新豪華公務(wù)艙搶先體驗(yàn)上汽大眾Viloran

朱力神

2020年04月17日 13:20 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

● 輕巧的操控和舒適的乘坐質(zhì)感都討人喜歡。

　　由于時(shí)間和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境限制，我們只能在封閉的園區(qū)內(nèi)進(jìn)行小規(guī)模的體驗(yàn)，更詳細(xì)的試駕感受在之后會(huì)為大家?guī)?lái)，敬請(qǐng)關(guān)注。該車搭載的2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)有著充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，靜止起步后動(dòng)力輸出積極，與之搭配的雙離合變速箱的表現(xiàn)也不錯(cuò)，換擋速度快、動(dòng)作柔和，讓人覺(jué)得輕松暢快。

　　加速踏板腳感很輕，起步時(shí)即使踩深一些也不會(huì)太費(fèi)力。如果嫌普通模式下的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還不足以令你滿意的話，S擋模式或許能解決你的煩惱。S擋時(shí)變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上，動(dòng)力響應(yīng)更為積極。

　　如果說(shuō)操控和動(dòng)力表現(xiàn)是給駕駛者最直觀印象的話，那底盤懸架的舒適性就是為后排乘客準(zhǔn)備的。作為一款商務(wù)車型，Viloran(參數(shù)|詢價(jià))采用了較為舒適的調(diào)校取向，細(xì)碎顛簸過(guò)濾性很好，遇到減速帶這種突兀的起伏處理得也十分柔和，同時(shí)還保留了些許緊繃感，相比別克GL8而言整體感更強(qiáng)。

　　電動(dòng)助力方向盤手感很輕，操控這樣一臺(tái)體型龐大的車型也絲毫沒(méi)有費(fèi)力的感覺(jué)，保持著大眾品牌一貫的特色�？傮w而言這是一款對(duì)于駕駛者和后排乘客都很友好的車。

● 車型總結(jié)：

　　不論是從商務(wù)還是家用的角度而言，Viloran絕對(duì)是一款堪稱優(yōu)秀的產(chǎn)品，龐大的車身尺寸換來(lái)的是寬敞的乘坐空間，偏舒適的調(diào)校和寬大豪華的座椅完全能夠給予后排乘客最周全的照顧，此外后排獨(dú)立空調(diào)、車內(nèi)隨處可見的充電接口、深色隱私玻璃、雙電動(dòng)側(cè)滑門、遮陽(yáng)簾等也都可以滿足舒適、私密、便利等多維度需求。而且相比GL8它有著更適合自己開的感受，這是它的優(yōu)勢(shì)，而相比這尺寸的其它車型像奔馳V級(jí)、上汽MAXUS G20以及傳祺GM8相比它沒(méi)有那么方正，更靈動(dòng)一些。就在今天這款車的預(yù)售價(jià)也剛剛發(fā)布，330TSI豪華版和380TSI尊貴版的預(yù)售價(jià)分別在35萬(wàn)和40萬(wàn)以內(nèi)，與目前在售且配置相近的2018款別克GL8 ES相比價(jià)格可能存在優(yōu)勢(shì)，看來(lái)這一次Viloran真的是志在必得。（文/圖/攝汽車之家朱力神曹昊旻）