乘坐/儲物空間
舒適性配置方面,哈弗H9可謂是面面俱到,前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩均有配有,后排座椅除了配有座椅通風(fēng)/加熱功能外,還配有獨立的5英寸觸控屏,不過觸控反饋和前排中控屏幕表現(xiàn)一致,反饋速度不夠靈敏。座椅舒適性值得稱贊,填充物十分柔軟,前后排頭枕可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié),后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié),毫不夸張的說舒適性媲美一些C級轎車。
哈弗H9內(nèi)飾唯一的缺點是新車車內(nèi)異味明顯,通過2020款車型的用戶口碑我們發(fā)現(xiàn),不少用戶同樣提出了新車味道問題,希望廠家在未來能改善這個問題。
哈弗H9后備廂空間 (單位:cm) | |||||||
常規(guī)深度 | 放倒第二排深度 | 最窄 | 最寬 | 蓋板高度 | 高 | 離地高度 | 尾門高度 |
86.5 | 199 | 112 | 122 | 43.5 | 88 | 87 | 121.5 |
儲物空間比較常規(guī),沒有太多亮點,后備廂采用斜開門開啟方式,很有越野范兒。內(nèi)部空間也十分規(guī)整,蓋板下方配有隱藏儲物格,隨車工具被安置在后備廂車門上。
哈弗-哈弗H9-2020款 2.0T 汽油四驅(qū)尊享型 5座AH-100得分總表 | ||
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車身 | 分值 | 得分 |
空間 | 9.0 | 7.2 |
配置 | 8.0 | 8.4 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.4 |
人體工程 | 5.0 | 4.2 |
視野 | 1.0 | 0.9 |
總分 | 28.0 | 25.0 |
動力 | 分值 | 得分 |
發(fā)動機(jī) | 8.0 | 3.9 |
變速箱 | 8.0 | 6.5 |
環(huán)保 | 8.0 | 4.6 |
總分 | 24.0 | 15.0 |
操控與行駛 | 分值 | 得分 |
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 2.6 |
剎車 | 5.0 | 1.3 |
傳動 | 3.0 | 2.7 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.2 |
電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
行駛舒適性 | 9.0 | 7.9 |
總分 | 33.0 | 22.5 |
四驅(qū)與越野 | 分值 | 得分 |
四驅(qū)系統(tǒng) | 15.0 | 15.0 |
車身參數(shù) | 10.0 | 5.0 |
牽引力 | 10.0 | 10.0 |
續(xù)航能力 | 2.0 | 1.2 |
配置 | 3.0 | 1.8 |
實際主觀評價 | 10.0 | 9.9 |
總分 | 50.0 | 42.8 |
車輛性能總得分 | 135.0 | 105.3 |
成本 | 分值 | 得分 |
售價 | 13.0 | 13.0 |
質(zhì)保 | 2.0 | 1.0 |
總分 | 15.0 | 14.0 |
車輛總得分 | 150.0 | 119.3 |
全文總結(jié):
引用一句我的同事王濤對2017款哈弗H9的評價,“哈弗H9這款車從某種意義上其實是挺顛覆我們的認(rèn)知的,因為印象里那些傳統(tǒng)意義上的硬派越野車,極少對舒適性和實用性做出妥協(xié),都是偏工具性質(zhì)的車。然而哈弗H9不僅挑戰(zhàn)了所有越野項目,包括實地越野,而且表現(xiàn)穩(wěn)定輕松,同時還能保證乘客有足夠的舒適性。”
今天我們面前這臺2020款哈弗H9是真正意義上的硬派越野車,前后橋兩把機(jī)械鎖的加入,越野能力大增,面對極端越野路況時也能輕松應(yīng)對。另外舒適性方面的提升明顯,前后排座椅通風(fēng)/加熱(前排座椅按摩),5座車型后排的獨立5英寸觸控液晶屏以及出色的隔音,讓它成為了一臺既能走爛路又能持家的SUV車型。最關(guān)鍵的一點,它的售價只要25.58萬元。
30萬左右還能買到哪些偏硬派的SUV?福特撼路者、大通D90、三菱帕杰羅等,而將舒適性、配置和越野性能做到均衡實屬哈弗H9。哈弗H9潛在用戶的需求可能并不要求過多實用性,出色的越野性能足以成為他們選擇的理由。當(dāng)厭倦了喧囂的城市,它能成為你的載體,來一次說走就走的探險。(文/圖/攝 涂欽瀚 攝 謝玥 協(xié)助 林琦 視頻 趙晉 王旻昊)
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