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依舊很能打 試駕星越L 2.0TD DCT兩驅(qū)版

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  吉利的星越L(參數(shù)|詢價)在上市前就成功吸引了很多人的關(guān)注,當(dāng)實(shí)車亮相后它的種種表現(xiàn)也不負(fù)人們的期待,不過此前網(wǎng)上絕大部分的評測都是圍繞著高功率的2.0T+8AT四驅(qū)車型,誠然它有著更強(qiáng)的動力和聽上去更靠譜的動力總成,但入門價格也來到了17.52萬元。當(dāng)今中國品牌主流的緊湊型SUV價格區(qū)間基本是10-15萬元,星越L處于這個價位的是使用低功率2.0T+7DCT的兩驅(qū)車型,那么它是否還能繼續(xù)給人驚喜?今天我們就來研究這個問題。

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● 動態(tài)表現(xiàn)

  既然跟以往試駕過的車型相比,最大的不同就集中在這套動力總成上,那么首先我們就從動態(tài)表現(xiàn)上開始說起。

吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

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吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

  星越L全系標(biāo)配了Drive-E系列的2.0T發(fā)動機(jī),分為高低功率兩種調(diào)校,兩款發(fā)動機(jī)的最大功率都超過了200馬力,低功版為218馬力,最大扭矩325!っ祝桓吖Π238馬力、350牛·米,兩款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間同為1800-4500rpm,最大功率轉(zhuǎn)速低功版低了500rpm,為5000rpm。其實(shí)光從發(fā)動機(jī)參數(shù)來看二者的差距并不大,主要區(qū)別在于傳動系統(tǒng),低功版對應(yīng)的是7速濕式雙離合而高功版匹配8速自動變速箱。

吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

  舒適模式下,這臺發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時就能有著不錯的動力輸出,整個加速過程中動力的線性程度比較好,感覺不到明顯的渦輪介入時機(jī)。動力參數(shù)就擺在這,所以一開始我就沒有懷疑它的動力水平,不過本身不錯的發(fā)動機(jī)艙隔音效果還是會在深踩油門時弱化了發(fā)動機(jī)出力時的聲音,再加上油門也是偏輕快的調(diào)校,所以主觀上就給人一種提速很輕松的感覺。

吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

  在中高速段再加速,雖然說也不覺得吃力,但整個加速過程是相對平淡的,相比高功率發(fā)動機(jī)還是會顯得缺少了一些爆發(fā)力。

吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

  這臺7速速雙離合變速箱在平順性上做得非常好,在走走停停的復(fù)雜工況沒掉過鏈子,平時升擋降擋也非常順滑。但是當(dāng)你仔細(xì)去感受它和8AT的區(qū)別時還是能發(fā)現(xiàn)不同的細(xì)節(jié),比如在車速很低的情況下緩抬剎車,還是會察覺到它有一些輕微的振動會傳遞到車內(nèi),這種振動的顆粒感會讓你發(fā)現(xiàn)它雙離合的真身,AT變速箱的車通常是不會有這種情況的。另外行駛中急加速,變速箱的換擋動作不如AT那么及時和果敢,當(dāng)然我需要說明這僅僅是相對8AT而言,在絕大部分場景下,它的表現(xiàn)還是能讓人滿意的。

吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

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  其實(shí)在開始試駕前,我先是在后排試乘了挺長一段路程,所以我對星越L的第一印象是關(guān)于舒適性的。底盤雖然整體還是偏舒適性的設(shè)定,但和預(yù)想不同的是懸架并不是一味的軟,而是會在經(jīng)過一些小顛簸時仍會給駕駛員傳遞一些路感。減振器在經(jīng)過溝坎時從壓縮到回彈整個動作利索干脆,不會留有多余振動,底盤整體性很強(qiáng)。話說回來星越L畢竟不是運(yùn)動屬性SUV,在經(jīng)過一些起伏稍大的長波路時,還是會有一些拋離感,在快速并線和轉(zhuǎn)彎時,車內(nèi)的側(cè)傾感也相對明顯。另外在高速路上,大顆粒的柏油路遇上245mm寬的輪胎還是會讓人覺得胎噪有些明顯。

吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

  轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)的三種名字淑女、標(biāo)準(zhǔn)和型男很形象,以一般的家用緊湊型SUV來說,即便真到了型男模式,淑女掄起來也不會很費(fèi)力。但實(shí)際上星越L在標(biāo)準(zhǔn)模式下中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力度比我預(yù)期的要更加緊致,相對應(yīng)的車頭的反應(yīng)也很迅速和準(zhǔn)確(以家用SUV的標(biāo)準(zhǔn)),這也使得它的車身動態(tài)很靈活,對緊湊型或是小號的中型SUV來說,擁有靈活性還是有必要的。

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文章標(biāo)簽: 中國品牌 SUV試駕評測
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  • 星越L 2021款 2.0TD 高功自動四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.98 38.41 8.50
    測試文章:CMA高端系列 測試吉利星越L四驅(qū)旗艦
    評測編輯-梁奇:

    0-100km/h的加速測試,6.98秒的成績確實(shí)出色,而官方給出的加速成績是7.7秒。100-0km/h剎車測試 我們得到了 38.41米的成績。麋鹿、越野環(huán)節(jié)也沒有出現(xiàn)差錯,整體表現(xiàn)非常穩(wěn)定。

    評測編輯-李喬辰:

    配置方面的提升確實(shí)使其競爭力大增,在滿足客戶使用方面做足了文章。性能表現(xiàn)同樣出色,沒有明顯的短板,很有競爭力。

    評測編輯-鄭雷:

    日常駕駛,這套動力總成表現(xiàn)的非常成熟,順暢度、舒適感都非常不錯。車內(nèi)大屏非常提氣,坐在車內(nèi)就能感覺到豪華氣息。

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星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

指導(dǎo)價:16.52萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機(jī):2.0T 218馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...