[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  不知道你們是不是和我一樣，身邊越來(lái)越多的女孩開(kāi)始喜歡硬派越野車，高大的車身、方正的外形和她們小巧、嬌嫩的感覺(jué)南轅北轍，但似乎并沒(méi)有什么不和諧，反而會(huì)給人一種反差萌的感覺(jué)。全新的路虎衛(wèi)士 90就是一款外形方正造型硬派的車型，如果從它上邊下來(lái)一個(gè)酷酷的女孩，你會(huì)不愛(ài)嗎？

　　路虎衛(wèi)士總共分為三個(gè)車型，分別是短軸版的90、長(zhǎng)軸版的110和皮卡版的130。名字中的數(shù)字是車型最開(kāi)始的軸距，不過(guò)如今這些車的軸距已經(jīng)越來(lái)越長(zhǎng)，只是沿用了之前的名字而已。

外形復(fù)古空間不差

　　衛(wèi)士車系有很多經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，比如圓形的頭燈、進(jìn)氣口的方形裝飾網(wǎng)等都傳承自Series I，相比于長(zhǎng)軸的110來(lái)說(shuō)，這輛衛(wèi)士 90在車身的結(jié)構(gòu)上也更接近Series I最開(kāi)始的設(shè)計(jì)。

　　五輻式的輪圈輻條粗壯，很有越野車的風(fēng)格，圈內(nèi)被一套大四活塞的剎車系統(tǒng)塞滿。雖然試駕車原廠就裝配了AT胎（全地形輪胎），但花紋相對(duì)細(xì)碎，如果真是高強(qiáng)度越野的話，建議還是換一套更強(qiáng)壯的AT胎。

　　路虎衛(wèi)士復(fù)古的設(shè)計(jì)風(fēng)格搭配五輻式的輪圈并不能算是特別好看，海外官圖上那套18英寸的白色輪圈才是最搭的選擇，但很遺憾根據(jù)官方的消息，這套18英寸的輪圈無(wú)法裝配在中規(guī)衛(wèi)士上，因?yàn)檎�體的懸架部件、剎車系統(tǒng)、副車架等組件全都不一樣。

　　平直的車尾就像被刀切過(guò)一樣平整，如果不使用外掛式備胎的話，看著還真是有點(diǎn)別扭。尾燈雖然是全LED光源，但設(shè)計(jì)了更貼近鹵素尾燈的圓形樣式，造型復(fù)古且極具辨識(shí)度。

　　座艙的設(shè)計(jì)保持了衛(wèi)士車型應(yīng)有的粗獷，硬塑料、鉚釘、車漆同色的門(mén)板包括地板都是防水塑膠的，但不論視覺(jué)效果還是使用體驗(yàn)，整體的氛圍都是精致、豪華的感覺(jué)�？纯幢捡YG級(jí)的內(nèi)飾，再看看衛(wèi)士，我必須承認(rèn)，在車內(nèi)氛圍的營(yíng)造上，英國(guó)人還是有兩把刷子的。

　　經(jīng)典復(fù)刻版標(biāo)配了可開(kāi)啟的軟頂天幕，材質(zhì)和軟頂敞篷一樣，相比全景天窗來(lái)說(shuō)能夠全部打開(kāi)的感覺(jué)還是非常好的。只是我覺(jué)得這個(gè)配置多少有些炫技的成分，對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)，軟質(zhì)的車頂耐用性肯定不如硬頂，而且損壞的話，保險(xiǎn)公司也不負(fù)責(zé)賠償。

　　作為一輛售價(jià)超過(guò)70萬(wàn)的兩門(mén)車，衛(wèi)士 90進(jìn)入后排的方式有些繁瑣，拉動(dòng)前排座椅的拉手后，靠背前折的時(shí)候，座椅并不會(huì)自動(dòng)移動(dòng)至最前，而是需要按一下旁邊的按鈕。進(jìn)入后排后，也需要持續(xù)按下后移按鈕，座椅才能回位，不能實(shí)現(xiàn)一鍵復(fù)位。

　　衛(wèi)士90的后排座椅相對(duì)寬大，標(biāo)配三個(gè)可升降的頭枕和中央扶手，因?yàn)樽鶋|比較厚實(shí)，所以乘坐的姿態(tài)相對(duì)舒展，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)特別的疲憊。乘坐的實(shí)用性沒(méi)有因?yàn)樯倭藘蓚�(gè)車門(mén)而受到太大的影響。

　　同樣沒(méi)有受到影響的還有后排的配置，雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、USB電源接口、Type-C電源接口、12V電源接口一應(yīng)俱全，即便是外出游玩帶的設(shè)備比較多，也不需要擔(dān)心車上的電源是不是夠用，充就完了。

　　后排的空間不錯(cuò)，但后備廂的空間就一般了，在兩排座椅都打開(kāi)的時(shí)候，后備廂只能提供297L的容積，也就是能放兩個(gè)登機(jī)箱和書(shū)包之類的小件物品了。如果將第二排座椅收起，雖然空間的平整度一般，但1263L的容積足夠放下兩個(gè)人外出露營(yíng)的全部裝備了。

動(dòng)力輕快越野強(qiáng)悍

　　英杰力3.0L直列6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)搭載了機(jī)械和渦輪兩種增壓模式，最大功率400Ps，峰值扭矩550N·m，并且還帶有48V混動(dòng)技術(shù)，變速箱使用的是ZF的8AT，整套動(dòng)力系統(tǒng)的硬件和調(diào)校全都與之前的110車型一致。

　　因?yàn)檐嚿碇亓繙p少了215kg，所以這套動(dòng)力系統(tǒng)在90上的表現(xiàn)要更輕快，油門(mén)的響應(yīng)也更靈敏，深踩油門(mén)加速時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)速度和加速時(shí)的輕快感都與之前試過(guò)路虎車型有些差異，沒(méi)有車身下沉的動(dòng)作，也沒(méi)有太多勢(shì)大力沉的感覺(jué)。

　　因?yàn)檐嚿黹L(zhǎng)度比較小，所以衛(wèi)士 90在城市中駕駛的靈活性很好。這次試駕在重慶，道路錯(cuò)綜復(fù)雜，且路窄彎急，在城市中游走時(shí)，完全不需要擔(dān)心后輪會(huì)不會(huì)壓到路邊的臺(tái)階，11.3米的轉(zhuǎn)彎直徑在遇到一些小角度的轉(zhuǎn)彎時(shí)也能從容自如。

　　衛(wèi)士 90的越野能力很強(qiáng)，除了擁有全時(shí)四驅(qū)和低速四驅(qū)之外，在車身數(shù)據(jù)的表現(xiàn)上也足夠硬核，接近角37.5°，離去角40°，縱向通過(guò)角31°，最大涉水深度900mm，即便是放在硬派越野車中，這也是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)了。

　　濕滑的泥濘路很容易發(fā)生車輪打滑的情況，衛(wèi)士 90的電子限滑工作積極，再加上AT胎的加持，在行進(jìn)的過(guò)程中并沒(méi)有明顯感覺(jué)到輪胎打滑，即便是在經(jīng)過(guò)泥塘后馬上攀爬陡坡，車輛都能平穩(wěn)的前進(jìn)。

　　衛(wèi)士 90的全景影像分為城市和越野兩種模式，城市模式下就是正常的全景影像，越野模式則多了透視功能，可以看到底盤(pán)下方的路面，路面上的石頭都能清晰可見(jiàn)，對(duì)于越野的安全性幫助很大。

　　相比于城市，這種林道的路更為狹窄，全尺寸的越野車只能通過(guò)反復(fù)倒車才能通過(guò)的路段，這輛衛(wèi)士 90十分輕松就可以通過(guò)，靈活性在越野時(shí)也是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。

　　衛(wèi)士 90有兩個(gè)很特別的模式，一個(gè)是懸架拓展模式，一個(gè)是涉水模式。衛(wèi)士 90標(biāo)配了空氣懸架，可以通過(guò)車內(nèi)的按鈕或者駕駛模式選擇來(lái)進(jìn)行車身高度的調(diào)節(jié)，在越野時(shí)，即便車身高度調(diào)整至最高，可能也會(huì)出現(xiàn)拖底的情況，在這種情況發(fā)生時(shí)，衛(wèi)士 90會(huì)提供一個(gè)懸架拓展模式，讓車身再升高35mm，幫助通過(guò)障礙。

　　涉水模式則是在車輛監(jiān)測(cè)到涉水深度接近極限時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟的模式，在涉水模式開(kāi)啟后，車輛的進(jìn)氣口會(huì)進(jìn)行部分封閉，車身一些位置比較低的電器也會(huì)采取斷電處理，來(lái)避免短路損壞，降低維修成本。不過(guò)涉水模式只能作為應(yīng)急使用，并不能長(zhǎng)時(shí)間保持。

總結(jié)：

　　可能對(duì)于觀念相對(duì)傳統(tǒng)一些的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這輛衛(wèi)士 90只是一個(gè)大玩具，更適合作為家里的第二或者第三輛車，但事實(shí)上，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，個(gè)性的設(shè)計(jì)，出色的性能再加上路虎品牌的加持，這輛衛(wèi)士 90是一款十分有吸引力的車型。特別是對(duì)于酷酷的女孩來(lái)說(shuō)，衛(wèi)士 90一定不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具，更多的是代表了她們對(duì)個(gè)性、精致生活的態(tài)度。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉 部分圖片來(lái)自官方）

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車型圖片
基本參數(shù)	路虎衛(wèi)士 2021款 90 P400 經(jīng)典復(fù)刻版
廠商指導(dǎo)價(jià)	76.80萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	路虎(進(jìn)口)
級(jí)別	中大型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2021.04
最大功率(kW)	294
最大扭矩(N·m)	550
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 400馬力 L6
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4583*2008*1969
車身結(jié)構(gòu)	3門(mén)5座SUV
最高車速(km/h)	191
官方0-100km/h加速(s)	6
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.6
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	路虎衛(wèi)士 2021款 90 P400 經(jīng)典復(fù)刻版
長(zhǎng)度(mm)	4583
寬度(mm)	2008
高度(mm)	1969
軸距(mm)	2587
前輪距(mm)	1706
后輪距(mm)	1702
滿載最小離地間隙(mm)	216
接近角(°)	30.1
離去角(°)	37.6
縱向通過(guò)角(°)	24.2
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.65
最大涉水深度(mm)	900
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車門(mén)數(shù)(個(gè))	3
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	90
后備廂容積(L)	397-1563
整備質(zhì)量(kg)	2245
發(fā)動(dòng)機(jī)	路虎衛(wèi)士 2021款 90 P400 經(jīng)典復(fù)刻版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	PT306
排量(mL)	2996
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓+電動(dòng)增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	83
行程(mm)	92.29
最大馬力(Ps)	400
最大功率(kW)	294
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500-6500
最大扭矩(N·m)	550
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-5000
最大凈功率(kW)	294
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	路虎衛(wèi)士 2021款 90 P400 經(jīng)典復(fù)刻版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	路虎衛(wèi)士 2021款 90 P400 經(jīng)典復(fù)刻版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	路虎衛(wèi)士 2021款 90 P400 經(jīng)典復(fù)刻版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/60 R20
后輪胎規(guī)格	255/60 R20
備胎規(guī)格	全尺寸