[汽車之家 性能測(cè)試]  年初時(shí)，我們對(duì)瑪莎拉蒂Levante的頂配車型——430Hp 運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行了測(cè)試。從車型命名上就能看出這臺(tái)中大型SUV作用了430馬力最大功率，實(shí)測(cè)0-100km/h加速為5.33秒，優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)可見一斑。而本次，我們拿到了Levante的次頂配車型，配置表現(xiàn)基本與頂配相同，只是配備了低功率版本的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為350馬力，指導(dǎo)價(jià)便宜了近10萬(wàn)，究竟這臺(tái)低功版車型香不香呢？

　　本次測(cè)試的車型為瑪莎拉蒂Levante 3.0T 尊貴藍(lán)全球限量版，指導(dǎo)價(jià)為115.46萬(wàn)元，車型名中沒有標(biāo)識(shí)其動(dòng)力參數(shù)，實(shí)則這是一臺(tái)低功率調(diào)校版本車型。值得一提的是，目前在售國(guó)六排放的Levante只有兩種動(dòng)力可供選擇，即上文提到的高低功率3.0T。

● 外觀及內(nèi)飾回顧：

　　作為一家創(chuàng)立了超過百年的運(yùn)動(dòng)車型制造商，瑪莎拉蒂旗下的產(chǎn)品在造型上勢(shì)必會(huì)顯得比較張揚(yáng)。然而你不可否認(rèn)它們的造型設(shè)計(jì)無(wú)論放在哪個(gè)時(shí)代都極具美感，Levante也不例外。家族式前臉造型透著攻擊性，似乎預(yù)示著自己是個(gè)狠角色。

　　Levante的車身長(zhǎng)寬高分別為5003mm×1968mm×1679mm，軸距為3004m。從側(cè)面看車身非常修長(zhǎng)，車頭比例較長(zhǎng)，而高度又偏低，看起來(lái)并不像傳統(tǒng)SUV那樣高大，更像是一臺(tái)四門GT轎車。我們拿到的測(cè)試車還選裝了21英寸輪圈，造型相比原配的20英寸更漂亮，但胎壁也相應(yīng)的更薄了，在日常用車中要格外小心避免輪胎損傷。

　　車尾造型較為圓潤(rùn)，尾燈造型與家族其他車型非常相似。在底部則布局了雙邊共四出的排氣系統(tǒng)，并且其內(nèi)部還設(shè)計(jì)了可變閥門，當(dāng)開啟運(yùn)動(dòng)模式后閥門便會(huì)自動(dòng)開啟，即便是怠速聲浪也會(huì)立馬發(fā)生改變。

　　來(lái)到車內(nèi)，Levante的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與其外觀一樣，保持著一流的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，布局也相當(dāng)清晰。用料方面也符合其百萬(wàn)豪車應(yīng)有的表現(xiàn)，值得一提的是，這臺(tái)“全球限量版”車型在內(nèi)飾部分使用的織物全都來(lái)自意大利奢侈品牌“杰尼亞”。

　　三輻式真皮方向盤的握把很粗壯，握感不錯(cuò)，音量與切歌按鍵在方向盤的背面，這與克萊斯勒旗下的不少產(chǎn)品相同。儀表盤采用了炮筒式指針儀表+全彩色液晶行車電腦屏幕的組合。多媒體系統(tǒng)同樣與克萊斯勒旗下產(chǎn)品相同，只不過當(dāng)中的車標(biāo)換成了瑪莎拉蒂的三叉戟。

　　座椅采用了真皮+織物的混搭材質(zhì)，棕色真皮配以白色縫線視覺效果很耐看。前排座椅的側(cè)翼很高，能夠?yàn)轳{駛者與乘客帶來(lái)充足的包裹性，座椅的填充物也軟硬適中，坐久了也不會(huì)累，后排座椅的表現(xiàn)與前排相同。此外，試駕車還選裝了寶華韋健音響，費(fèi)用為7700元，揚(yáng)聲器數(shù)量達(dá)到了全車17枚，原廠提供的是哈曼卡頓音響，14枚揚(yáng)聲器。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：

　　本次測(cè)試的Levante配備的是一臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且滿足國(guó)六排放，最大功率為350馬力/5750rpm，峰值扭矩500�！っ�/4500-5000rpm。頂配車型的最大功率為430馬力，峰值扭矩580牛·米。并且最大功率轉(zhuǎn)速與峰值扭矩區(qū)間完全相同，因此相比之下僅僅少了80馬力和80牛·米而已。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱。

　　在普通模式下，這臺(tái)Levante的動(dòng)力輸出并不算迅猛，油門踏板的響應(yīng)剛剛好，你并不會(huì)感覺到遲緩，也沒有突然動(dòng)力迸發(fā)帶來(lái)的措手不及，動(dòng)力的可控性相當(dāng)好。在城市中行駛時(shí)變速箱頻繁換擋動(dòng)作也相當(dāng)輕柔，并且也會(huì)盡力將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以下以確保最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　而當(dāng)按下Sport按鍵后，隨著腦后傳來(lái)更為明顯的排氣聲浪，整臺(tái)車的性格也會(huì)隨之發(fā)生轉(zhuǎn)變。動(dòng)力響應(yīng)明顯變的更為靈敏，右腳下踩的力度變化能立馬體現(xiàn)在車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上。并且換擋轉(zhuǎn)速也會(huì)大幅度延后，即便輕踩油門也會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm，從而確保中段提速時(shí)的響應(yīng)。

● 加速：5.91秒破百

　　作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型SUV，自然會(huì)提供彈射起步模式。開啟方式也很簡(jiǎn)單，只要油門與剎車踏板同時(shí)踩下即可。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能維持在3000rpm，松開剎車踏板即可完成彈射起步。后輪出現(xiàn)一瞬間的打滑后整車便會(huì)非常迅猛的向前加速。最終我們測(cè)得0-100km/h的加速時(shí)間為5.91秒，比官方的6秒整要更快一些，相比高功率版車型實(shí)測(cè)的5.33秒差距也不大。

　　中后段加速中，Levante也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，從40km/h加速至80km/h僅需2.6秒，80-120km/h則為4.2秒。相比高功率版車型，前者慢了0.2秒，后者慢了0.8秒，總體表現(xiàn)與我們的期待相符合。

● 油耗：11.7L/100km

　　油耗測(cè)試中，我們家是這臺(tái)Levante總共行駛了111.9公里，其中包括城市擁堵路，城市快速路以及高速公路，平均時(shí)速為32km/h。最終消耗13.09L汽油，測(cè)得平均油耗為11.7L/100km。值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以加注95#汽油，燃油適應(yīng)性不錯(cuò)，出遠(yuǎn)門根本不用擔(dān)心。

● 操控表現(xiàn)優(yōu)異

　　Lvente采用了前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，從結(jié)構(gòu)上來(lái)看就是很符合運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)定，也能夠更輕松的調(diào)校出優(yōu)秀的操控性。除此之外，測(cè)試車還裝配了空氣彈簧，能夠根據(jù)車輛模式設(shè)定或駕駛者需求調(diào)節(jié)底盤的高低，從而應(yīng)付各種路況。

　　懸架阻尼的設(shè)定略微偏硬，這也與它運(yùn)動(dòng)SUV的定位相符。好在并非毫無(wú)減振的硬，能在為車身提供足夠支撐力的同時(shí)帶來(lái)一定舒適性。當(dāng)然這也要看乘客和車主對(duì)它的預(yù)期值了，如果想要獲得極致的舒適性，顯然在這臺(tái)Levante的服務(wù)范圍之外了。

　　方向盤的指向相當(dāng)靈敏，幾乎沒有任何虛位，對(duì)于熱愛駕駛的消費(fèi)者而言非常討喜。車輛在高速并線時(shí)有著很好的支撐性，側(cè)傾現(xiàn)象被抑制的非常輕微，并且懸架阻尼還提供軟硬調(diào)節(jié)，但在普通模式下就已經(jīng)很硬了，因此更像是硬與更硬兩種模式。

● 制動(dòng)成績(jī)與NVH表現(xiàn)優(yōu)秀

　　制動(dòng)測(cè)試中，Levante的制動(dòng)表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，全程幾乎都能保持-1g左右的制動(dòng)力。最終測(cè)得37.39米的制動(dòng)成績(jī)也足夠優(yōu)秀。成績(jī)與此前測(cè)試的頂配車型也比較接近，考慮到測(cè)試環(huán)境的不同，這樣的差異可以接受。

　　在噪音測(cè)試中，這臺(tái)Levante出了怠速噪音略微超過了我們的推薦值，其余都在推薦值以內(nèi)，究其原因主要在于運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)。雖然在測(cè)試時(shí)關(guān)閉了閥門，但還是能夠聽到一定的排氣聲。當(dāng)然了，這并不惱人。

● 總結(jié)：

　　相信探討一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)百萬(wàn)元以上的車型性價(jià)比是沒有意義的，畢竟其目標(biāo)用戶說白了也不差這點(diǎn)消費(fèi)力。然而理性分析一波，本次測(cè)試的Levante相比頂配車型在指導(dǎo)價(jià)上便宜了7.52萬(wàn)，加速表現(xiàn)略遜一籌，但無(wú)論是0-100km/h加速還是中后段加速的差距也都在半秒左右。并且它的油耗要比高功版車型更低一些。參考到目前市場(chǎng)上的優(yōu)惠力度，這臺(tái)Levante尊貴藍(lán)全球限量版的終端價(jià)能下探到100萬(wàn)元以內(nèi)。畢竟富豪們的錢也都不是大風(fēng)吹來(lái)的，如果對(duì)動(dòng)力并沒有那么極致的追求，顯然這臺(tái)次頂配車型更值得購(gòu)買。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）

車型圖片
基本參數(shù)	Levante 2019款 3.0T 尊貴藍(lán)全球限量版 國(guó)VI
廠商指導(dǎo)價(jià)	115.46萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	瑪莎拉蒂
級(jí)別	中大型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.09
最大功率(kW)	257
最大扭矩(N·m)	500
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 350馬力 V6
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5002*1968*1679
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.91
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.39
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	11.7
整車質(zhì)保	三年不限公里
車身	Levante 2019款 3.0T 尊貴藍(lán)全球限量版 國(guó)VI
長(zhǎng)度(mm)	5002
寬度(mm)	1968
高度(mm)	1679
軸距(mm)	3004
前輪距(mm)	1635
后輪距(mm)	1653
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	80
后備廂容積(L)	580
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	Levante 2019款 3.0T 尊貴藍(lán)全球限量版 國(guó)VI
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	M156D
排量(mL)	2979
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.7
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	86.5
行程(mm)	84.5
最大馬力(Ps)	350
最大功率(kW)	257
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5750
最大扭矩(N·m)	500
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500-5000
最大凈功率(kW)	257
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	Levante 2019款 3.0T 尊貴藍(lán)全球限量版 國(guó)VI
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	Levante 2019款 3.0T 尊貴藍(lán)全球限量版 國(guó)VI
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	Levante 2019款 3.0T 尊貴藍(lán)全球限量版 國(guó)VI
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	265/45 R20
后輪胎規(guī)格	265/45 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

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