說完動態(tài)部分，咱們來看看內(nèi)外設(shè)計(jì)等靜態(tài)部分，因?yàn)橹�前我們對這臺車已經(jīng)進(jìn)行了比較全面的靜態(tài)展示，這里我只做個(gè)簡單的回顧。簡單來講，這臺車在外觀方面與普通版車型并沒有明顯區(qū)別，內(nèi)飾也只是加入了藍(lán)色元素突出其新能源身份。

　　外觀部分，插混版的領(lǐng)克05與普通版車型并沒有太大區(qū)別，依舊是非常個(gè)性的家族式前臉造型，在路上你一眼就能認(rèn)出這是一臺領(lǐng)克。高亮黑飾條格柵將前臉分為上下兩部分，捎帶手把大燈也“劈”成了分體造型。

　　來到側(cè)面，可以看到該車與普通版車型也沒有大的出入，只是在側(cè)面翼子板處多出了一個(gè)充電接口，長寬高分別依舊為4592/1879/1628mm。軸距為2734mm。可以看到輪圈的造型非常有新能源的科技味道，槍灰色為主色搭配銀色顯得下盤很穩(wěn)健。

　　車尾造型依舊是我們熟悉的樣子，跨界SUV特有的溜背造型加上本就寬厚的車尾讓這臺車后面看上去很虎實(shí)，當(dāng)然你絕對不會忽略這個(gè)點(diǎn)亮后辨識度極高的“虛線”尾燈的。值得肯定的是，即使是一臺插混車型，它卻比很多知名燃油車更加“硬核”，依舊延續(xù)了真實(shí)的排氣尾喉而不是用鍍鉻條“畫”個(gè)假的充數(shù)。

　　內(nèi)飾部分，整個(gè)中控臺T字區(qū)造型沒有什么變化，內(nèi)飾大部分區(qū)域只是將原有的色彩換為了藍(lán)色。加入標(biāo)志著新能源的藍(lán)色也跟這臺車本身的身份相契合，值得注意的是，原本突出運(yùn)動氛圍的翻毛皮材質(zhì)依舊被保留下來，你并不會因?yàn)樽约盒履茉吹纳矸萦X得“低人一等”。

　　雙大屏設(shè)計(jì)無論是視覺沖擊力還是科技實(shí)用性來說都是毋庸置疑的，兩寬屏幕的顯示細(xì)膩，內(nèi)部視效設(shè)計(jì)走的是簡約風(fēng)格，并沒有花里胡哨的炫技，但所有功能都能非常直觀的表現(xiàn)出來，這點(diǎn)其實(shí)挺難的。大屏的左右滑動順滑，內(nèi)部各級菜單邏輯也非常簡單易上手。

　　座椅部分跟普通版車型并沒有明顯區(qū)別，僅僅是把縫線換為了新能源專屬的藍(lán)色，一體式賽車座椅的包裹性上乘，多材質(zhì)拼接也顯得非常高級。

總結(jié)：

　　很多人認(rèn)為“插混”車型僅僅是內(nèi)燃機(jī)走向衰亡、汽車領(lǐng)域擁抱純電驅(qū)動之間的過渡產(chǎn)品。但我認(rèn)為至少在當(dāng)下，這個(gè)科技水平及用車大環(huán)境之下，“油+電”這套驅(qū)動邏輯依舊不失為一個(gè)非常好互補(bǔ)對方短板的最佳選擇。領(lǐng)克05 PHEV能夠在多種不同的驅(qū)動形式下切換，并且能夠做到根據(jù)不同的路況條件自行為用戶提供最佳的方案，中置電池經(jīng)過了多項(xiàng)安全測試，并且并沒有影響整車前后配比影響操控，整體看下來這臺車還是一臺非常合格的居家過日子車型，未來銷量如何？市場告訴我們吧。（文/圖/攝 汽車之家 王申）

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