[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]　　早先時(shí)間，我的同事已經(jīng)搶先對(duì)2020款奔馳A 200 L進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試，相信不少網(wǎng)友們已經(jīng)對(duì)換代后的A級(jí)三廂長(zhǎng)軸版有了一個(gè)比較詳實(shí)的了解。而這一次，我們又拿到了A級(jí)三廂長(zhǎng)軸版的頂配車型A 220 L 4MATIC，它有著2.0T、四驅(qū)系統(tǒng)和獨(dú)立的后懸架，在豪華的內(nèi)外配置基礎(chǔ)上又加入了更多專屬選裝配置，整體來(lái)看似乎這臺(tái)車才是全新A級(jí)的“完全體”。

◆外觀介紹：

　　國(guó)產(chǎn)后的全新A級(jí)長(zhǎng)軸三廂版外形基本照搬了海外的設(shè)計(jì)，可謂是原汁原味引進(jìn)。而作為頂配車型的全新奔馳A 220 L 4MATIC運(yùn)動(dòng)轎車（以下簡(jiǎn)稱A 220 L），原廠狀態(tài)下要比普通版增添了AMG風(fēng)格套件，這使它看起來(lái)更加年輕運(yùn)動(dòng)化。

　　全系中，A 200 L和A 220 L都標(biāo)配的是全LED大燈，所以，這套幾何多光束大燈雖然效果炫酷，但如果不選裝，原配的大燈其實(shí)也足夠日常使用。

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　　在外觀方面，這臺(tái)A 220 L比A 200 L僅多出了一套18英寸鋁合金輪圈，差距并不大，不過(guò)多光束幾何大燈和遍布車身四周的360°全景影像攝像頭則是其他車型無(wú)法選裝的組件�？磥�(lái)你想領(lǐng)略到全新A級(jí)的全部精華，還是得買頂配。

◆內(nèi)飾介紹：

　　相較陸續(xù)更新?lián)Q代的主要競(jìng)品，老款A(yù)級(jí)轎車的內(nèi)飾一直處于拿不出手的狀態(tài)，而此次更新?lián)Q代可以看出，奔馳花了相當(dāng)大的心思投入在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置選裝方面。

　　64種顏色組合的車身氛圍燈效果甚至超過(guò)了自家奔馳C級(jí)，通過(guò)系統(tǒng)界面，你還能任意按照自己的喜好訂制迎賓燈顏色或者切換駕駛模式所對(duì)應(yīng)的顏色。

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　　全新A級(jí)的全液晶儀表是最近這段時(shí)間，編輯本人見(jiàn)過(guò)的顯示效果最復(fù)雜的儀表，除了經(jīng)典、柔和、前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)四種主題風(fēng)格可供選擇之外，還可以通過(guò)方向盤上的多功能按鍵在左右兩個(gè)圓環(huán)儀表內(nèi)自由切換功能，內(nèi)容涵蓋時(shí)速表、轉(zhuǎn)速表、車輛信息、地圖、電臺(tái)、自適應(yīng)巡航等等多達(dá)11個(gè)功能，非常迎合對(duì)電子產(chǎn)品有著濃厚興趣的年輕人。

　　語(yǔ)音識(shí)別速度和識(shí)別率在同級(jí)別合資豪華車中算得上出色，帶一定的智能聯(lián)想和云識(shí)別能力，相對(duì)來(lái)說(shuō)本土化做的不錯(cuò)。而這套MBUX系統(tǒng)在車機(jī)互聯(lián)方面表現(xiàn)比較薄弱一些，尤其是對(duì)最主流的CarLife和CarPlay兩大車機(jī)互聯(lián)功能都沒(méi)有相應(yīng)支持，稍顯遺憾。

　　A 220 L在配置方面其實(shí)并沒(méi)有比售價(jià)低3.5萬(wàn)元的A 200 L運(yùn)動(dòng)版更加具有優(yōu)勢(shì)，除了前排電加熱座椅和一些獨(dú)有的選裝資格之外，它們基本處在相同的配置水平上，也可以說(shuō)關(guān)鍵的差距還在于動(dòng)力和底盤上。

　　由于A 220 L與之前的A 200 L在空間方面沒(méi)有任何差異，故在此不再贅述，如果您想了解全新A級(jí)的空間情況，請(qǐng)點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)一步了解。

◆動(dòng)力部分：

　　雖然代號(hào)同為M260，但搭載在A 220 L上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更為傳統(tǒng)的風(fēng)冷式中冷器（A 35 L此處改為水冷式中冷器，提高動(dòng)力響應(yīng)），而且奔馳也沒(méi)有在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用48V弱混技術(shù)，這也是它與縱置布局同樣基于奔馳全新模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的M264一個(gè)較大的不同點(diǎn)。

　　除了這些區(qū)別之外，新發(fā)動(dòng)機(jī)率先應(yīng)用了有助于燃效的CONICSHAPE技術(shù)、兼顧經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力表現(xiàn)的CAMTRONIC可變氣門升成技術(shù)，有效提高運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)的雙平衡軸以及如電控泄壓閥、電控節(jié)溫閥等多種電控化設(shè)備，總體的科技含量完全達(dá)到了一線豪華品牌該有的水平。

◆動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　190馬力的四缸直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，7速雙離合變速箱，公路適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全獨(dú)立懸架，18英寸的輪圈，四種駕駛模式，聽(tīng)起來(lái)真的有點(diǎn)小興奮，相當(dāng)完備的硬件配置似乎也能往那臺(tái)算在AMG家族中的A 35 L靠一靠。但實(shí)際當(dāng)你開(kāi)完它之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這真的是個(gè)天真的想法，至少如果你想把它往什么“小鋼炮”的方向上靠，那就有些勉為其難了。

　　動(dòng)力部分的一切表現(xiàn)都是這樣不溫不火的感覺(jué)，或者說(shuō)整體調(diào)校的風(fēng)格都更加趨于中性，油門并不是沒(méi)有感知駕駛者的意圖，而是故意將節(jié)氣門對(duì)應(yīng)開(kāi)度逐級(jí)降低一些，即便是SPORT模式也如是。

　　而雙離合變速箱的表現(xiàn)就更加對(duì)應(yīng)上了這種調(diào)性，盡可能保證平順的前提下，掩蓋住了發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪遲滯方面的一些不足。

　　但不要誤會(huì)A 220 L整體動(dòng)力的實(shí)力，全新的2.0T動(dòng)力明顯要比1.3T底氣更足，加速持續(xù)，扭矩充沛，再加上四驅(qū)系統(tǒng)有效保障了動(dòng)力輸出的高效性，這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)不顯快，但坐在車內(nèi)的你卻時(shí)不時(shí)需要緊盯下漲速喜人的時(shí)速表。

　　其實(shí)我完全可以理解這種刻意有所保留的動(dòng)力標(biāo)定風(fēng)格，一方面，奔馳自然不希望A 220 L會(huì)對(duì)那些有意購(gòu)買A 35 L的人造成困惑，另一方面，畢竟它仍是臺(tái)A級(jí)，自身的定位就應(yīng)該更加滿足任何年齡層的需求，尤其是女性和高年齡層的駕駛?cè)巳骸?/p>

◆加速測(cè)試：

　　A 220 L在加速測(cè)試中會(huì)有典型的雙離合變速箱起步保護(hù)出現(xiàn)，起步轉(zhuǎn)速也被限制在了2200rpm左右，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較保守。雖然6.92s的加速成績(jī)較主要競(jìng)品來(lái)說(shuō)不算慢，甚至比官方數(shù)據(jù)還要快些，但考慮到它的動(dòng)力參數(shù)和四驅(qū)系統(tǒng)，如果沒(méi)有先前指出的問(wèn)題，我相信它的加速成績(jī)肯定能快出不少。

◆油耗測(cè)試：

　　油耗測(cè)試當(dāng)天氣溫26℃，測(cè)試全程車輛都是節(jié)能駕駛模式并將空調(diào)設(shè)定在23℃自動(dòng)的情況下進(jìn)行的，測(cè)試用時(shí)4小時(shí)12分鐘，途中包括了北京晚高峰時(shí)段的四環(huán)主路，相對(duì)來(lái)說(shuō)擁堵情況比較嚴(yán)重。最終油耗測(cè)試結(jié)果為8.9L/100km。略高于我們推薦的平均油耗值。

◆操控體驗(yàn)：

　　看過(guò)動(dòng)力部分的介紹，我猜你也能預(yù)感到這臺(tái)車在操控方面不會(huì)有太多驚艷的表現(xiàn)，確實(shí)，在國(guó)內(nèi)，加長(zhǎng)軸距，再加上三廂的造型，全新的改變無(wú)不為了迎合國(guó)人的實(shí)際需求。但這些改變?cè)冢�最終讓這臺(tái)車變得不再像以往普通家用兩廂車那樣單純，雖然車身緊繃、底盤扎實(shí)，可高爾夫、�？怂股砩夏菢拥撵`巧活躍感卻是這臺(tái)車所缺少的。

　　這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)就是會(huì)帶給你很強(qiáng)的隔閡感，總感覺(jué)這一切的一切它都對(duì)你有所保留。缺乏交流感也就意味著駕駛樂(lè)趣的降低，在駕駛反饋上A 220 L做的并不算好，它更像臺(tái)沒(méi)有情感且冰冷的機(jī)器，如果對(duì)駕駛需求比較高，我想A 220 L并不是一個(gè)很好的選擇。

　　在通過(guò)如減速帶等較大的起伏的顛簸時(shí)，底盤懸架處理比較干脆，尾部有輕微彈跳，但基本不會(huì)影響乘坐舒適性。但對(duì)細(xì)碎顛簸的處理上，底盤懸架則處理得不夠徹底，而且也并沒(méi)有將豐富有效的路感傳遞給駕駛者，如果是為了追求更動(dòng)感的駕控感受，這樣標(biāo)定有些得不償失，反倒不如向舒適性方面做更多妥協(xié)。

　　在急加速下，這不算悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲仍能不時(shí)地傳入車內(nèi)，機(jī)艙的隔音性有待加強(qiáng)。

◆剎車測(cè)試：

　　以三十萬(wàn)的售價(jià)來(lái)說(shuō)，A 220 L的剎車配置較為普通。比較靠前剎車力度分配，腳感也不算高級(jí)。剎車測(cè)試過(guò)程中，在連續(xù)剎至第6次的時(shí)候，剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了明顯的過(guò)熱情況，不得不散熱至正常工作溫度后才能繼續(xù)測(cè)試。剎車成績(jī)跟同級(jí)別主要競(jìng)品來(lái)比半斤八兩，沒(méi)有拉開(kāi)差距。

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◆噪音測(cè)試：

　　從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看，A 220 L的整體噪音控制水平相當(dāng)出色，尤其是高速情況下它的風(fēng)噪路噪表現(xiàn)令人滿意。7速雙離合變速箱齒比相對(duì)更加合理，各時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)都能以比較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。

◆全文總結(jié)：

　　人們對(duì)全新奔馳A 220 L的評(píng)價(jià)有可能呈兩極分化的趨勢(shì)，歲數(shù)偏大或者駕齡豐富的人會(huì)認(rèn)為這款車不夠務(wù)實(shí)，有悖于奔馳一貫舒適安逸的調(diào)性，在駕駛樂(lè)趣方面它也有些難以打動(dòng)那些追求熱血的駕駛派。但對(duì)于那些熱衷追求輕奢生活且購(gòu)車資金方面比較寬裕的人來(lái)說(shuō)，又很容易被這帥氣的外表和炫酷的內(nèi)飾所打動(dòng)。而繁多且價(jià)格不菲的選裝套件確實(shí)也是豪華品牌慣用的套路，沒(méi)辦法，你想領(lǐng)略奔馳的豪華就需要額外付出更多的銀子，但即便不選裝任何配置，在面子上，這套內(nèi)飾仍然具有讓你閃亮全場(chǎng)的實(shí)力。（文/圖/攝 于碩）

車型圖片
基本參數(shù)	奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車
廠商指導(dǎo)價(jià)	29.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北京奔馳
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.07
最大功率(kW)	140
最大扭矩(N·m)	300
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 190馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4622*1796*1462
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	237
官方0-100km/h加速(s)	7.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	6.92
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.67
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.9
整車質(zhì)保	三年不限公里
車身	奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車
長(zhǎng)度(mm)	4622
寬度(mm)	1796
高度(mm)	1462
軸距(mm)	2789
前輪距(mm)	1557
后輪距(mm)	1557
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	51
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1549
發(fā)動(dòng)機(jī)	奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	260 920
排量(mL)	1991
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	190
最大功率(kW)	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6100
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-4000
最大凈功率(kW)	140
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R18
后輪胎規(guī)格	225/45 R18
備胎規(guī)格	無(wú)

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