[汽車之家 性能測試]  MG領航憑借其動感時尚的外觀俘獲了不少年輕消費者的喜愛，而在2021年1月1日，MG領航插電式混合動力版本車型正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為16.68-18.68萬元，在上海等城市還能享受新能源車牌等優(yōu)惠政策。新車整體外觀沿用了燃油版的設計風格，而動力部分，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機和永磁同步電機，搭配10速EDU電驅(qū)變速器，車輛的工信部純電續(xù)航達75公里，今天就來看看它的實力究竟如何。（后文簡稱MG領航PHEV）

■ 外觀內(nèi)飾造型回顧

　　實際上，這已經(jīng)不是我首次體驗MG領航PHEV了，就在不久前的就以及對車輛的動態(tài)部分做了解析。因而此次測試，我們僅對車輛的靜態(tài)部分做簡單的回顧，如果您對MG領航PHEV的外觀內(nèi)飾部分很感興趣，可以點擊鏈接查看之前的內(nèi)容。

　　和汽油版車型相比，MG領航PHEV在外觀設計上幾乎沒有什么明顯的變化，車輛主要通過專屬的車身配色來突出新能源車的身份，比如采用了專屬的哥本哈根藍，同時車輛也用上了MG領航上的可變色漆“賽博灰”。

　　車輛在配置上的表現(xiàn)也延續(xù)了汽油版本的水準，全LED前后大燈、無鑰匙進入、360°全景影像系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)等功能在新車上都沒有缺席。試駕車為全系頂配，采用的是19英寸雙色五輻輪圈，與之相匹配的是主打運動操控的米其林PS4系列輪胎，規(guī)格達到了235/45 R19，輪胎方面可說是很厚道了，而其余兩個配置采用的是18英寸輪圈。

　　內(nèi)飾部分保持了汽油版的設計及配色，做工和用料也保持了MG的一貫水準，三輻式多功能方向盤帶有可調(diào)節(jié)能量回收強度的撥片和超級運動模式按鈕，手感也非常不錯。其余配置比如全液晶儀表盤和中控屏基本和汽油版車型一致，區(qū)別就是儀表顯示的內(nèi)容相比汽油版車型多了驅(qū)動模式、純電續(xù)航里程，能量回收強度等信息。

　　空間方面，車輛與汽油版沒有明顯區(qū)別，從配置來看，MG領航PHEV在同級別中的也稱得上是比較突出的，帶有全景天窗、車內(nèi)256色氛圍燈、前排主副駕電動調(diào)節(jié)+電加熱功能、BOSE音響系統(tǒng)、車內(nèi)空氣凈化器等一系列配置。