這臺7座不油膩 測試2020款 開拓者兩驅(qū)
[汽車之家 專業(yè)評測] 依稀記得在本世紀初的時候，雪佛蘭曾經(jīng)在國內(nèi)投產(chǎn)過Blazer，中文名開拓者。那時候它還是采用非承載車身、V6發(fā)動機（也有4缸版本）的5座SUV。十多年過去了，現(xiàn)在的它比以前大了不少，全系7座更有包容心。2.0T四缸發(fā)動機也比十幾年前的自然吸氣發(fā)動機更強勁、更高效了。開拓者又一次來到了我們身邊。
2020款開拓者全系采用7座布局，并搭載一款237馬力2.0T發(fā)動機+9AT變速箱的動力總成。驅(qū)動形式分為2驅(qū)和4驅(qū)兩種，售價在25.99-32.99萬元之間。本次測試車型為2020款 Redline 650T 7座霆版。是兩驅(qū)版本的最高配車型，也是全系唯一采用Redline外觀套件的版本。
車頭采用了雪佛蘭最新設(shè)計理念，有十分鮮明的家族特征。Redline外觀套件的加入，也讓它的進攻性變得更強。在車頭，沒有出現(xiàn)自適應(yīng)巡航、全景影像攝像頭等高級配置，但帶有自適應(yīng)遠光功能的分體式LED大燈和LED日行燈，也起到了畫龍點睛的作用。
車長差一點點就達到了5米，軸距也接近了2.9米，這為它的車內(nèi)空間提供了良好基礎(chǔ)。較長的前后懸讓它看上去顯得很修長。每個車門都具有無鑰匙進入功能，輪胎則采用了偏重舒適和經(jīng)濟性的米其林PRIMACY SUV輪胎，寬度為235mm。頂配車型會采用265mm寬度、規(guī)格更高的輪胎。
車尾以及后輪拱凌厲的體塊變化，讓它沒有因為需要容下第三排和足夠的后備廂空間，而顯得臃腫。雙邊共兩出的排氣管口也增強了車尾的運動感。測試車配備了帶有倒車車側(cè)預(yù)警功能的倒車影像和前后泊車雷達。
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