★ C組：麋鹿測(cè)試

　　汽車之家是國(guó)內(nèi)首家將麋鹿測(cè)試規(guī)范化，并作為常規(guī)項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試的媒體，我們的測(cè)試也多次引發(fā)全網(wǎng)討論，這個(gè)項(xiàng)目也是活動(dòng)當(dāng)天較為刺激的項(xiàng)目。首先要說明，麋鹿測(cè)試并不是對(duì)車輛底盤極限和性能的測(cè)試，而是針對(duì)ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)進(jìn)行的測(cè)試，通俗易懂的說法是模擬日常駕駛中遭遇突發(fā)事件時(shí)我們的緊急避讓行為。其實(shí)麋鹿測(cè)試不要糾結(jié)名字里“麋鹿”兩個(gè)字，日常我們行駛中遇到“鬼探頭”、小孩忽然沖到車道之中等情況，在一定速度前提下你可能都會(huì)用到緊急避讓這項(xiàng)技能。

　　不過我們一般人很少能夠遇到特別緊急的情況（但愿大家在路上永遠(yuǎn)用不到），不過要是遇到了，那真就是非常危急的時(shí)刻了。所以來我們開放日體驗(yàn)一下車輛在極限狀態(tài)下避讓項(xiàng)目是非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)。事實(shí)上，當(dāng)天到場(chǎng)的嘉賓下車后的反饋也正如我們所料，“在圖片和視頻上看與實(shí)際坐進(jìn)車內(nèi)體驗(yàn)真的是完全兩碼事�！边@類話是我們當(dāng)天聽到最多的反饋。

　　麋鹿測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方面，我們嚴(yán)格按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 3888-2的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)車身寬度，通過樁桶擺放3條車道，我們從A道2m的區(qū)域收油門，讓車輛以滑行的狀態(tài)從A車道進(jìn)入B車道，從而感受ESP車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)。為了確保日常工作測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確，麋鹿測(cè)試全部都由汽車之家的職業(yè)車手進(jìn)行。

★ D組：賽道體驗(yàn)

　　賽道絕對(duì)是活動(dòng)中朋友們期待體驗(yàn)TOP3的項(xiàng)目之一，并且這次我們會(huì)讓朋友們真正自己駕駛車輛在賽道上體驗(yàn)。當(dāng)然，為了安全起見，頭車由我們汽車之家職業(yè)車手帶領(lǐng)，你只需要跟著教練車的行駛軌跡走，就會(huì)以精準(zhǔn)的走線完成整個(gè)賽道體驗(yàn)項(xiàng)目。賽道上是對(duì)車輛軟硬件及駕駛者的綜合考量，你需要不斷的去與車交流，慢慢熟悉對(duì)方提升成績(jī)，當(dāng)然在開放日我們并不希望你把車盲目推向極限，跟著教練安全開心，這其中夾雜著點(diǎn)興奮和刺激的完成體驗(yàn)項(xiàng)目，玩的高興是最主要的。

　　回過來說我們?nèi)粘Ｙ惖罍y(cè)試的條件，測(cè)試同樣由國(guó)家級(jí)別的車手進(jìn)行，輪胎胎壓會(huì)調(diào)制1.8-2.0bar，為了保障公平性，所有測(cè)試車不得開窗增加阻力、不得開空調(diào)影響動(dòng)力輸出。不僅如此，出于對(duì)試駕車的敬畏以及對(duì)其它媒體同行的尊重，我們賽道測(cè)試的有效圈速不得超過3-5圈。用最好的測(cè)試員以及最好的車輛狀態(tài)做最精準(zhǔn)的圈速測(cè)試。每次我們拿到測(cè)試車都會(huì)第一時(shí)間檢查輪胎磨損情況，如果輪胎已經(jīng)被磨損的非常嚴(yán)重，汽車之家會(huì)出資換一套全新的同品牌、型號(hào)、尺寸輪胎，保證車輛在最好的狀態(tài)進(jìn)行相關(guān)測(cè)試。

★ E組：四驅(qū)與越野測(cè)試

　　四驅(qū)和越野測(cè)試包含在AH-100車輛評(píng)價(jià)體系中的動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)部分，汽車之家同樣是國(guó)內(nèi)首個(gè)對(duì)四驅(qū)和越野性能進(jìn)行規(guī)范性測(cè)試的媒體，所有四驅(qū)車型都會(huì)進(jìn)行滑輪組測(cè)試驗(yàn)證脫困能力，SUV則需要進(jìn)行實(shí)地越野測(cè)試。

　　正是憑借著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和對(duì)專業(yè)的堅(jiān)持，讓我們獲得了網(wǎng)友和主機(jī)廠的認(rèn)可與重視。

　　眾所周知，我們?nèi)粘Ｋ�說的“越野能力”其實(shí)分為兩塊，一是通過性、二是脫困性。通過性諸如接近角、離去角、離地間隙等數(shù)據(jù)，白話就是我們開車能去哪兒的可能性，日常下地庫(kù)、過減速帶、過個(gè)溝溝坎坎可能都會(huì)遇到，實(shí)地越野場(chǎng)地很大一部分需要車輛具備一定的通過性，如果一臺(tái)SUV車型通過性不好，大概率也不會(huì)有特別出眾的脫困性。其二就是脫困性，也就是我們?nèi)粘�廣義所說的“越野能力”，這就要考驗(yàn)車輛自身實(shí)打?qū)嵉乃尿?qū)軟硬件素質(zhì)了。日常我們開個(gè)SUV總有點(diǎn)想走走爛路“野”一把的欲望，那么車輛極限在哪里？如何選擇越野路線？輪胎對(duì)于車輛脫困性的影響到底有多大？以及相關(guān)的四驅(qū)結(jié)構(gòu)知識(shí)，我們都會(huì)在實(shí)地體驗(yàn)過程中向各位講解、分享我們的經(jīng)驗(yàn)及有趣故事，幫助大家認(rèn)識(shí)越野、認(rèn)識(shí)四驅(qū)。

　　本次實(shí)地越野測(cè)試項(xiàng)目包括爬坡、蝴蝶谷和涉水測(cè)試，大部分網(wǎng)友在文章和視頻中都只能通過車外視角看到測(cè)試過程。但和麋鹿測(cè)試一樣，當(dāng)你真切的坐進(jìn)車?yán)飼r(shí)，才能真正感受到測(cè)試中的危險(xiǎn)與刺激。尤其是爬坡跟下坡過程，很多人都驚呼過癮！下車后甚至想問問能不能再體驗(yàn)第二次。爬坡無論是體感還是視覺上的刺激都是你看圖文、視頻所不能想象的，所以如果你看到這里非常感興趣，我們非常歡迎你來后幾期活動(dòng)體驗(yàn)，絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

★ 彩蛋項(xiàng)目

　　在活動(dòng)開始的講解環(huán)節(jié)，網(wǎng)友們會(huì)通過游戲的方式進(jìn)行抽獎(jiǎng)，而當(dāng)天頭獎(jiǎng)就是AHRT車隊(duì)賽車的賽道體驗(yàn)。賽車是今年全新打造，均采用序列式變速箱，改裝總費(fèi)用超80萬(wàn)。

　　上、下午兩場(chǎng)活動(dòng)只有非常有限的幾位幸運(yùn)的獲得了體驗(yàn)資格，經(jīng)過專業(yè)改裝后的賽車已經(jīng)拆除了主駕外的所有座椅，為了方便網(wǎng)友體驗(yàn)，活動(dòng)日當(dāng)天我們特意重新安裝了附加座椅，每位中獎(jiǎng)網(wǎng)友都能進(jìn)行3圈賽道體驗(yàn)，別看原廠都是很普通的家用車，但經(jīng)過專業(yè)改裝后，它就是一臺(tái)賽道野獸，強(qiáng)大的g值與視聽刺激絕對(duì)讓你永遠(yuǎn)銘記。相信我，如果你之前沒接觸過專業(yè)賽車或者實(shí)地看過賽車比賽，當(dāng)賽車啟動(dòng)那一下怒吼就能讓你熱血沸騰，再想想坐進(jìn)去讓專業(yè)車手帶你跑上幾圈～體驗(yàn)下職業(yè)水準(zhǔn)的剎車點(diǎn)及彎道技巧，相信會(huì)讓你終身難忘。

　　最后，看到這里如果你已經(jīng)心潮澎湃并且非常想體驗(yàn)這些刺激的項(xiàng)目，了解汽車之家評(píng)測(cè)中心團(tuán)隊(duì)是如何工作的。并且想聽到些你在文章、視頻中絕對(duì)得不到的幕后故事，那么期待下次活動(dòng)吧！來現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)我們的測(cè)試項(xiàng)目，跟專業(yè)編輯及車手溝通，一定不虛此行，下次開放日，我們等你�。ㄎ� 汽車之家王申）

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