[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  作為中大型MPV市場中的銷量王，GL8絕對是商務(wù)接待最優(yōu)選車型，無論是企事業(yè)單位門前還是機場停車區(qū)都少不了它的身影，其它品牌想要從它嘴邊奪走一口“蛋糕”并不容易。但在這個尺寸能兼顧家用和商用市場的車型，其實并沒有什么好的選擇，畢竟GL8還是太商務(wù)化，然而隨著上汽大眾將Viloran推向市場，更大的車身尺寸、多年的品牌積淀以及高檔的用料對于許多人而言還是有吸引力的。除了和GL8競爭商務(wù)市場外，它的設(shè)計理念對于家用客戶來說也十分的友好。

　　Viloran的外觀并沒有設(shè)計的那么方頭方腦，相比傳統(tǒng)MPV車型它多了幾分時尚氣息，而這也讓它除了滿足商務(wù)接待需求外，對于家庭用戶也能很少的照顧，至少看上去沒有那么的功能性。全新的大眾風格格柵精致感很強，再加上扁平化的設(shè)計，Viloran的第一眼很友好。

　　整臺車給人的感覺很修長，連貫流暢的線條是目前MPV市場不太多見的，還有各種LED光源的加成以及鍍鉻飾條裝飾，和大眾其它MPV車型相比起來，它多了時尚感，這是家庭用戶所需要的部分。

 　　內(nèi)飾依舊是對稱式的設(shè)計，方向盤和坐姿更像是家用SUV，這也讓自己駕駛起來沒有其它MPV那種司機的感受，這是Viloran有優(yōu)勢的地方。而內(nèi)飾的用料和設(shè)計也偏向家用車化，并沒有一味地設(shè)計很多儲物格而損失中控下方的設(shè)計。軟質(zhì)材料+木紋飾板也可以很好地適應(yīng)家用和商用客戶。

　　在使用智能方面，像CarPlay多媒體系統(tǒng)以及各種接口一應(yīng)俱全，同時內(nèi)飾菱格花紋面料也起到了點綴的作用。這臺車不論看著還是觸感和競品相比都很棒，還有良好的做工，從內(nèi)飾層面來講對于駕駛者，它有很好地照顧考慮。

　　Viloran全系均為2+2+3座椅布局，第二排座椅功能齊全，除了電動調(diào)節(jié)還有按摩等功能，對于商務(wù)用戶來說這個絕對是加分項，而且不需要購買后后期改裝，省了不少麻煩。另外它的第三排可以從中間過道和兩側(cè)進入，便利度很好。

　　乘坐空間的表現(xiàn)也不錯，作為經(jīng)�？赡軡M載的車型，第三排空間夠用，而且座椅寬大舒適性沒比第二排差太多，這臺車的三排座椅還算是個均衡的表現(xiàn)。而在最舒適的形態(tài)，第二排座椅半躺的坐姿也能滿足老板們休息的需求。

　　空間部分后備廂無疑是競爭力最強的部分，和GL8相比它在使用第三排座椅時，后備廂仍然有非常大的空間，中長途行駛行李多了也不會對乘坐空間有影響，這會讓它的滿載效率更高，對于商務(wù)市場來說這個絕對值得好評。

● 輕巧的操控和舒適的乘坐質(zhì)感都討人喜歡。

　　由于時間和現(xiàn)場環(huán)境限制，我們只能在封閉的園區(qū)內(nèi)進行小規(guī)模的體驗，更詳細的試駕感受在之后會為大家?guī)�來，敬請關(guān)注。該車搭載的2.0T高功率版發(fā)動機有著充沛的動力儲備，靜止起步后動力輸出積極，與之搭配的雙離合變速箱的表現(xiàn)也不錯，換擋速度快、動作柔和，讓人覺得輕松暢快。

　　加速踏板腳感很輕，起步時即使踩深一些也不會太費力。如果嫌普通模式下的動態(tài)表現(xiàn)還不足以令你滿意的話，S擋模式或許能解決你的煩惱。S擋時變速箱會把發(fā)動機的轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上，動力響應(yīng)更為積極。

　　如果說操控和動力表現(xiàn)是給駕駛者最直觀印象的話，那底盤懸架的舒適性就是為后排乘客準備的。作為一款商務(wù)車型，Viloran采用了較為舒適的調(diào)校取向，細碎顛簸過濾性很好，遇到減速帶這種突兀的起伏處理得也十分柔和，同時還保留了些許緊繃感，相比別克GL8而言整體感更強。

　　電動助力方向盤手感很輕，操控這樣一臺體型龐大的車型也絲毫沒有費力的感覺，保持著大眾品牌一貫的特色�？傮w而言這是一款對于駕駛者和后排乘客都很友好的車。

● 車型總結(jié)：

　　不論是從商務(wù)還是家用的角度而言，Viloran絕對是一款堪稱優(yōu)秀的產(chǎn)品，龐大的車身尺寸換來的是寬敞的乘坐空間，偏舒適的調(diào)校和寬大豪華的座椅完全能夠給予后排乘客最周全的照顧，此外后排獨立空調(diào)、車內(nèi)隨處可見的充電接口、深色隱私玻璃、雙電動側(cè)滑門、遮陽簾等也都可以滿足舒適、私密、便利等多維度需求。而且相比GL8它有著更適合自己開的感受，這是它的優(yōu)勢，而相比這尺寸的其它車型像奔馳V級、上汽MAXUS G20以及傳祺GM8相比它沒有那么方正，更靈動一些。就在今天這款車的預(yù)售價也剛剛發(fā)布，330TSI豪華版和380TSI尊貴版的預(yù)售價分別在35萬和40萬以內(nèi)，與目前在售且配置相近的2018款別克GL8 ES相比價格可能存在優(yōu)勢，看來這一次Viloran真的是志在必得。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神 曹昊旻）