“電馬”亦是馬首試Mustang Mach-E GT

王申

2021年10月11日 17:01 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　說(shuō)完動(dòng)態(tài)駕駛部分，咱們來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下這臺(tái)車的內(nèi)外設(shè)計(jì)。因?yàn)檫@臺(tái)GT車型與之前上市的Mustang Mach-E GT First Edition并沒(méi)有明顯不同，且我的同事已經(jīng)出過(guò)非常詳盡的靜態(tài)體驗(yàn)（點(diǎn)擊這里直達(dá)），所以本篇不再贅述，只是簡(jiǎn)單回顧一下。

　　整個(gè)前臉部分，黑色的格柵占了主要視覺重心，并且格柵中還設(shè)計(jì)了類似傳統(tǒng)造型的暗紋加以點(diǎn)綴，細(xì)節(jié)刻畫很到位。整個(gè)燈組進(jìn)行了扁平化處理，“眼神”看上去挺兇狠，符合這臺(tái)車的定位。

　　鳥巢型20英寸輪圈視覺沖擊力很強(qiáng)，讓這臺(tái)車下盤看上去非常飽滿，不過(guò)未來(lái)自己擦輪圈時(shí)候可著實(shí)有些費(fèi)勁。側(cè)面“跑格”十足，低趴的造型一看就是很能打的“狠角色”。尾燈明顯繼承了我們非常熟悉的Mustang車型，法規(guī)原因，不點(diǎn)亮狀態(tài)下依舊為白色效果，北美版的暗紅色會(huì)好看很多。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)我最喜歡的就是B&O這個(gè)左右貫穿織物面設(shè)計(jì)，如果你對(duì)音響有所了解，這里跟B&O看家的A9音響織物材質(zhì)非常相似，整體突出個(gè)性的同時(shí)為內(nèi)裝質(zhì)感提了個(gè)檔次。座椅方面我真的希望能夠加強(qiáng)前排座椅對(duì)于腰部側(cè)向支撐，這在極限駕駛時(shí)非常重要。當(dāng)然，如果你日常只是上下班代步請(qǐng)忽略我說(shuō)的，不過(guò)如果這樣，還買GT干嘛呢？

　　總結(jié)下，這臺(tái)GT版本車型的動(dòng)力儲(chǔ)備和加速能夠帶給你的愉悅感是你完全不需要擔(dān)心的。無(wú)論是轉(zhuǎn)向素質(zhì)、底盤和輪胎這臺(tái)車都武裝到了牙齒，在SUV范疇內(nèi)性能這塊絕對(duì)是個(gè)能打的“狠角色”。雨天并沒(méi)有能讓這臺(tái)車在賽道上盡興，有些遺憾。不過(guò)未來(lái)我們拿到量產(chǎn)版GT車型會(huì)第一時(shí)間奉上測(cè)試報(bào)告，請(qǐng)各位留意。（文/圖/攝汽車之家王申）