EUNIQ 5 PLUG IN采用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，在電量充足的情況下，新車提速輕快，車內(nèi)靜謐性也可圈可點(diǎn)。但在車輛饋電，電機(jī)無法全力工作時(shí)，靠1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來推動(dòng)這么一款MPV還是稍顯乏力。

　　混動(dòng)模式為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，電機(jī)工作的非常賣力，而發(fā)動(dòng)機(jī)則盡量保持較低的轉(zhuǎn)速，電量充足時(shí)，如果你沒有急切的提速需求，發(fā)動(dòng)機(jī)更是“懶得”介入，這種工作邏輯確實(shí)可以在日常通勤中提升燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還能提升靜謐性、使提速過程更加輕快。

　　當(dāng)只有電機(jī)工作時(shí)，如果駕駛員有急加速的需求，將加速踏板踩下一半，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)毫不吝嗇的拉高轉(zhuǎn)速進(jìn)入峰值扭矩輸出區(qū)間。發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)比較平順，如果不是噪音傳入車內(nèi)，乘員輕易不會(huì)感覺到剛剛發(fā)動(dòng)機(jī)工作了。

　　當(dāng)混動(dòng)模式處于電量預(yù)留時(shí)，電機(jī)仍會(huì)工作，但發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)額外輸出一部分功率用來為動(dòng)力電池充電，如果行駛工況較好，車輛行駛一段時(shí)間后，純電剩余續(xù)航會(huì)有所增加。

　　車輛饋電時(shí)不好的駕駛體驗(yàn)主要來自三方面，首先1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有限，提速過程不夠輕快；其次當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速爬升至2500rpm-3000rpm左右時(shí)，噪音明顯，三缸機(jī)的聲音你懂得；此外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要的動(dòng)力源時(shí)，雖然深踩加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)樂于將轉(zhuǎn)速提升至3000rpm以上，但降檔過程遲緩、頓挫，影響加速體驗(yàn)；若車輛電量充足，電機(jī)全力工作的話，這種情況就會(huì)得到很好的緩解。

　　懸架、底盤調(diào)校符合該價(jià)位車型應(yīng)有的水準(zhǔn)，其舒適性取向明顯，車輛低速通過溝溝坎坎時(shí)振動(dòng)會(huì)被過濾掉，同時(shí)懸架后段具備一定的韌性。不過在車輛經(jīng)過連續(xù)顛簸時(shí)，底盤厚重感、整體性有所欠缺，但考慮到售價(jià)，也情有可原。

總結(jié)：

　　對于一款偏家用的MPV來說，上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN的性價(jià)比不錯(cuò)，不到20萬，我們能得到較高的配置、較大的空間、較好的車內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，同時(shí)插電式混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)還能為“省奶粉錢”出一份力。如果您想要一款實(shí)惠的車，EUNIQ 5 PLUG IN值得您去體驗(yàn)一下。最后再重復(fù)一遍重要的觀點(diǎn)：EUNIQ 5 PLUG IN在電量充足時(shí)的行駛質(zhì)感要遠(yuǎn)優(yōu)于饋電時(shí)的表現(xiàn)，所以記得滿電出發(fā)！（文/圖 汽車之家 尤冬青）

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