E 63 S AMG旅行車

　　現(xiàn)場同時提供了旅行版的E 63 S供試駕，而且清一色都是非常抓我眼球的brilliant blue magno磨砂深藍色，這款全新的顏色將會在E 53以及E 63系列中提供。這副小改款后的前臉放在雪茄形修長車身的E 63 S旅行車身上，像是起到了某種化學反應，搭配有車廠精心挑選的銀色/鍍鉻外觀套件，視覺效果非常好。

　　正如前面所提到的，除了雙五輻式的AMG輪圈，還有更高級的20英寸鍛造輪圈可供選擇，配搭碳陶剎車系統(tǒng)，金黃色的剎車卡鉗在視覺上也是一個加分項。

　　這輛旅行版的E 63 S試駕車選配了全套棕色的內(nèi)飾，棕色的皮革讓這輛E 63 S更顯斯文，完全就是一副西裝暴徒的模樣。試駕當天現(xiàn)場有很多的歐洲媒體，這幾輛旅行版都是第一批被他們搶光的，直到試駕活動快結(jié)束我才有機會拿到一輛，可見它受歡迎的程度。那么一個很重要的問題是：它會引入中國銷售嗎？畢竟德系高性能旅行車中的奧迪RS6已經(jīng)來了，那E 63 S呢？可惜現(xiàn)場奔馳的產(chǎn)品經(jīng)理并沒有確認這個消息，一切都以奔馳中國的決定為準。熱愛高性能旅行車的各位也不要泄氣，夢想還是要有的，萬一實現(xiàn)了呢。

E 53 AMG敞篷版

　　有兩款大V8的E 63 S金玉在先，這款同樣為磨砂藍色的E 53敞篷版在試駕會現(xiàn)場并不搶手，也讓我有機會率先開著它到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。E 53系列經(jīng)常會被人詬病不是真正的AMG，是個六缸的“李鬼”，我倒不這么覺得。

　　和前文提到的E 63身上那款經(jīng)典的M177大排量V8雙增壓發(fā)動機不同，E 53身上搭載的是匯集了前沿電氣輔助系統(tǒng)的M 256 E30 DEH LA G發(fā)動機，除了出現(xiàn)在AMG的各款53車型身上外，還服務于現(xiàn)款W222的S500，技術十分先進。通過3.0的排氣量壓榨出435馬力，在急加速的時候ISG啟停電機還能額外給你22馬力的輔助，搭配帶有液力變矩器的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱，驅(qū)動E 53可謂是隨心所欲。AMG的53系列追求的是一種快而不硬核的性能，有足夠你在路上飛奔的動力，但主要業(yè)務是帥氣和舒服地出門，這就夠了。

總結(jié)：

　　在德國一口氣試完E級AMG車系的幾款車型，感嘆歐洲真是一個以旅行車為主的地方，小改款后的E 63系列就數(shù)旅行車最好看，眼睛盯著就挪不動地方了。不過板上釘釘?shù)氖荅 63及E 63 S的轎車版將會繼續(xù)進口到中國銷售，這款強力V8三廂轎車到了中國的直接對手將會是小改款后的寶馬M5。全新E 63 S性能依舊強大，且日用更舒服，MBUX多媒體系統(tǒng)更智能，外觀也煥然一新，在這個選手不多的高性能轎車市場中不難作出選擇�；蛘撸�我還是有那個大膽的想法：奔馳要不也同步引進E 63系列旅行版，和奧迪RS6正面杠一下？（圖/文/攝 汽車之家海外撰稿人）

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