瞄準(zhǔn)你的軟肋 開拓者搶先對比漢蘭達(dá)
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開拓者一鍵啟動(dòng)按鍵位于儀表臺(tái)中控屏靠左位置，距離駕駛者稍遠(yuǎn)，稍微有些不便，不過位置還比較好找。
開拓者M(jìn)yLink+多媒體互聯(lián)系統(tǒng)用起來跟通用旗下凱迪拉克的CUE、別克的IntelliLink如出一轍，系統(tǒng)內(nèi)核應(yīng)該同屬一脈。界面邏輯合理，顯示分辨率不低，程序響應(yīng)速度也很快。語音識別、車機(jī)互聯(lián)、安吉星、OTA等功能相較凱迪拉克CUE完全看不到縮水。支持組隊(duì)模式還可以輕松與配備同款車機(jī)的其他車進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示自身位置的組隊(duì)模式。漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))的中控屏依舊不是它的優(yōu)勢，無論分辨率、界面設(shè)計(jì)和程序響應(yīng)速度都明顯不像一線大廠的水平，這也是這些年豐田車為人詬病的一個(gè)問題。軟件功能的實(shí)用性其實(shí)并沒有太多問題，但是車機(jī)體驗(yàn)感完全屬于普通山寨平板的水平，急需改進(jìn)。
在配置方面，作為后來者的開拓者無疑占有優(yōu)勢，除了上述介紹之外，它還配有車內(nèi)空氣凈化、主動(dòng)降噪和內(nèi)置行車記錄儀等功能。此外，兩款車也都配備了完善的主被動(dòng)安全功能，細(xì)節(jié)配置互有差異，開拓者較漢蘭達(dá)多出了車道保持、自動(dòng)泊車功能，且自適應(yīng)巡航為全速域模式。而漢蘭達(dá)較開拓者多出了膝部安全氣囊。
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