● 追求平順的動(dòng)力

　　動(dòng)力部分嘉悅A5(參數(shù)|詢價(jià))全系采用了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于江淮GREEN JET系列產(chǎn)品。與它匹配的是6速手動(dòng)變速箱與CVT變速箱兩種，今天的測(cè)試車就是搭載CVT變速箱的頂配車型。從技術(shù)結(jié)構(gòu)上，我們就不難猜到它追求的應(yīng)該是平順、溫柔，而非激進(jìn)的“逮誰滅誰”。

　　在城市中駕駛，頻繁的起步以及低速跟車是最常碰見的情況，這時(shí)你需要多踩下一些油門，以便幫助發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間。通暢的路況下，它會(huì)努力的把轉(zhuǎn)速控制在2000-4500rpm的區(qū)間，讓你覺得它是個(gè)挺有沖勁兒的小伙子，同時(shí)匹配的CVT變速箱也不會(huì)讓你在車?yán)镱D挫的心煩意亂。

　　要提一句的是，部分車型配備了定速巡航，不過需要大幅度提升設(shè)定時(shí)速時(shí)，只能1-2km/h一擋一擋的往上加，而非市面上其他車那樣，能以5km/h為一擋快速設(shè)定。

　　環(huán)路上隨著時(shí)速的攀升，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm后賣力工作的聲音會(huì)明顯增大，穿插其中的還有泄壓閥的聲音。加速感相比中低速時(shí)略顯平淡，但滿足你在日常道路限速法規(guī)的需求毫無問題。當(dāng)然不要被泄壓閥的聲音欺騙，當(dāng)你妄圖更進(jìn)一步加速的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的先天無奈。

0-100km/h：11.11秒

　　今天緊湊型車市場(chǎng)上，動(dòng)力總成采用小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的不在少數(shù)。它們不僅是節(jié)能減排的代名詞，在新時(shí)代正時(shí)、增壓技術(shù)加持下，它們也開始追求加速表現(xiàn)，比如思域上那臺(tái)代號(hào)L15B的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中的佼佼者，在這個(gè)級(jí)別中它甚至成為了標(biāo)桿一樣的產(chǎn)品。無論是中國(guó)品牌，還是海外品牌開發(fā)時(shí)都會(huì)以它作為比對(duì)對(duì)象。

　　雖然開放道路上部分區(qū)間主觀感受層面具有一定加速感，但實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)才是最好證明。從結(jié)果上看，江淮這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT的搭檔顯然不是你想體驗(yàn)迅猛加速的好工具，11.11秒的加速成績(jī)讓它只能與同級(jí)別自然吸氣對(duì)手打個(gè)平手。數(shù)據(jù)上的對(duì)比反映出了目前動(dòng)力總成，尤其是小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、調(diào)校層面，中國(guó)品牌同海外品牌仍有一定差距的事實(shí)。同時(shí)，在中國(guó)品牌內(nèi)部橫向?qū)Ρ�，江淮調(diào)校偏向保守的情況也十分明顯。

油耗表現(xiàn)：8.7L/100km

　　對(duì)于一臺(tái)家用緊湊型車而言，油耗表現(xiàn)一定備受關(guān)注。因此在前期開發(fā)階段，工程團(tuán)隊(duì)選擇了用CVT變速箱匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面是希望營(yíng)造平順的換擋感，另一方面就是希望借助CVT的特性達(dá)到理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　經(jīng)過130km測(cè)試后，它最終跑出了8.7L/100km的油耗，從結(jié)果上看略高于我們的推薦緊湊型車油耗標(biāo)準(zhǔn)。如果未來改款時(shí)能夠加入啟停功能，或者Eco駕駛模式，它的表現(xiàn)會(huì)更理想。

　　在動(dòng)力這一部分中，雖然嘉悅A5搭載了當(dāng)下主流的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但相對(duì)保守的調(diào)校加上匹配的CVT變速箱，讓整套動(dòng)力總成平順有余，卻激情不足，因此這部分有所失分。對(duì)于一臺(tái)車而言，動(dòng)力總成僅是影響駕駛感的因素之一，懸架部分的表現(xiàn)也不能忽視。