[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸年輕化，江淮瑞風(fēng)系列平淡沉穩(wěn)的造型設(shè)計(jì)越來越難以抓住年輕人的目光，恰逢江淮與大眾合作的重要時(shí)間點(diǎn)，江淮干脆推出嘉悅系列，以全新的面貌迎接消費(fèi)者。之前我們?cè)��?jīng)試駕過嘉悅A5和嘉悅X7，而今天我們要試駕的就是該系列的第三款車型，定位小型SUV的嘉悅X4。

　　江淮嘉悅X4全系共6款車型，全部搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)分為6擋手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱兩種，廠商指導(dǎo)價(jià)7.28-9.98萬元。我們今天的試駕車是全系頂配2020款 1.5T CVT夢(mèng)想型，有趣的是嘉悅X4上市時(shí)公布了一系列優(yōu)惠政策，包括1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠、最高5000元金融補(bǔ)貼、2000元置換補(bǔ)貼、每月5G終身流量、5年20萬公里質(zhì)保等，所以這款頂配車型的最終購買價(jià)不會(huì)超過8.98萬元。

　　來到內(nèi)飾，嘉悅X4沒有像外觀那樣給我們帶來更多驚喜，整體造型依然采用家族式設(shè)計(jì)，和瑞風(fēng)S4幾乎相同。簡(jiǎn)潔、傳統(tǒng)的風(fēng)格更容易被大眾接受，但我相信喜歡它外觀設(shè)計(jì)的消費(fèi)者應(yīng)該都能接受更大膽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　中控臺(tái)上方硬塑料，下方軟質(zhì)材料或皮質(zhì)包裹這種做法在小型SUV中很常見，嘉悅X4覆蓋的皮質(zhì)手感較好，也比較厚實(shí)，但用力按下去還是能摸到底下的硬質(zhì)材料。

　　觸摸按鍵操作時(shí)會(huì)有聲音反饋，靈敏度也不錯(cuò)，但是盲操還是會(huì)感覺不太方便，開車時(shí)瞥了一眼，伸手上去還是按錯(cuò)了。關(guān)于到底用觸摸按鍵還是實(shí)體按鍵，我也跟多個(gè)廠家的人聊過，只能說這是視覺效果與使用效果的博弈，而視覺效果給人的印象比較直接，所以大部分廠商會(huì)選擇使用觸摸按鍵。

　　頂配與次頂配車型支持四門車窗一件升降，手動(dòng)/CVT精英型僅駕駛位支持車窗一鍵升降，最低配手動(dòng)自由型沒有這項(xiàng)配置。

　　這輛全系頂配車型的性價(jià)比非常高，自適應(yīng)巡航、帶碰撞預(yù)警的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)都是同級(jí)獨(dú)有配置。另外，全景天窗是頂配車型獨(dú)享，全液晶儀表則只有頂配、次頂配才有。

　　嘉悅X4的座椅造型中規(guī)中矩，優(yōu)點(diǎn)是填充物比較柔軟，乘坐舒適性很好。全系只有這輛頂配車型支持座椅加熱以及主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過只能電動(dòng)調(diào)節(jié)前后、上下，靠背角度依然只能手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　嘉悅X4的乘坐空間又給我們帶來了小小的驚喜。前后排頭部空間都很充裕，后排腿部?jī)扇�以上的空間讓人印象深刻，以小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看，它的空間表現(xiàn)值得肯定。另外，嘉悅X4后排坐墊實(shí)測(cè)長(zhǎng)490mm，能給予大腿更完整的承托，這一點(diǎn)一定要特別表揚(yáng)。

　　儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，該有的儲(chǔ)物格一個(gè)也沒落下，前后車門拉手底部都封死了，可以當(dāng)臨時(shí)儲(chǔ)物格用，中央通道下方也挖出了儲(chǔ)物空間。但畢竟空間尺寸有限，手套箱，中央扶手等儲(chǔ)物格有些顯小，但也算是同級(jí)別正常表現(xiàn)。

　　后備廂的開口很大，日常取放大件行李比較方便，后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后會(huì)有明顯凸起，無法與后備廂形成一個(gè)平面。

　　嘉悅X4全系均搭載代號(hào)HFC4GB2.4E的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，和嘉悅A5、瑞風(fēng)S4等車型相同，最大功率150馬力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩210�！っ�/2000-4500rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配6速手動(dòng)變速箱或來自邦奇的CVT無級(jí)變速箱。

　　嘉悅X4駕駛起來給人的第一印象就是好開，動(dòng)力輸出柔和平順，當(dāng)然這和CVT變速箱不無關(guān)系。油門沒有因?yàn)榕帕枯^小而將初段調(diào)的過于靈敏，略顯慵懶的油門給人一種很安逸的感覺，加上動(dòng)力的連貫性不錯(cuò)，在城市中走走停停時(shí)，這種平穩(wěn)的感覺更能讓人產(chǎn)生好感。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)要到2000rpm才能輸出最大扭矩，聽起來是有一點(diǎn)晚，但實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)本身的低扭表現(xiàn)很好，低轉(zhuǎn)速階段并不會(huì)給人乏力的感覺，轉(zhuǎn)速攀升比較快，而且超過2000rpm時(shí)，動(dòng)力爆發(fā)也不算突兀，整個(gè)過程挺順暢的。當(dāng)然，基礎(chǔ)排量擺在這，滿足日常使用沒問題，但討論絕對(duì)動(dòng)力它還是有點(diǎn)弱，爆發(fā)力不夠，中后段的動(dòng)力持續(xù)性也會(huì)略顯不足。

　　變速箱的平順性和舒適性都沒什么槽點(diǎn)，沒有了換擋的頓挫，隨著油門加深轉(zhuǎn)速逐漸提高，動(dòng)力也有條不紊的持續(xù)涌出。S擋模式下，轉(zhuǎn)速會(huì)維持在更高的區(qū)間，此時(shí)突然加速，動(dòng)力輸出比較迅速，配合更靈敏的油門響應(yīng)，整個(gè)加速過程都變得更加直接。

　　前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這樣的結(jié)構(gòu)在小型SUV中很常見。嘉悅X4的底盤調(diào)校自然是家用舒適取向，底盤的整體感不錯(cuò)，濾振表現(xiàn)也值得肯定。懸架對(duì)小振動(dòng)的過濾比較充分，沒有太多細(xì)碎的顛簸傳進(jìn)車內(nèi)，也能應(yīng)付減速帶一類較大的振動(dòng)，不會(huì)有明顯余振和顫動(dòng)。可是一旦突破懸架處理的極限，你就能感到其后段的生硬，不過考慮到不足9萬元的售價(jià)，這樣的表現(xiàn)算是比較好的。

　　方向盤算是駕駛部分唯一的小槽點(diǎn)，轉(zhuǎn)向力度和指向性都沒問題，只是方向的中心感不好且轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼有一點(diǎn)不均勻，不過倒也無傷大雅。另外發(fā)動(dòng)機(jī)在起步或高轉(zhuǎn)速發(fā)力時(shí)會(huì)有輕微的抖動(dòng)通過油門踏板傳進(jìn)車內(nèi)，比較敏感的駕駛員能夠察覺到，但對(duì)乘客沒有任何影響。

　　同級(jí)獨(dú)有的ACC自適應(yīng)巡航、帶碰撞預(yù)警的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能不僅出現(xiàn)在頂配車型上，CVT超越版（優(yōu)惠價(jià)8.48萬元）也有配備，這兩項(xiàng)配置出現(xiàn)在8萬多元的車型上自然值得表揚(yáng)，不過由于本次活動(dòng)的時(shí)間和路線限制，未能對(duì)這兩項(xiàng)功能進(jìn)行體驗(yàn)，未來拿到測(cè)試車后我們會(huì)進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試。

全文總結(jié)：

　　對(duì)于一輛售價(jià)不足9萬的小型SUV，好看和好開是對(duì)消費(fèi)者來說最重要的部分，而這恰恰也是江淮嘉悅X4做的最好的部分，同級(jí)獨(dú)有的自適應(yīng)巡航、帶碰撞預(yù)警的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能更是錦上添花，讓它能從茫茫車海中脫穎而出。

　　未來嘉悅X4會(huì)和瑞風(fēng)S4共同銷售，兩車尺寸相同，售價(jià)接近，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤結(jié)構(gòu)也完全相同，它們之間最大的區(qū)別就是外觀，嘉悅X4明顯瞄準(zhǔn)更年輕的市場(chǎng)，外觀前衛(wèi)大膽，而對(duì)于無法接受這樣外觀的消費(fèi)者，也還有瑞風(fēng)S4可選。（文/圖/攝 汽車之家 曹益）

車型圖片
基本參數(shù)	嘉悅X4 2020款 1.5T CVT夢(mèng)想型
廠商指導(dǎo)價(jià)	9.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	江淮汽車
級(jí)別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.06
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	210
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 150馬力 L4
變速箱	CVT無級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4410*1800*1660
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	嘉悅X4 2020款 1.5T CVT夢(mèng)想型
長(zhǎng)度(mm)	4410
寬度(mm)	1800
高度(mm)	1660
軸距(mm)	2620
前輪距(mm)	1510
后輪距(mm)	1500
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	520-1050
整備質(zhì)量(kg)	1375
發(fā)動(dòng)機(jī)	嘉悅X4 2020款 1.5T CVT夢(mèng)想型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HFC4GB2.4E
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4500
最大凈功率(kW)	100
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	i-VVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	嘉悅X4 2020款 1.5T CVT夢(mèng)想型
擋位個(gè)數(shù)	無級(jí)變速
變速箱類型	無級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向	嘉悅X4 2020款 1.5T CVT夢(mèng)想型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	嘉悅X4 2020款 1.5T CVT夢(mèng)想型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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