[汽車之家 海外試駕]  我知道你有大把的理由不買敞篷跑車，錢不夠/不實(shí)用/hold不住都是正常的解釋，而當(dāng)它們滑過(guò)你的視線，突然跳出來(lái)的種種情愫總讓你愣住�？茨惴殴獾难�，我忍不住遞過(guò)鑰匙：喏，就那輛藍(lán)色的，BMW品牌，折疊軟頂，6缸340匹，快去試試。

　　這藍(lán)色的車是全新一代的寶馬Z4(參數(shù)|詢價(jià))，后綴是M40i，對(duì)，一輛跟M沾邊的Z4。它搭載B58直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大輪圈、M套件上身，看上去甚是扎眼。上市半年，由于一直沒(méi)能借到試駕車，我干脆在德國(guó)找了一輛來(lái)試試。

前臉惹爭(zhēng)議

　　Z4也算是“當(dāng)代知名小跑車”了，它的名字總會(huì)跟奧迪TT、保時(shí)捷718等同班同學(xué)放在一起，和奔馳SLK（SLC）更是兩小無(wú)猜。要是把前輩Z3也算上，Z4已經(jīng)發(fā)展到了第四代，比以上幾位資歷都要老，全新Z4的最大特點(diǎn)就是回歸到了軟頂。

　　新車問(wèn)世，總會(huì)有人抓住其某個(gè)特點(diǎn)進(jìn)行放大，甚至在評(píng)價(jià)美丑之前還沒(méi)經(jīng)過(guò)正確了解。Z4的實(shí)車要比圖片漂亮一大截，舒展的車身線條和精致的運(yùn)動(dòng)裝飾都會(huì)讓你忘記它略帶爭(zhēng)議的前臉。我一直認(rèn)為這種定位的小跑車是設(shè)計(jì)師發(fā)揮空間最大的一類車，它們既沒(méi)有高端形象款的任務(wù)，也不用顧忌如何走量。這就像你看著一個(gè)十幾歲還沒(méi)長(zhǎng)開(kāi)的少年：它長(zhǎng)成什么樣都是對(duì)的，年輕的氣息足夠打動(dòng)人，就可以了。

　　如多數(shù)新車一樣，Z4的尺寸也明顯變大了，結(jié)合長(zhǎng)車頭、低車鼻、短風(fēng)擋的家族基因，Z4的身形已經(jīng)脫離了一部分稚嫩，而面孔卻變得活力爆棚。雙腎格柵占據(jù)了車頭相當(dāng)一部分面積，大燈的一半都跑到了側(cè)面和上面，個(gè)別角度看確實(shí)有點(diǎn)毛躁，細(xì)觀察之后發(fā)現(xiàn)這已經(jīng)是將家族風(fēng)格運(yùn)用到跑車上的不錯(cuò)成果了，你再品品？

　　“M套件”在寶馬家族已經(jīng)相當(dāng)普及，這代Z4在國(guó)內(nèi)上市的三款車型甚至都是“M套件”的，大包圍、大輪圈這些就不用說(shuō)了，動(dòng)感效果必然到位。以我的私心來(lái)說(shuō)，我還是愿意看到國(guó)內(nèi)在售車型也能有一款“Sport Line”車型的，它的多數(shù)裝飾將會(huì)是鍍鉻或者亞光銀色的，在“M套件”審美疲勞的今天，會(huì)顯得更干凈。

　　Z4的歷史車型幾乎都有一個(gè)短而窄的尾部，現(xiàn)在變了。側(cè)面看，全新Z4的車尾依然短，出眾的側(cè)面比例還是很撩人，而要是從后面看，尤其是在路上跟在Z4后面跑的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)Z4的車尾很飽滿和寬大，它的姿態(tài)挺顯高級(jí)，像級(jí)別更高的車�？磥�(lái)，轎車上的那一套拿到跑車上依然奏效。