[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  放眼中國(guó)的汽車市場(chǎng)，MINI算得上一個(gè)很情懷，很小眾的品牌。這其中，MINI CLUBMAN更是品牌里的“稀有”品類。在日常生活中，你似乎很難能在馬路上見到它，其少有程度堪比超跑。然而今天，我們測(cè)試了一款比它更“罕見”的車——它就是MINI JCW CLUBMAN（以下簡(jiǎn)稱JCW CLUBMAN）。

　　用“成也蕭何敗也蕭何”來(lái)形容CLUBMAN這款車最合適不過(guò)，很多朋友在買車之初看它，就是因?yàn)橄矚g它更加實(shí)用的空間以及相當(dāng)獨(dú)特的造型，而最終沒(méi)有選擇它也同樣是因?yàn)樗�長(zhǎng)得不太MINI，且造型比較另類，樣子太像………這六個(gè)點(diǎn)包含了所有的意思，相信您一定懂。

　　從直觀的視覺(jué)效果以及MINI品牌先入為主的印象來(lái)看，CLUBMAN看起來(lái)確實(shí)是“又長(zhǎng)又大”。它的出現(xiàn)彌補(bǔ)了MINI三門版乃至五門版空間的問(wèn)題，但是不可避免的是，它的尺寸在家族里真的不太“迷你”。

　　對(duì)于一臺(tái)CLUBMAN，它的車尾無(wú)疑是最具有爭(zhēng)議的部分，然而也是最有意思的部分。爭(zhēng)議的部分是加長(zhǎng)的尾部，讓它看起來(lái)有些巨大。有意思的部分則是對(duì)開門的后備廂，別看僅僅是個(gè)開門方式，在日常用車時(shí)也能給你帶來(lái)些許的快樂(lè)。

●內(nèi)飾與COOPER S相同

　　期望和現(xiàn)實(shí)有著一定的區(qū)別，就如同這臺(tái)車的內(nèi)飾一樣，除了方向盤上那細(xì)枝末節(jié)的區(qū)別以外，整體的設(shè)計(jì)造型與COOPER S可以說(shuō)是完全相同。這一點(diǎn)上，這臺(tái)JCW缺少了點(diǎn)個(gè)性，缺少了點(diǎn)張揚(yáng)。

　　和它相處的幾天里，在儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，數(shù)量上比較豐富，在部分的儲(chǔ)物格的使用上還是很順手的。而缺點(diǎn)也比較明顯，前排杯架會(huì)擋住后方的儲(chǔ)物格，中央扶手箱的容積較小，手機(jī)依舊只能放到副駕駛的腿托凹槽內(nèi)。

●小車挺沖�。�

　　2020款JCW CLUBMAN的發(fā)動(dòng)機(jī)相比2018款車型提升非常明顯，最大功率最大扭矩均有大幅的調(diào)整。272馬力的最大功率在同價(jià)位的車型里并不突出，不過(guò)450�！っ椎淖畲笈ぞ乜墒侨�面領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　271馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這臺(tái)JCW CLUBMAN一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，比起MINI JCW有著更好的低速加速表現(xiàn)。日常駕駛時(shí)，基本在2500rpm的轉(zhuǎn)速以內(nèi)就可以完成大部分的超車任務(wù)。當(dāng)你需要釋放時(shí)，450牛·米的最大扭矩即刻傾瀉而出，雖然它的加速不及超跑和高性能房車，但它能夠讓你時(shí)時(shí)刻刻體會(huì)到動(dòng)力帶來(lái)的樂(lè)趣，說(shuō)實(shí)話還是挺有意思的。

　　MID/GREEN模式+D擋的組合，變速箱的邏輯偏向于舒適和經(jīng)濟(jì)，8AT可以很好的控制轉(zhuǎn)速，此時(shí)的工作狀態(tài)完全不輸COOPER S。使用SPORT模式+S擋后，變速箱儼然想脫下剛才掩人耳目的外衣，換擋速度和動(dòng)力響應(yīng)更快，而每一次換擋后還都附贈(zèng)你一次“頓挫”，以示運(yùn)動(dòng)！

　　此前試駕MINI JCW的時(shí)候，我就發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車上似乎少了個(gè)排氣閥門的開關(guān)按鍵，想要更動(dòng)聽的聲浪只能把駕駛模式調(diào)整到SPORT模式，該模式下確實(shí)能帶來(lái)不一定的聽覺(jué)享受，不過(guò)與此同時(shí)帶來(lái)的副作用就是油耗增加。如今，到了2020款JCW CLUBMAN或者說(shuō)是乃至整個(gè)MINI JCW車系，工程師都沒(méi)有給它們?cè)黾右粋�(gè)排氣閥門。

　　駕駛模式切換到SPROT，變速箱使用S擋，車身穩(wěn)定程序關(guān)閉一段，踩住剎車之后，車輛可以自動(dòng)激活Launch Control功能。由于配備了四驅(qū)系統(tǒng)，在起步時(shí)車輪不會(huì)打滑現(xiàn)象。25度的氣溫，最終測(cè)試結(jié)果，0-100km/h為5.51秒，與官方公布0-100km/h 5.5秒的成績(jī)持平。

　　JCW CLUBMAN配備了自動(dòng)啟停，但是沒(méi)有自動(dòng)駐車功能，每次等待紅綠燈時(shí)都需要右腳持續(xù)踩住剎車踏板，邏輯與中期改款前的車型相同，體驗(yàn)感不好。8.7L/100km的成績(jī)放在小型車?yán)锎_實(shí)有點(diǎn)“超標(biāo)”了。不過(guò)念在是輛JCW版本的MINI，也算是情有可原。

●底盤出色，轉(zhuǎn)向缺乏溝通感

　　我自己有臺(tái)1.5T的MINI COOPER，懸架又硬又顛，所以在測(cè)試JCW CLUBMAN之前我也給自己打好了預(yù)防針。不過(guò)體驗(yàn)完之后，JCW CLUBMAN的懸架并非我想象中的難受，初段在硬的同時(shí)還富有一絲韌勁。不過(guò)，此時(shí)當(dāng)你想要大展拳腳的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)極限狀態(tài)下的支撐力又沒(méi)有之前那么充足。我認(rèn)為JCW CLUBMAN的工程師只是想把它打造成一款很有性能范兒的街車，而不是一款跑山/賽道利器。

　　雖然底盤并不是激進(jìn)派，但四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。相比于奧迪S3偏向前驅(qū)的設(shè)定，JCW CLUBMAN的四驅(qū)系統(tǒng)在彎道中給予后軸更多的動(dòng)力，車尾很愿意跟隨車頭的節(jié)奏入彎，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，相當(dāng)順滑的感受也賦予了駕駛員更多的樂(lè)趣體驗(yàn)。它是一臺(tái)任何人都能開得很快的車，它不會(huì)挑戰(zhàn)你的駕駛技術(shù)，只要你別嘗試去突破物理極限就好。

　　JCW CLUBMAN的轉(zhuǎn)向手感很輕，在山路和激烈的多彎路段，方向中心的阻尼感不強(qiáng)，和車的溝通比較有限，此時(shí)需要你小心的去探知車輛的極限。這種轉(zhuǎn)向的質(zhì)感和我此前測(cè)試過(guò)的M8 雷霆版有些相近。

　　轉(zhuǎn)向手感偏輕的問(wèn)題在繞樁環(huán)節(jié)同樣如此，方向盤能提供給駕駛員的信息有限，輪胎的抓地力也不盡如人意。不過(guò)底盤的素質(zhì)很高，車頭和車尾都能迅速的完成指令。即便是一輛“巨大”的MINI，但仍舊有著相當(dāng)不錯(cuò)的樂(lè)趣。

　　十次剎車測(cè)試，踏板的腳感沒(méi)問(wèn)題，制動(dòng)力的強(qiáng)度沒(méi)問(wèn)題，剎車也沒(méi)出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，導(dǎo)致成績(jī)不佳的罪魁禍?zhǔn)资撬臈l偏向于舒適的輪胎。

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　　單看測(cè)試成績(jī)，JCW CLUBMAN談不上出色，不過(guò)對(duì)于這么一款性能小鋼炮而言，要那么安靜干嘛？還記得我剛才吐槽的排氣閥門問(wèn)題么？再吵點(diǎn)我覺(jué)得都不是事兒。

●值得選嗎？

　　JCW CLUBMAN全系僅提供了兩個(gè)配置，價(jià)格為38.48-40.98萬(wàn)元。奧迪S3和7代高爾夫R均面臨換代，我們暫且不提�？纯赐瑯邮莾蓭�的進(jìn)口性能鋼炮AMG A 35，也是推出了兩個(gè)配置，價(jià)格為39.98-42.98萬(wàn)元。這么一比，JCW CLUBMAN好像就沒(méi)那么美好了。

　　雖然不那么美好，但MINI終歸是MINI，它的受眾群體注定和別的品牌不一樣�？粗兴�的人，十有八九因?yàn)樗�是臺(tái)俏皮可愛的MINI。這一點(diǎn)不用杠，我身邊有很多這個(gè)品牌的車友，他們不在乎它空間小，不在乎COOPER車型的三缸抖動(dòng)，更不在乎它的性價(jià)比如何。只要它長(zhǎng)得可愛，只要它屬于MINI，那就可以下單了！

●全文總結(jié)

　　很多人認(rèn)為性能車應(yīng)該打起精神，緊繃起來(lái)，可是JCW CLUBMAN更像是一款享受時(shí)光的車。它開起來(lái)沒(méi)有A 45一樣的暴躁，懸架和轉(zhuǎn)向的緊繃程度甚至不如自家的MINI COOPER。開著它我更樂(lè)意載著副駕駛的“小姐姐”，悠閑的徘徊在山中公路，而不是和一群“基友”在山里馳騁。

　　與它相處的幾天里，我喜歡這款車帶來(lái)的回頭率以及路人齊刷刷的目光，獨(dú)特的設(shè)計(jì)和配色讓其成為了馬路上鮮有的焦點(diǎn)。這個(gè)時(shí)候，它的性能再好，加速再快又如何？有著與眾不同的調(diào)性，脫穎而出的風(fēng)格就夠了。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰 視頻/周曼妮）

車型圖片
基本參數(shù)	MINI JCW CLUBMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS	MINI JCW CLUBMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN
廠商指導(dǎo)價(jià)	38.48萬(wàn)	40.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	MINI JCW	MINI JCW
級(jí)別	小型車	小型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.11	2019.11
最大功率(kW)	200	200
最大扭矩(N·m)	450	450
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 272馬力 L4	2.0T 272馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4263*1800*1468	4263*1800*1468
車身結(jié)構(gòu)	6門5座兩廂車	6門5座兩廂車
最高車速(km/h)	250	250
官方0-100km/h加速(s)	5.5	5.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	5.51
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	42.76
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.1	7.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	8.7
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身	MINI JCW CLUBMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS	MINI JCW CLUBMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN
長(zhǎng)度(mm)	4263	4263
寬度(mm)	1800	1800
高度(mm)	1468	1468
軸距(mm)	2670	2670
前輪距(mm)	1553	1553
后輪距(mm)	1555	1555
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	6	6
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	50	50
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1619	1619
發(fā)動(dòng)機(jī)	MINI JCW CLUBMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS	MINI JCW CLUBMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	B48A20E	B48A20E
排量(mL)	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	9.5	9.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	82	82
行程(mm)	94.6	94.6
最大馬力(Ps)	272	272
最大功率(kW)	200	200
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4500-6250	4500-6250
最大扭矩(N·m)	450	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4200	1750-4200
最大凈功率(kW)	200	200
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	98號(hào)	98號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	MINI JCW CLUBMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS	MINI JCW CLUBMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN
擋位個(gè)數(shù)	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	MINI JCW CLUBMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS	MINI JCW CLUBMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	MINI JCW CLUBMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS	MINI JCW CLUBMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/40 R18	225/40 R18
后輪胎規(guī)格	225/40 R18	225/40 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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