或許很多網(wǎng)友對(duì)這個(gè)車(chē)道偏離輔助功能有些嗤之以鼻，當(dāng)特斯拉第一次推送時(shí)我也覺(jué)得變道時(shí)經(jīng)常跟方向盤(pán)較勁感覺(jué)很難受，因此當(dāng)時(shí)就把它關(guān)掉了。但后來(lái)我意識(shí)到出現(xiàn)這個(gè)情況并不在功能本身，而是因?yàn)轳{駛者有時(shí)候變道忘記了打燈，這個(gè)行為很危險(xiǎn)，而且對(duì)附近的駕駛者也不禮貌。所以后來(lái)我又打開(kāi)了這個(gè)功能，并在每一次變道時(shí)先打燈，就不會(huì)遇到和方向盤(pán)較勁的問(wèn)題了，這是我認(rèn)為車(chē)道偏離輔助功能存在的一大價(jià)值。

　　接下來(lái)，我們?cè)賮?lái)談?wù)凩2級(jí)別的功能，也就是ACC自適應(yīng)續(xù)航、車(chē)道保持以及自動(dòng)變道。小鵬汽車(chē)P7的ACC自適應(yīng)巡航能力算是比較舒適的取向，即便將車(chē)距調(diào)節(jié)到最近的一擋，該車(chē)的加速和制動(dòng)感受相比Model 3也要相對(duì)更柔和一些。

　　小鵬汽車(chē)P7的輔助變道功能相對(duì)于Model 3來(lái)說(shuō)，能力還有所欠缺。主要有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是判斷變道的條件比較保守，后方目標(biāo)車(chē)道的車(chē)輛本來(lái)距離比較遠(yuǎn)（大約10米左右），但是車(chē)輛依然判定為無(wú)法變道。另外，它變道的節(jié)奏比較慢，在打燈之后，車(chē)輛似乎要想想適不適合變道，過(guò)了大約一秒然后再緩緩的進(jìn)行變道，整個(gè)過(guò)程比Model 3感覺(jué)慢了半拍。

　　小鵬汽車(chē)P7的自動(dòng)泊車(chē)功能是我測(cè)試所有車(chē)型中，綜合體驗(yàn)最好的。這主要體現(xiàn)在車(chē)位識(shí)別準(zhǔn)確、泊車(chē)速度快且泊車(chē)成功率高。相比之下，Model 3的泊車(chē)速度以及識(shí)別準(zhǔn)確度上做的還是不太令人滿(mǎn)意。

　　召喚功能如今已成為用戶(hù)在停車(chē)場(chǎng)景中僅次于自動(dòng)泊車(chē)的便利功能，目前在量產(chǎn)車(chē)中，似乎只有特斯拉實(shí)現(xiàn)了在一定范圍內(nèi)車(chē)找人的功能，其間車(chē)輛可以自動(dòng)構(gòu)建停車(chē)場(chǎng)地圖、自動(dòng)規(guī)劃導(dǎo)航路線(xiàn)、自動(dòng)規(guī)避行人與車(chē)輛。

　　最后，再來(lái)聊聊小鵬汽車(chē)P7上的NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛功能，它與特斯拉的NOA功能基本一致，但實(shí)現(xiàn)的原理略有差別，小鵬汽車(chē)P7運(yùn)用了高精地圖、高精定位，因此對(duì)于道路的理解能力相比Model 3來(lái)說(shuō)要更強(qiáng)一些。

　　至于NGP的適用路段，盡管官方宣稱(chēng)除了封閉高速路段外還支持城市快速路。但僅從我在北京的使用體驗(yàn)上來(lái)看，與Model 3的使用場(chǎng)景并沒(méi)有明顯區(qū)別，像二、三、四、五環(huán)路，NGP都不能使用，只有收費(fèi)的六環(huán)路才能開(kāi)啟。

　　而我日常上下班經(jīng)常走的京通快速，NGP只有一小段路能開(kāi)啟，Model 3卻可以全程都開(kāi)啟。因此對(duì)于小鵬汽車(chē)P7的NGP適用場(chǎng)景，我認(rèn)為目前更多是長(zhǎng)途旅行，對(duì)于日常通勤的幫助意義或許并不大，至少在北京是這樣的情況。

●ONE MORE THING

　　起初我以為它存在的目的是為了給主駕更好的聽(tīng)音體驗(yàn)，但真正使用后，我才知道它的音質(zhì)其實(shí)并不怎么好，但我卻離不開(kāi)它。有了它車(chē)內(nèi)音響可以一在線(xiàn)放音樂(lè)，不再受導(dǎo)航提示音頻繁的打斷，而主駕卻可以正常的收聽(tīng)導(dǎo)航。此外如果后排乘客正在睡覺(jué)，也不會(huì)因?yàn)閷?dǎo)航聲音的出現(xiàn)而被吵醒，因?yàn)轭^枕音響可以以非常小的音量播報(bào)，只讓駕駛員聽(tīng)到，我覺(jué)得這一點(diǎn)體驗(yàn)很棒。

全文總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)十多天的深度體驗(yàn)，我對(duì)于小鵬汽車(chē)P7的整體印象還是不錯(cuò)的，它的靜謐性、全場(chǎng)景語(yǔ)音以及NGP的表現(xiàn)讓我印象深刻，但在駕駛感受以及輔助駕駛基本功的表現(xiàn)上，我認(rèn)為它相比Model 3還是有所欠缺。總的來(lái)講，我覺(jué)得小鵬汽車(chē)P7更適合家庭用戶(hù)選擇，因?yàn)樗�能夠給予駕駛員以外的乘客更多的關(guān)照，這是我認(rèn)為這輛車(chē)相比Model 3做的最好的地方。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 胡永彬）

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