● 48V輕混系統(tǒng)在保證動(dòng)力的同時(shí)還有著優(yōu)秀的平順表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，新款開(kāi)拓者全系標(biāo)配的是帶48V輕混系統(tǒng)以及Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)的第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)中的iBSG起發(fā)電一體機(jī)可以提供一部分輔助動(dòng)力，整套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率和峰值扭矩分別為237馬力和350�！っ祝瑓�數(shù)上與老款開(kāi)拓者的2.0T純?nèi)加蜋C(jī)基本相當(dāng)。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的傳動(dòng)系統(tǒng)為9速手自一體變速箱�；蛟S是因?yàn)榉较虮P(pán)后方布置了太多按鍵的緣故，開(kāi)拓者全系都沒(méi)有配備換擋撥片，而是在擋把頂端布置了用于換擋的“+”、“-”按鍵。

　　新款開(kāi)拓者依舊提供了四種駕駛模式可選，用來(lái)應(yīng)付車(chē)主日常出行時(shí)可能遇到的絕大多數(shù)道路狀況。盡管開(kāi)拓者有著越野模式和四驅(qū)系統(tǒng)，但大多數(shù)情況下它所要應(yīng)付的依舊是鋪裝良好的城市道路，四種模式通過(guò)擋把后方的旋鈕調(diào)節(jié)，很方便且直觀(guān)。話(huà)不多說(shuō)，先到鋪裝道路上來(lái)體驗(yàn)新動(dòng)力的表現(xiàn)究竟如何。

　　加速和剎車(chē)踏板行程較短，初期上手時(shí)可能會(huì)讓一部分開(kāi)慣了日系車(chē)的用戶(hù)有些不適應(yīng)，不過(guò)一旦接受了這種高靈敏度的調(diào)校，開(kāi)拓者的樂(lè)趣就能被完全激發(fā)出來(lái)。為了讓開(kāi)拓者開(kāi)起來(lái)更順滑，加速度或減速度會(huì)隨著踏板行程的增加呈線(xiàn)性增長(zhǎng)的狀態(tài)，讓加速、滑行和減速之間的過(guò)渡變得更加柔和，這種不急不躁的調(diào)校形式很適合開(kāi)拓者這種家用取向的車(chē)型。

● 加速測(cè)試：兩驅(qū)模式下用時(shí)最短，實(shí)際用時(shí)比老款開(kāi)拓者更少。

　　靜止起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠持續(xù)穩(wěn)定在2500rpm左右，無(wú)論是兩驅(qū)、四驅(qū)還是運(yùn)動(dòng)模式下，起步之后無(wú)論是車(chē)身姿態(tài)還是加速過(guò)程都是非常平穩(wěn)的。關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)后，我們分別在兩驅(qū)、四驅(qū)以及運(yùn)動(dòng)模式下進(jìn)行了加速測(cè)試，其中兩驅(qū)模式下的加速用時(shí)最短，實(shí)際加速用時(shí)也比老款車(chē)型縮短了些許，但時(shí)間差異并不是很大。

● 懸架系統(tǒng)韌性足，轉(zhuǎn)向手感輕巧，大車(chē)也能夠輕巧的操控質(zhì)感。

　　懸架結(jié)構(gòu)沒(méi)有任何改變，前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿式獨(dú)立懸架，是同級(jí)別車(chē)型中最常見(jiàn)的懸架組合。新款開(kāi)拓者底盤(pán)調(diào)校方式也與老款保持一致，舒適性依舊是其主要方向，不僅濾振效果好，整個(gè)底盤(pán)也有十足的韌性和厚重感。

● 剎車(chē)測(cè)試：連續(xù)剎車(chē)距離穩(wěn)定，車(chē)身姿態(tài)控制得也不錯(cuò)。

　　開(kāi)拓者剎車(chē)踏板行程較短，并且制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力很猛，給人以很足的信心。全力制動(dòng)時(shí)懸架支撐表現(xiàn)也很不錯(cuò)，姿態(tài)控制以及最終的測(cè)試成績(jī)也很棒。最終我們實(shí)測(cè)到的多組制動(dòng)距離均在38米以?xún)?nèi)，表現(xiàn)優(yōu)異。

● 車(chē)型總結(jié)：

　　或許在很多人眼中，面向家庭市場(chǎng)的中大型SUV由于不少用戶(hù)年齡層次較高，他們似乎更加樂(lè)意選擇更沉穩(wěn)、豪華的車(chē)型，不過(guò)在年輕群體中也不乏對(duì)七座大空間有需求的消費(fèi)者，而開(kāi)拓者不僅有著足以滿(mǎn)足日常使用需求的空間和體量感，大膽激進(jìn)的造型也讓這部分年輕群體有了彰顯運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的借口。

　　開(kāi)拓者雖然與通用旗下多款同級(jí)別SUV一樣使用了2.0T輕混系統(tǒng)，但在主攻市場(chǎng)和產(chǎn)品定位上還是有所差異的，其中開(kāi)拓者在定價(jià)上更加注重下沉市場(chǎng)，全系7座車(chē)型起售價(jià)25.99萬(wàn)元，頂配版本的價(jià)格也在32.99萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比很高。對(duì)于那些需要拖家?guī)Э诘哪贻p人來(lái)說(shuō)，可別被開(kāi)拓者那副冷漠的面孔所迷惑，它真的可以像暖男那樣成為大家庭的最佳拍檔。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神）

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