●輔助駕駛：能拯救“懶癌患者”嗎？

　　以上都是威馬W6(參數(shù)|詢價(jià))基本盤的表現(xiàn)，但我想大部分人將其作為購車備選項(xiàng)，并不是沖著它的續(xù)航能力或者駕駛質(zhì)感，應(yīng)該是我們本文開頭說的科技智能化配置，威馬W6上市時(shí)號稱“重新定義智能純電動(dòng)汽車，具有感知力、智能化、自我進(jìn)化力等特點(diǎn)”。下面我們就以Living Pilot 3.0智行輔助系統(tǒng)為例，體驗(yàn)一下它到底有多“智能“。

　　撥桿變道能力強(qiáng)弱被不少人認(rèn)為是判斷輔助駕駛能力強(qiáng)弱的重要指標(biāo)，威馬W6在開啟Living Pilot 3.0智行輔助系統(tǒng)且車速超過60km/h的時(shí)候，撥桿變道輔助也可以實(shí)現(xiàn)。實(shí)測威馬W6的整體變道動(dòng)作過于“保守”，只有當(dāng)前、后方車輛都離的非常遠(yuǎn)的情況下，才會(huì)進(jìn)行變道。

　　經(jīng)過幾天和威馬W6的相處，感覺這套輔助駕駛系統(tǒng)和威馬EX5、威馬EX6 Plus上搭載的系統(tǒng)相比，并沒有太過于令人驚艷的進(jìn)步，無論是車道識別率還是車輛的執(zhí)行決策都有進(jìn)步的空間。

　　 威馬W6還有一個(gè)新手司機(jī)和“懶癌患者”很愛的功能，自主學(xué)習(xí)泊車（HAVP），也可以理解為記憶泊車，這個(gè)功能需要車主自己開車讓車輛先學(xué)習(xí)一遍入庫和出庫的路線。關(guān)于泊車的詳細(xì)步驟教學(xué)和演示，大家可以點(diǎn)擊傳送門或者下方的視頻進(jìn)行查看。

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　　威馬W6自主學(xué)習(xí)泊車的安全冗余做得比較到位，對于靜止的或者行動(dòng)的障礙物都能及時(shí)地識別并剎車，但車速較慢。有它開過來的時(shí)間，大部分司機(jī)都能完成停車或者開出的動(dòng)作。不過，有一種情況例外，比如自己家的停車位離電梯較遠(yuǎn)，懶得停好車再走過來，或者女司機(jī)帶了很多東西回家，不方便遠(yuǎn)距離運(yùn)送，這時(shí)候自主學(xué)習(xí)泊車就變得實(shí)用起來了。

　　不可否認(rèn)的是現(xiàn)在的自主學(xué)習(xí)泊車還是比較初級的階段，能應(yīng)用的場景有限。威馬W6未來還會(huì)開放PAVP（高精度地圖泊車），讓車輛不用學(xué)習(xí)，可以自己尋找車位，這樣它的應(yīng)用場景會(huì)變得高頻一些。比如我們到達(dá)了一個(gè)商場，車輛就能自己尋找停車位，而不用再自己開著車找車位了�；蛘呶覀兊竭_(dá)一個(gè)商超，車輛可以自己尋找到充電車位，配合無線充電，可自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)電。

　　所以如果將目前階段的威馬W6智能輔助駕駛能力和人做類比的話，它更像是一個(gè)剛剛學(xué)步的嬰兒，步伐還不穩(wěn)定，偶爾也會(huì)跌倒，不過它還能不斷成長。威馬和百度Apollo平臺的合作，也是威馬為自己尋找一個(gè)好的輔導(dǎo)老師，以便讓成長更快速一些，而這種未來的進(jìn)階能力也是產(chǎn)品力的一部分。