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由內而外嶄新呈現(xiàn) 寶馬iX國內首次試駕

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  面對電氣化和智能化時代,在新勢力們兇如猛獸的當前,傳統(tǒng)勢力也正在努力地做著對于未來的思考。對于汽車,有人追求性價比和實用性,像是購買一個電子產品一樣,而有人則更看重的是品牌文化、設計差異以及獨立思考帶來的不同感。當下對于寶馬而言,如何繼續(xù)做出引領豪華和創(chuàng)新的產品,也需要一款全新的車型來肩負重任。因此,純電動SUV寶馬iX(參數(shù)|詢價)帶著各式各樣的“第一次”和“不同”,來到了我們的面前。

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  寶馬iX最早于2021年上海車展在國內首秀,并計劃于11月廣州車展正式上市。在現(xiàn)階段,iX不僅是寶馬的純電動車旗艦,它也集合了寶馬最前沿的量產技術,其長寬接近X5,高度接近X6,22英寸輪圈與X7的配置相同;目前新車共有xDrive 40、xDrive 50兩款車型,今天我們試駕的是xDrive 50。

寶馬iX性能參數(shù)
車型售價(萬元)WLTP續(xù)航(km)最大功率(馬力)峰值扭矩(牛·米)
xDrive 40未公布425326630
xDrive 50未公布630523765

大膽突破

  老牌車企的轉身確實相比新勢力車企要困難的多,因為前者要背負品牌傳統(tǒng)、歷史、口碑、盈利等諸多因素,但寶馬iX這次的變化確實讓人感覺很大膽。寶馬把很多超前的設計語言、技術放在了iX上,這個“前行者”號稱5-8年不會過時,未來iX上的技術/設計也會逐步下方到寶馬其它車型上,但在現(xiàn)階段,你看能不能接受iX的造型?

寶馬(進口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運動版

寶馬(進口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運動版

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  隱形創(chuàng)新科技設計理念是寶馬iX的關鍵之一,比如前格柵;“雙腎”造型是寶馬的傳承,不斷拉高的“雙腎”則是向寶馬早年經典車型的致敬,但在封閉式格柵本身以及后方,iX隱藏了科技。

  大部分車型都會選擇將雷達等傳感器外露,這樣才好向人們展現(xiàn)車型的科技配備,但寶馬iX選擇了“隱”。同時從格柵也能看出寶馬的細節(jié)考量,為避免格柵面板結霜或結冰而布置加熱絲,面板上參數(shù)化設計的三角形工藝復雜成本高,為防止損傷,面板采用了自修復涂層。

寶馬(進口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運動版

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  前機蓋也是比較有意思的一點,既然純電動車幾乎無需用戶自己打開機蓋來進行維修、保養(yǎng)、檢查,那為了設計上的整體性,干脆不設置傳統(tǒng)開合方式了。可能有人會說,一輛純電動車不應該有個前備廂嗎?iX確實沒有前備廂,但你覺得一輛iX的用戶會在乎這個嗎?不過反過來說,別管用戶在不在乎,如果能給用戶多一個選擇應該也是好的吧。

寶馬(進口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運動版

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  不止前格柵、燈組等部分是對寶馬傳統(tǒng)設計元素的傳承與創(chuàng)新,C柱三角窗、尾燈也是如此。

寶馬(進口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運動版

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寶馬(進口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運動版

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  與寶馬X5相比的話,iX確實顯得更前衛(wèi)、更新鮮,與很多純電動車單純的極簡設計相比,iX也擁有更多設計細節(jié)且絲毫不缺科技感的營造。但畢竟寶馬iX用了很多以前市面上沒見過的元素,這套外觀你能接受嗎?

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