內(nèi)飾基本就是一脈相承了XC90的造型，統(tǒng)一的好處就是你開過沃爾沃的一款車，其他車也基本上不需要適應(yīng)了。大尺寸液晶屏支持觸摸操作，并且戴手套也可以，這個(gè)之前在XC90上就試過，其實(shí)不只是手套，例如對(duì)講機(jī)的天線也行，好處就是冬天如果剛進(jìn)車比較冷，你可以直接帶著手套操作，暖和。

　　操作系統(tǒng)菜單分為三層，靠左右滑動(dòng)來切換，主頁面顯示了最主要的幾個(gè)功能，并且也支持替換菜單，這個(gè)在后面的使用中，我會(huì)單獨(dú)拿出來介紹。儀表盤采用全液晶模式，中間部分可以根據(jù)自己的需求切換菜單，我比較喜歡把地圖放在這里，因?yàn)檫@樣就不需要轉(zhuǎn)頭看中控屏了。

　　座椅和空間方面，首先座椅的填充物是比較硬的風(fēng)格，偏支撐性，典型歐洲車的那種感覺，這個(gè)跟大沙發(fā)式座椅是有明顯區(qū)別的。目前開了幾天感覺上還行，不難受，而長(zhǎng)途駕駛是否夠舒服，坐著不累，我在后面會(huì)著重體驗(yàn)一下。

　　作為一款緊湊型SUV，雖然尺寸不大，但實(shí)際上空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，車頂很高，所以頭部就很敞亮，配合著全景天窗外的藍(lán)天白云，這感覺還是挺好的。

　　目前開了大概一個(gè)星期的時(shí)間，一箱油還沒有開完，所以第一期油耗水平還得等等。而駕駛感受方面，T5發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是很充足的，加速超車也是很簡(jiǎn)單的事情。變速箱很順，換擋速度其實(shí)也挺快，并不會(huì)成為加速超車時(shí)的絆腳石。懸架很硬朗，但有一些韌性，也就是你不會(huì)因?yàn)閴哼^一個(gè)大坑就覺得沖擊力特別大，壓過細(xì)碎的破損也不會(huì)覺得車特別顛。

● 編輯總結(jié)：

　　半年長(zhǎng)測(cè)已經(jīng)開始，本次更新只是一些第一次接觸的初體驗(yàn)，在后續(xù)的更新中，我會(huì)對(duì)空間，特別是儲(chǔ)物空間一些亮點(diǎn)進(jìn)行使用體驗(yàn)，另外駕駛輔助系統(tǒng)也將是我一個(gè)重點(diǎn)觀察的部分。此外針對(duì)油耗、乘坐舒適性以及后期保養(yǎng)的費(fèi)用，我都會(huì)一一替大家去感受。（文/汽車之家 祁子鑫）

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