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傳統(tǒng)與創(chuàng)新 場地試駕Polestar 2首發(fā)版

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  將時間撥回2017年下半年,Polestar極星,這個曾經(jīng)代表著沃爾沃高性能系列的子品牌從沃爾沃獨(dú)立出來,并走上了電氣化道路。雖然動力來源有所改變,但“高性能”的核心不變。隨著時間再向后推移,Polestar極星也已經(jīng)有了兩款產(chǎn)品,Polestar 1和Polestar 2(參數(shù)|詢價),車名含義簡單易懂,且相比于價格高高在上的Polestar 1,Polestar 2就親民太多了。

汽車之家

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  我們汽車之家去年曾受邀在海外對Polestar 2進(jìn)行了試駕,其實(shí)當(dāng)時的那臺試制車,和今天我要體驗(yàn)的這臺Polestar 2均來自同一個工廠。上個月的實(shí)拍文章,不知道大家還沒有印象,文中的那臺黑色Polestar 2也在本次試駕活動的現(xiàn)場,至于原因,后面您就知道了。

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  相信很多朋友在看過Polestar 2之后,會對其Cross的外觀造型印象深刻,畢竟Polestar 2傳承了沃爾沃Concept 40.2概念車的設(shè)計(jì),而沃爾沃,又經(jīng)常會搞這種Cross的外觀,比如目前在國內(nèi)能看到的就有V90 CC和V60 CC,還有當(dāng)年沒有進(jìn)入國內(nèi)的S60 CC。除了沃爾沃和Polestar極星之外,還有一些品牌在做這類三廂Cross車型,這里就不多展開了。(注:此次試駕車輛依然是試制車)

Polestar Polestar 2 2019款 首發(fā)版

Polestar Polestar 2 2019款 首發(fā)版

Polestar Polestar 2 2019款 首發(fā)版

車身尺寸對比
 Polestar 2Model 3
長(mm)46064694
寬(mm)1985

2088

高(mm)14731443
軸距(mm)27352875

Polestar Polestar 2 2019款 首發(fā)版

Polestar Polestar 2 2019款 首發(fā)版

  至于那臺黑色的Polestar 2出現(xiàn)在活動現(xiàn)場的原因,很簡單,因?yàn)樗x裝了Nappa真皮內(nèi)飾而未選裝性能套件,所以今天它的身份只是一臺展車。其實(shí)在這個性能套件中,并不包含造型很有攻擊性的前后包圍等組件,從外觀能看到的只有專屬的輪圈和“瑞典金”的剎車卡鉗。

Polestar Polestar 2 2019款 首發(fā)版

Polestar Polestar 2 2019款 首發(fā)版

Polestar Polestar 2 2019款 首發(fā)版

  如果說Polestar 1的內(nèi)飾只是將方向盤上的車標(biāo)從沃爾沃換成了Polestar極星,那么Polestar 2的內(nèi)飾已經(jīng)將沃爾沃的家族內(nèi)飾風(fēng)格弱化了不少,雖然那個方向盤還是我們熟悉的樣子。整個儀表臺的設(shè)計(jì)基本脫離了沃爾沃的風(fēng)格,不過簡潔的設(shè)計(jì),感覺還是帶著北歐的絲絲冷風(fēng)。

Polestar Polestar 2 2019款 首發(fā)版

  其實(shí)儀表臺上部還是使用搪塑工藝,Nappa和Weave Tech材質(zhì)主要運(yùn)用于座椅的包裹面料和部分門板上的覆蓋面料,如果您需要座椅通風(fēng)功能的話,那就必須得選擇Nappa真皮材質(zhì)了,因?yàn)榭梢源蚩。此前Polestar極星的CEO托馬斯·英格拉特先生曾表示真皮并不代表豪華,不信?點(diǎn)我去看看

Polestar Polestar 2 2019款 首發(fā)版

  想了解這套車機(jī)系統(tǒng)的朋友,可以翻看我們此前的文章。(↓傳送門)

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Polestar Polestar 2 2019款 首發(fā)版

Polestar Polestar 2 2019款 首發(fā)版

Polestar Polestar 2 2019款 首發(fā)版

  其實(shí)除了“瑞典金”的安全帶和Brembo卡鉗,以及專屬造型的輪圈,在價值4.2萬元的性能套件中,更加超值的是和Polestar 1同款、22段可調(diào)的Öhlins減振器,所以這就是為什么這臺白色的Polestar 2會成為今天試駕活動的主角。

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  • Polestar 2 2020款 首發(fā)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.53 35.40 --
    測試文章:為了駕駛而生 測試Polestar 2 首發(fā)版
    評測編輯-尤冬青:

    選裝了性能套件后的Polestar 2簡直是個誘人的大玩具,但它是很明顯的“雙刃劍”,取了駕駛樂趣、舍了舒適。

    評測編輯-胡永彬:

    擁有出色的操控表現(xiàn)與硬朗的外觀設(shè)計(jì),內(nèi)飾極簡的北歐風(fēng)格也能收獲一眾擁躉,只是續(xù)航還有提升空間。

    評測編輯-姜田雙:

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料有點(diǎn)意思,Polestar 2通過大量環(huán)保材料營造出“新豪華”的樣子,我覺得對于看膩了真皮的用戶來說,Polestar 2內(nèi)飾清新、前衛(wèi)。

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Polestar 2 2020款 首發(fā)版

指導(dǎo)價:41.80萬
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