青春常駐 測試廣汽傳祺GA4 PLUS頂配
● 操控：沉穩(wěn)又順手
懸架表現(xiàn)加分不少，結(jié)構(gòu)上還是原來的前麥弗遜后扭力梁，配置沒有什么亮點，但底盤反饋出的質(zhì)感卻很緊致，調(diào)校挺有功力的。不過濾振方面還可以做得更細膩一點，平時走在爛路上的小顛簸還好，要是遇到個減速帶，車身彈跳就比較生硬了，在車內(nèi)的感覺也不會太好。
以家用車的定位來衡量，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得相當(dāng)不錯，方向盤沒有明顯的虛位，而且轉(zhuǎn)向力度也比較均勻，即使是大幅度轉(zhuǎn)向也能夠做到順滑流暢。高速行駛時轉(zhuǎn)向力度變得扎實、穩(wěn)定，讓駕駛更安心，而且高速過彎或者緊急變線的時候懸架的支撐能力不錯。三種轉(zhuǎn)向模式差別明顯，很明顯感覺到轉(zhuǎn)向力度的變化。
■ 100-0km/h制動測試：
39.80米的制動成績還可以，實力和對手基本看齊。這次測試?yán)镂ㄒ唤o我們留下不錯印象的就是制動表現(xiàn)比較穩(wěn)定，連續(xù)10次測試下來成績起伏不大。
■ 噪音測試：
從數(shù)值上來看，GA4 PLUS的噪音控制算不上優(yōu)秀，而且也能感覺到，怠速時發(fā)動機的噪音比較明顯。跑起來的話感覺倒挺好，發(fā)動機的噪音不會太突出，反而是胎噪和風(fēng)噪有點惱人。
● 總結(jié)：
這一次，GA4 PLUS選擇徹底年輕，年輕給我們帶來很多新鮮感，例如好看的外觀和時尚的內(nèi)飾設(shè)計，但年輕也會有些沖動，例如GA4 PLUS換上的新發(fā)動機，這年頭在國內(nèi)市場混得好的三缸車型還是不多。所以，GA4 PLUS的這一步會是“年少無知”嗎？目前還不好說，畢竟開起來，動力和油耗能算合格，如果再來一個勁爆的價格，那這股年輕人的沖勁真的很難擋得住。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）
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