法國(guó)賽道試駕保時(shí)捷Panamera E-Hybrid

王申

2021年09月09日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

■ 外觀及內(nèi)飾簡(jiǎn)介

　　外觀跟隨了Panamera車系的小改款進(jìn)行了一些調(diào)整，它依然是一款渾身充滿了性感肌肉線條的大保時(shí)捷。顏色則新增了車?yán)遄蛹t和松露棕顏色，令Panamera E-Hybrid可以搭配出多種不同的風(fēng)格，能行政高貴，也可熱辣似火。

　　不同版本車型間通過(guò)車身上的一些細(xì)節(jié)也可以區(qū)分。Turbo S E-Hybrid前包圍內(nèi)的“C”型轉(zhuǎn)向燈為Turbo車型特有的特征，而且前翼子板后方的通風(fēng)口也比其他車型更大。而行政加長(zhǎng)版不僅可以通過(guò)更長(zhǎng)的軸距來(lái)區(qū)分，側(cè)裙也多了一條長(zhǎng)長(zhǎng)的鍍鉻裝飾，翼子板上通風(fēng)口也是鍍鉻的，一下子變得貴氣十足。

　　內(nèi)飾的布局并沒(méi)有發(fā)生改變，還是那個(gè)規(guī)整的T型中控臺(tái)外加可以“隱身”的觸摸式功能按鍵，風(fēng)格依然保持清爽典雅。我試駕的這輛4S E-Hybrid選裝了木質(zhì)內(nèi)飾以及米色車廂，妥妥的古典商務(wù)范，和我之前試駕的Turbo S車型上全黑的內(nèi)飾風(fēng)格判若兩車，豐富的內(nèi)飾風(fēng)格也能滿足更多顧客的不同口味。

　　行政加長(zhǎng)版的后排為雙座設(shè)計(jì)，兩張獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)座椅在舒服的同時(shí)也能提供極好的側(cè)向支撐力，這在四門豪華轎車中十分罕見(jiàn)。加長(zhǎng)后多出來(lái)的150毫米軸距全部都給了后排，讓后排寬敞得可以翹起二郎腿。

　　藏在后備廂蓋板下的高壓電池組非常靠近車尾，容量更大的電池并沒(méi)有侵占額外的行李空間，放倒后排座椅后最高容量可達(dá)1242升。隨車可以選配額外的Mode 3三相充電器，由于沒(méi)有額外的收納空間可以放置這捆長(zhǎng)長(zhǎng)的線纜，保時(shí)捷提供了一個(gè)可以固定于后備廂地板上的線纜收納包，當(dāng)然平時(shí)帶著嫌礙事的話也可以取下來(lái)。

　　無(wú)論是兩個(gè)月前造出了個(gè)刷出北環(huán)圈速紀(jì)錄的SUV Cayenne Turbo S，還是這次拉上插電混動(dòng)Panamera E-Hybrid來(lái)跑F1賽道，保時(shí)捷都想說(shuō)明同一件事情：無(wú)論車型大小，一輛保時(shí)捷的性能功底是深不可測(cè)的�？雌饋�(lái)是走節(jié)能環(huán)保路線的混動(dòng)技術(shù)，到了保時(shí)捷的手中就變成了增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性的利器，而且坐得爽和跑得快兩者兼顧，動(dòng)態(tài)性能同級(jí)無(wú)出其右。也許99%的Panamera E-Hybrid車主永遠(yuǎn)都不會(huì)拿它來(lái)跑賽道，但作為一輛保時(shí)捷，極致的運(yùn)動(dòng)能力是它的靈魂所在，這也是Panamera系列有別于其他四門豪華轎車的獨(dú)特之處。（文/圖汽車之家海外撰稿人）