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經(jīng)驗和底蘊的體現(xiàn) 試駕上汽大眾ID.6 X

曹益

2021年05月26日 02:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　大眾的傳統(tǒng)汽油車型以套娃著稱，輝騰和帕薩特的笑話相信大家都聽過，但令我感到意外的是，在新能源車型方面，ID.6 X(參數(shù)|詢價)和ID.4 X竟然有如此明顯的區(qū)別，ID.6 X外觀高大魁梧，完全沒有ID.4 X那種小巧靈動的感覺。

　　輪圈造型和輪胎都和ID.4 X保持一致，使用固特異EFFICIENTGRIP PERFORMANCE御乘II代輪胎，前輪尺寸235/45 R21，后輪尺寸255/40 R21，價格普遍在2000元左右。另外，ID.6 X同樣使用后輪鼓剎的配置，個人認為它和三缸發(fā)動機有些相似之處，夠不夠用先不說，看起來LOW才是關(guān)鍵，畢竟好說不好聽。

　　ID.6 X充滿力量感的外觀造型給我們帶來了不小的驚喜，內(nèi)飾設(shè)計和ID.4 X也同樣有一些區(qū)別，中控臺向內(nèi)側(cè)凸出更加明顯，讓內(nèi)飾的層次感更強，更加立體，增加有一定金屬質(zhì)感的印花飾板，讓內(nèi)飾看起來更顯檔次。

　　車機自帶導航由高德地圖提供，不過和我們手機上使用的高德地圖有一定區(qū)別。在使用車機導航時，會有很好的互動提示，路口轉(zhuǎn)向前，中控臺前方會有藍色光影提示，AR-HUD上也會出現(xiàn)箭頭提示，并且箭頭會有由遠及近的效果。

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總結(jié)：

　　上汽大眾ID.6 X目前還未正式上市，不過售價不會超過30萬元。它擁有2965mm的軸距，三排座椅，雖然第三排空間較為局促，但也能滿足應(yīng)急使用需求（空間體驗可觀看視頻或靜態(tài)體驗文章）。駕駛過程中，良好的人車互動、優(yōu)秀的動力反饋和沉穩(wěn)有質(zhì)感的底盤，注定它會是同級別同價位車型中一個難以戰(zhàn)勝的對手。（圖/文汽車之家曹益）