● 實(shí)地輕度越野體驗(yàn)

　　這么大的車身尺寸，如果不按照野地里面的“賽道”路線行走的話就會(huì)經(jīng)常橫著“跳”過車轍，蹦蹦又跳跳，忽忽悠悠的感覺就像是輪船在海上遭遇了大風(fēng)浪，坐車的人不舒服，可開車的人卻很爽！

　　如果你想拿索羅德去做一些撒野的事情，那還是需要一些改裝升級(jí)的，比如換上AT胎、升高車身、裝上強(qiáng)力的的避振器和彈簧等，當(dāng)然也可以用它拖上房車、UTV，在周五的夜晚去向遠(yuǎn)方，來一場說走就走的旅行！

　　在2WD HI模式下，車輛是純后驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式，以此提高燃油經(jīng)濟(jì)性；在4WD AUTO模式下，4WD AUTO控件可根據(jù)實(shí)際路況來判斷車輪是否打滑，通過車輛動(dòng)態(tài)狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整扭矩分配；4WD HI模式下，分動(dòng)箱與前傳動(dòng)系統(tǒng)接合，并且動(dòng)力傳遞至前后軸，與AUTO模式相比，4WD HI模式下，車輛的脫困能力更強(qiáng)。

● 加速與制動(dòng)測試

　　得益于四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，起步時(shí)的車身姿態(tài)比較穩(wěn)健，起步一瞬間會(huì)有明顯的推背感，之后便是線性的加速過程，最終0-100km/h的加速時(shí)間為8.2秒。

　　雖然索羅德的車身尺寸很大，但是在全力制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力輸出平穩(wěn)順暢，整體的車身姿態(tài)也很穩(wěn)定，所以即使是急剎車時(shí)也不會(huì)讓駕駛員嚇一跳，最終的100km-0km/h的剎車距離為40.56米。

● 小結(jié)

　　如你所見，索羅德是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的美式Truck，5,3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)是它魅力的核心，平順的8AT變速箱為它增光添彩，多用途和玩樂屬性是它的特長，它就像一位忠誠的老朋友，能與你一同工作，一同享樂，且始終陪在你身旁。

● 總結(jié)

　　這幾天在洛杉磯地區(qū)看到了不少的特斯拉，我也在疑問，在用車環(huán)境這么開放的地區(qū)，為什么放著大排量汽油車不開，而是開電動(dòng)車呢？后來跟當(dāng)?shù)厝肆牧肆�，他們認(rèn)為，特斯拉是一家科技公司，買特斯拉已經(jīng)成為了一種潮流，代表著新的生活方式，看來，“大趨勢”確實(shí)已經(jīng)勢不可擋了。

　　開了兩天索羅德之后，我去買了一件trucker jacket，幻想著有一天我也能擁有一臺(tái)這樣的全能戰(zhàn)士。在這個(gè)星球上，北美大陸可能是這些大排量“怪獸”最后的樂土了，它們馳騁在高速路上、穿梭于雨林間、拖拽著房車的畫面真美好。我不想厚古薄今，選擇不同的車和不同的生活方式是每個(gè)人的自由，但這種大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)美妙的感覺值得被記憶。不說了，我要趕在還車前再去開一開這臺(tái)車，下次再見面就不知道是什么時(shí)候了。（文/圖/攝 洛杉磯車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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