[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在SUV、MPV大火了一陣子之后，許多消費(fèi)者們開始更加沉穩(wěn)、冷靜地思考自己實(shí)際的用車需求，小轎車也重新回到了人們的視野。今天我們就來看一款實(shí)用、實(shí)惠的小轎車——比亞迪全新秦（后簡(jiǎn)稱秦）燃油自動(dòng)版，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是：適合居家過日子。

　　全新的秦燃油版現(xiàn)在還未上市，預(yù)售的車型有四款：兩款手動(dòng)版、兩款自動(dòng)版。車輛全系均匹配了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)售價(jià)在6.68-8.68萬元之間，是比亞迪家族最后換臉Dragon Face的車型。在它之后，比亞迪王朝系列的所有車型一眼望去便都“沾親帶故”了。沾親帶故的不僅有它們的外表，還有車輛的“血脈”。全新秦燃油版基于BNA架構(gòu)下的全擎全動(dòng)力平臺(tái)打造，與EV車型實(shí)現(xiàn)在底盤架構(gòu)、核心科技、動(dòng)力技術(shù)等七大方面的共享。您現(xiàn)在看到的秦燃油版跟秦EV長(zhǎng)得很像。

　　我們?cè)囻{的是全新秦燃油版自動(dòng)擋車型的試裝車，手動(dòng)擋車型我們之前的同事已經(jīng)試過了（秦燃油版手動(dòng)擋試駕文章鏈接）。在尺寸數(shù)據(jù)方面兩車沒有區(qū)別，因此這篇文章，外觀內(nèi)飾只用于回顧，具體數(shù)據(jù)可以參考配置表以及之前的文章。

　　全新的燃油版車型，有著我們熟悉的外觀�！褒埬槨弊屨麄�(gè)王朝系列都有了更強(qiáng)的氣場(chǎng)，就連這臺(tái)不過9萬元的小車也不例外。

　　星辰之光LED大燈搭配流水式轉(zhuǎn)向燈美觀度不錯(cuò)，有自動(dòng)大燈和大燈延時(shí)關(guān)閉功能，在這個(gè)級(jí)別來說算是“高配”了。

　　槍灰色的十輻輪圈樣式凌厲，跟整車溫和的氣質(zhì)相比，這可能是全車看起來最“厲害”的部分了。車輛匹配了萬力輪胎，從后面的駕駛體驗(yàn)來看，靜音表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　車尾的“秦”字可隨燈光點(diǎn)亮，紅邊深底的樣式給人以悠然深邃的歷史感。王朝系列的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)可謂是車輛的點(diǎn)睛之筆，有了它整車就有了精氣神兒。

　　尾燈的整體造型平直規(guī)整，流水式的轉(zhuǎn)向燈與前大燈相互呼應(yīng)。感覺剎車燈的長(zhǎng)度略有些短，平時(shí)日間行車?yán)�用率較高，看起來不太舒展，如果能設(shè)計(jì)得再有“存在感”一點(diǎn)或許會(huì)更加好看。

　　車內(nèi)的設(shè)計(jì)以沉穩(wěn)大氣為主。內(nèi)飾用料讓人感受不到它9萬以內(nèi)的價(jià)位。仔細(xì)看來，儲(chǔ)物空間的豐富程度和靈活性都不錯(cuò)，足以承載平時(shí)日子里的“雞毛蒜皮”。

　　這臺(tái)車的座椅坐起來有點(diǎn)像沙發(fā)，以柔軟為主，頭枕軟硬適中，肘部和膝部承托舒服，沒什么側(cè)向包裹性。經(jīng)歷了后面的試駕，我才發(fā)現(xiàn)，對(duì)于這款車的定位來說，舒服就夠了。

　　方向盤和座椅都只有手動(dòng)調(diào)節(jié)，且方向盤只有上下兩向調(diào)節(jié)，對(duì)于我這種個(gè)子矮的人來說，會(huì)有點(diǎn)兒抱著方向盤開車的感覺。不過在同級(jí)別車型當(dāng)中，這樣的配置很常見。

　　中控屏幕集成的功能比較齊全，無論是胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、油耗顯示還是車載互聯(lián)、語音識(shí)別、地圖導(dǎo)航等等。之后OTA升級(jí)可以讓駕乘者的用車體驗(yàn)同步升級(jí)。不可否認(rèn)，這個(gè)大"Pad"還是挺方便的。當(dāng)然，黑邊兒如果能變窄點(diǎn)兒就更好了。

　　由于換擋機(jī)構(gòu)的不同，秦手動(dòng)擋車型與自動(dòng)擋車型中控下面的區(qū)域結(jié)構(gòu)不太相同。手動(dòng)擋車型擋把占用的區(qū)域會(huì)更大，而自動(dòng)擋車型則有更豐富的儲(chǔ)物空間。這款車比手擋車多了中控區(qū)域的兩個(gè)杯架，除了中央扶手箱有點(diǎn)淺以外，整體表現(xiàn)都不錯(cuò)。

　　后備廂沒有直接開啟的按鍵，能開啟的方式只有用車鑰匙或用主駕旁邊的按鍵開啟兩種。這樣的設(shè)計(jì)不知能節(jié)約多少成本，但是每次使用都會(huì)多少讓人感到有些麻煩。

　　對(duì)于秦這樣一款小車，不知你對(duì)它會(huì)有怎樣的駕駛需求。在我看來，平順、舒適就足夠了。而它不僅滿足了這些點(diǎn)，還能給人帶來點(diǎn)兒額外的小驚喜。

　　與車輛輕盈起步相伴的是有韌性的轉(zhuǎn)向力度，給人一種能和車“交流”的感覺。皮革包裹的方向盤有些偏大，握起來厚實(shí)粗壯，讓人覺得上手操控簡(jiǎn)單、踏實(shí)。

　　這款車在低速下的噪音抑制能力讓人滿意。關(guān)上車窗、打開音響，堵在路上即使身體要忙于駕駛，最起碼耳朵可以放松一會(huì)兒，不用那么鬧騰。

　　懸架的調(diào)校更是毫無疑問的舒適取向，能把小顛簸隱藏好、把大顛簸變得線性。如果坐著這臺(tái)車堵在城市里，我想我不會(huì)過于煩躁。中、低速狀態(tài)下這臺(tái)車整個(gè)給人的感覺就是舒適、放松、不疾不徐。這也是我很喜歡它的地方，內(nèi)外一致。與其看起來戰(zhàn)斗、干吼不走，不如干脆內(nèi)外兼修，淡定前行。找準(zhǔn)自己的定位，做好自己，這就夠了。

　　實(shí)話說，高速并不是這臺(tái)車的長(zhǎng)項(xiàng)。過了80km/h，它就會(huì)讓人有點(diǎn)著急了。D擋狀態(tài)下，盡管大膽地油門到底發(fā)動(dòng)機(jī)也只會(huì)維持在4000rpm左右，需要耐心等時(shí)速表一點(diǎn)點(diǎn)往上走。不過，即使開到120km/h，車輛也不會(huì)給駕駛者“飄”的感覺，而這已經(jīng)是幾乎所有國(guó)內(nèi)道路的最高限速了。

　　總結(jié)：

　　整體來說，全新的秦燃油版自動(dòng)擋車型就是一款便宜、實(shí)用、易上手的居家車型。整體配置不太高、動(dòng)力也不太強(qiáng)勁，高速時(shí)還讓人有點(diǎn)著急，但實(shí)在的用料、富有科技感的大屏、方便的儲(chǔ)物表現(xiàn)甚至是低速時(shí)的行駛質(zhì)感都讓人覺得這臺(tái)車做得不敷衍。對(duì)于預(yù)算不多的家庭來說，儲(chǔ)物、代步都?jí)蛄�，男、女開著上手都不費(fèi)勁。我認(rèn)為這款車能給不富裕的小日子增添一份安穩(wěn)和踏實(shí)，甚至是一點(diǎn)小小的滿足感，而這不也正是許多尋常老百姓所需要的么？（圖/文/攝 汽車之家 徐澄）