[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  35、43、50、53，這幾個(gè)普通數(shù)字或許并沒有勾起你的什么聯(lián)想，但若你是個(gè)奔馳粉，你一定會(huì)知道它們代表著什么。在現(xiàn)今的AMG世界里，這幾個(gè)數(shù)字似乎總是矮人一頭，很多人認(rèn)為它們的出現(xiàn)稀釋了AMG這三個(gè)字母的含金量，缺少了“一人一機(jī)”加持的它們甚至算不上真正的AMG。不過今天站在這輛AMG的入門車型A 35面前，我想的并不是它血統(tǒng)是否純正這件事，而是作為一輛鋼炮，它能帶給我什么？

● 靜態(tài)簡(jiǎn)介

　　從個(gè)人感覺來說，AMG給我留下的印象除了猛之外，還有一些邪氣和混不吝的氣質(zhì)，以前的AMG大多是V8的，它們暴躁的脾氣需要你的耐心和小心，正因?yàn)檫@樣，在一段時(shí)間里AMG在我心中是有距離感的。然而眼前這輛A 35就顯得平易近人的多，它的體型不大，還是四驅(qū)的，35這個(gè)數(shù)字聽起來仿佛也沒太大的殺傷力。

　　但我要說的是，這輛小車的樣子還是挺“唬人”的，當(dāng)然這也是因?yàn)樗�先型特別版的緣故，更夸張的前后包圍、特殊的顏色和拉花以及那個(gè)我認(rèn)為是點(diǎn)睛之筆的擾流板都彰顯著它的不同。這才是我心里性能車該有的樣子，普通版的A 35外觀甚至低調(diào)的有些刻意。

　　整個(gè)車內(nèi)，跟人接觸時(shí)間最長(zhǎng)的兩個(gè)部件一個(gè)是方向盤一個(gè)是座椅，所以這兩件東西的在很大程度上決定了你對(duì)這輛車調(diào)性的判斷，硬核還是舒適，感官不會(huì)欺騙你。A 35這款方向盤樣式是AMG家族通用的，只不過不同車型上所用的材質(zhì)不太一樣，眼前這個(gè)雖沒有碳纖維，沒有Alcantara，但造型和手感已經(jīng)足夠運(yùn)動(dòng)，標(biāo)配的AMG操控單元兩塊小屏幕可以快速調(diào)節(jié)有關(guān)駕駛的選項(xiàng)，樣子也足夠競(jìng)技。

　　座椅盡管舒適度上要比普通的差一些，但我仍要給好評(píng)，如果你眼尖的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)它基本上是移植了上代A 45(參數(shù)|詢價(jià))上的那套，它能時(shí)刻提醒著你，你在開的不是一輛買菜車而是性能鋼炮。車門上只能有一些基本調(diào)節(jié)，精細(xì)調(diào)節(jié)要在屏幕中完成，因?yàn)樗�的擋位太多了，不管是高矮胖瘦，你都能找到最貼合你身體的那一擋。而且奔馳可能也知道座椅的舒適性一般，因此為它配備了座椅動(dòng)力學(xué)這項(xiàng)功能，這并不是按摩，只是座椅會(huì)開始各種自動(dòng)小幅度調(diào)節(jié)，讓你的身體適當(dāng)放松一些。

● AH-100車身部分得分