終成績?yōu)?0.83秒。和同價位的對手相比，宋Pro燃油版的加速實力不算突出，但也還能接受，至起碼沒被甩開，而且它還有個加速瘋狂的插電混動版大哥，對加速表現(xiàn)很在意的消費者那就直接上插電混動版，它的實力絕對沒有多少對手敢惹。

■ 油耗測試

　　按照我們的標準進行油耗測試，最終成績?yōu)?.9L/100km，表現(xiàn)也算主流。在平時用車當(dāng)中，其實宋Pro的高速油耗表現(xiàn)還不錯，表顯也就在7升左右。但吃虧主要是在城市擁堵路況下，這臺車沒有啟停功能，雖然很多人都不太喜歡啟停功能，但它對節(jié)油還是會起到一定作用。另一個就是在變速箱調(diào)校方面，就像前面說到的，這臺車太在意平順性表現(xiàn)了，所以轉(zhuǎn)速很多時候會竄得有點高，對油耗影響不小。

■ 動力部分AH-100得分

● 懸架舒適性表現(xiàn)出彩

　　宋Pro燃油版的懸架結(jié)構(gòu)和之前測試的插電混動版車型并沒有差別，一樣的前麥弗遜后多連桿，這樣的懸架結(jié)構(gòu)在同價位的對手當(dāng)中很常見，真正要PK掉對手還得看調(diào)校功力。首先，懸架調(diào)校風(fēng)格偏舒適性，濾振表現(xiàn)非常好，和比亞迪之前的車型相比可以說是脫胎換骨，一開始就能拿下很高的印象分。面對大的坑洼，傳遞會車內(nèi)的振動并不會太過分，彈跳動作也比較干脆，不會給人一種車身彈跳很散的感覺。小顛簸的處理就更不用擔(dān)心，尤其是通過那些細碎零散的路面破損，懸架很淡定地就對抗下來了。懸架整體給人感覺柔軟，如果能再多一點厚重感或者韌性的話，表現(xiàn)會加分更多，現(xiàn)在懸架的動作反饋稍微有點沉悶。

　　轉(zhuǎn)向力度給人感覺比較輕巧，雖然中控屏幕上可以看到有轉(zhuǎn)向助力模式的菜單，但兩種選項，運動和舒適差別并不是很大，至起碼轉(zhuǎn)向力度變化不夠明顯。轉(zhuǎn)向調(diào)校風(fēng)格偏向家用舒適，指向性還好，車頭動作響應(yīng)不算敏銳，整個轉(zhuǎn)向過程最大的特點是比較線性。

■ 100-0km/h制動測試

　　從制動成績來看，41.25米同樣不算很搶眼，但在測試過程中，制動力輸出表現(xiàn)始終穩(wěn)定，十多次的連續(xù)剎車測試下來，成績都很穩(wěn)定。

■ 噪音測試

　　宋Pro的隔音做得比較到位，尤其是中高速時，車內(nèi)噪音不算夸張，控制得不錯。

■ 操控部分AH-100得分

● 總結(jié)：

　　宋Pro燃油版在價格和配置上面展現(xiàn)了很強的競爭力，似乎各方面來看它都要比對手順眼一些，實力非常平均，靜態(tài)部分可以說是優(yōu)勢明顯。性能表現(xiàn)方面，這臺宋Pro燃油版各個環(huán)節(jié)的成績都比較規(guī)矩，和對手比起來就沒有太大的吸引力了，但起碼它做到了本分，它的舒適性表現(xiàn)很到位，懸架還有動力輸出的平順性都給人留下了深刻印象。整體來看，作為一臺定位入門的家用緊湊型SUV，它在市場上有著很不錯的殺傷力，畢竟在這個級別里，主流消費者想要的顏值、空間和配置等它都達標了。稍微讓人糾結(jié)下的就是性能部分，不過真要是對加速表現(xiàn)心癢的話，那還有插電混動版等著你。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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車型圖片
基本參數(shù)	宋Pro 2019款 1.5T 自動尊貴型
廠商指導(dǎo)價	11.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	比亞迪
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2019.07
最大功率(kW)	118
最大扭矩(N·m)	245
發(fā)動機	1.5T 160馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4650*1860*1700
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	10.83
實測100-0km/h制動(m)	41.1
NEDC綜合油耗(L/100km)	7
實測油耗(L/100km)	7.1
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
車身	宋Pro 2019款 1.5T 自動尊貴型
長度(mm)	4650
寬度(mm)	1860
高度(mm)	1700
軸距(mm)	2712
前輪距(mm)	1565
后輪距(mm)	1565
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	63
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1592
發(fā)動機	宋Pro 2019款 1.5T 自動尊貴型
發(fā)動機型號	BYD476ZQB
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	160
最大功率(kW)	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200
最大扭矩(N·m)	245
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-4000
最大凈功率(kW)	110
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	宋Pro 2019款 1.5T 自動尊貴型
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	宋Pro 2019款 1.5T 自動尊貴型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	宋Pro 2019款 1.5T 自動尊貴型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/60 R18
后輪胎規(guī)格	225/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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