[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]　　驟變的態(tài)度，保持了理智也不失狂野，這樣的感覺(jué)著實(shí)讓人感覺(jué)有些分裂。大馬力的SUV車(chē)型層出不窮，這樣的搭配在我們看來(lái)已經(jīng)不再陌生，但是在我的一貫印象中，這類(lèi)車(chē)型一直給我一種是直線(xiàn)猛獸的錯(cuò)覺(jué)，直到體驗(yàn)到這臺(tái)AMG GLC 63 4MATIC+（下文簡(jiǎn)稱(chēng)：GLC 63）之后，它的表現(xiàn)改變了我的看法，較為全面的表現(xiàn)確實(shí)讓人倍感意外。此外，在高性能中型SUV這個(gè)陣營(yíng)不乏實(shí)力選手，例如剛剛上市的寶馬X3M以及X4M，所以別以為穩(wěn)了，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型而言，競(jìng)爭(zhēng)壓力同樣不小。

●360°全景試駕

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　　這樣的一臺(tái)中型SUV車(chē)型靠什么來(lái)打動(dòng)你呢？如果不考慮價(jià)格的話(huà)，如此全面的表現(xiàn)，我想沒(méi)人會(huì)不喜歡。有這樣一臺(tái)車(chē)在身邊，能夠滿(mǎn)足你的日常代步出行，也能讓你偶爾放肆一番。

●動(dòng)力系統(tǒng)

　　 4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率476馬力，650�！っ�，動(dòng)力儲(chǔ)備自然不必多說(shuō)，日常駕駛很難將所有馬力完全用盡，但既然是AMG家族序列的車(chē)型，就不能在動(dòng)力儲(chǔ)備方面有所保留，暴力依舊是主旋律。傳動(dòng)方面，與之匹配的是9速手自一體變速箱。

　　這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備不必再奢求什么，即使對(duì)于這樣一個(gè)碩大的身軀而言，也是屬于非常過(guò)剩的狀態(tài)。大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，不僅僅是中后段的持續(xù)性更好，在更高的基礎(chǔ)排量影響下，中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的表現(xiàn)底氣十足，所以日常駕駛簡(jiǎn)直不能再愜意，加速超車(chē)動(dòng)作直接有力，一切都只是手到擒來(lái)的事情。

　　日常駕駛，油門(mén)在普通模式下略顯慵懶，隨著轉(zhuǎn)速的攀升動(dòng)力漸漸開(kāi)始爆發(fā)，線(xiàn)性的輸出感覺(jué)，符合對(duì)家用車(chē)的一貫認(rèn)知。愜意的駕駛過(guò)程，如果想要完成超車(chē)或者一騎絕塵，也只是踩下一半油門(mén)就夠了。如果將駕駛模式調(diào)至S或者S+狀態(tài)，首先能夠明顯感覺(jué)到油門(mén)響應(yīng)變的異常靈敏，輕點(diǎn)油門(mén)車(chē)輛就有向前竄動(dòng)的動(dòng)作，蓄勢(shì)待發(fā)的暴力狀態(tài)，給人無(wú)法比擬的感官刺激。中后段動(dòng)力輸出依然連綿不絕，如果路況允許的話(huà)，深踩油門(mén)全力加速，它的表現(xiàn)一定不會(huì)讓你失望，動(dòng)力輸出似乎永遠(yuǎn)不會(huì)衰竭，從開(kāi)始到最后都始終如一。

　　9速手自一體變速箱，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。首先，冷車(chē)狀態(tài)下頓挫比較明顯，主要集中在前三個(gè)擋位的切換過(guò)程中，那種聳動(dòng)的感覺(jué)，你可以把它理解成一種勾引，促使你全力踩下油門(mén)，這一切就不復(fù)存在，但是回歸日常，這種頓挫感還是挺煩人的。普通模式下，它的表現(xiàn)同樣足夠積極，稍微加重油門(mén)它就會(huì)給你完成降擋動(dòng)作，能夠很好的理解駕駛員想法，升擋時(shí)機(jī)偏早，基本上在2000rpm之前就會(huì)完成整個(gè)動(dòng)作。普通模式下，撥片的介入速度不是很迅速，感覺(jué)是故意與S和S+模式區(qū)別的更明顯，按下降擋撥片，大概不到一秒的時(shí)間才完成你想要的動(dòng)作，有比較明顯的延時(shí)表現(xiàn)。

　　S以及S+模式下，變速箱會(huì)明顯延后升擋時(shí)機(jī)，前面提到的撥片控制問(wèn)題，也變的不再猶豫，反應(yīng)迅速給你最為直接的反饋，而且運(yùn)動(dòng)模式下，換擋時(shí)的沖擊力也更明顯，鏗鏘有力的感覺(jué)直接了當(dāng)。

●加速測(cè)試

　　加速測(cè)試，變速箱具備（RACE START）功能，起步轉(zhuǎn)速接近4000rpm，同時(shí)還會(huì)激活原地增壓功能，排氣管發(fā)出噼里啪啦的聲響。在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，幾乎沒(méi)有任何打滑情況，整個(gè)加速過(guò)程較為順暢，最終得到了4.02秒的成績(jī)，與官方給出的4秒成績(jī)非常接近。

●油耗測(cè)試

　　按照我們的成績(jī)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，它的數(shù)據(jù)已經(jīng)屬于不合格狀態(tài)了。但是，考慮到它近乎瘋狂的動(dòng)力表現(xiàn)，這樣的成績(jī)我反而覺(jué)得有些喜出望外，日常代步然后偶爾激烈駕駛一下，它的油耗不會(huì)過(guò)分超標(biāo)，即使再高一點(diǎn)點(diǎn)，我認(rèn)為也是在能夠接受的范疇之內(nèi)。