[汽車(chē)之家 海外試駕]　　邁入電動(dòng)化時(shí)代，沃爾沃旗下所有乘用車(chē)都已有了插電混動(dòng)版本，但在純電動(dòng)車(chē)型上似乎還是隔壁姊妹品牌極星比較熱鬧。而這個(gè)局面馬上會(huì)發(fā)生變化：繼XC40 RECHARGE純電版本小試牛刀之后，沃爾沃又接著推出旗下首個(gè)純電動(dòng)獨(dú)占車(chē)型C40 RECHARGE，這也是這個(gè)北歐品牌邁向2025年銷(xiāo)售純電車(chē)型占比過(guò)半目標(biāo)的重要一步。這次我們親赴它的誕生地比利時(shí)根特，一探這款沃爾沃最新純電車(chē)型的魅力所在。

　　在新車(chē)的命名上，沃爾沃又重新啟用了C的代號(hào)，要知道這個(gè)命名規(guī)則下有著風(fēng)流倜儻的敞篷車(chē)C70，以及先鋒派大溜背C30，這些都是玩樂(lè)或設(shè)計(jì)味道十足的車(chē)款，以跨界車(chē)形象示人的C40 RECHARGE（下文簡(jiǎn)稱(chēng)C40）也屬于這一個(gè)范疇，以活躍且簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)來(lái)招徠顧客。

　　C40誕生于沃爾沃與吉利共同開(kāi)發(fā)的CMA架構(gòu)之上，第一眼便知道它和沃爾沃XC40有著十分親密的血緣關(guān)系，體態(tài)上可以歸類(lèi)為XC40的轎跑版本。在今年于比利時(shí)根特率先下線后，C40還將在明年由沃爾沃亞太導(dǎo)入到中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售。

　　這次我們拿到的所有媒體車(chē)都為“峽灣藍(lán)”這一種顏色，冷靜的淺藍(lán)色與C40純電動(dòng)車(chē)的身份十分般配，在車(chē)流中也顯得足夠矚目。設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊走北歐簡(jiǎn)潔風(fēng)格，敦實(shí)堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)合簡(jiǎn)練銳利的折線，在如今千篇一律的電動(dòng)SUV之外提供了更具風(fēng)格的選擇。

　　在XC40 RECHARGE純電版本之后，C40也采用了幾乎全封閉的前格柵設(shè)計(jì)，但下方依舊留有一條小口子，里面依舊存在著沃爾沃近年標(biāo)志性的直瀑式格柵元素。與稍顯方正硬漢的XC40相比，C40顯得更純美細(xì)膩，簡(jiǎn)潔的棱線勾勒出一副酷酷的面孔。和燃油車(chē)相比，純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有那么高的散熱需求，大幅降低的散熱格柵面積也為設(shè)計(jì)師提供了更多設(shè)計(jì)空間。

　　安全是深植于沃爾沃基因里的元素，在歐洲銷(xiāo)售的C40上，標(biāo)配了由單目攝像頭和毫米波雷達(dá)組成的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，目前主流的主被動(dòng)安全輔助系統(tǒng)在C40上也統(tǒng)統(tǒng)為標(biāo)配，并不像德國(guó)車(chē)那樣需要林林總總的選裝，瑞典人選擇一步到位把車(chē)盡可能地做安全。

　　“雷神之錘”依然是沃爾沃車(chē)型最具標(biāo)志性的燈光元素，C40的日行燈造型有異于XC40的“Y”型，而是顯現(xiàn)出一個(gè)“T”型，和銳利的大燈造型更搭。不同于之前的反光碗式LED大燈，C40用上了沃爾沃集團(tuán)最新的每側(cè)84像素矩陣式大燈，可以在夜間通過(guò)攝像頭聯(lián)動(dòng)進(jìn)行主動(dòng)遠(yuǎn)光遮蔽，帶透鏡的LED大燈使得之前有點(diǎn)“漫散”的眼神終于炯亮起來(lái)。

　　在20英寸的大車(chē)輪的加持下，C40的側(cè)面顯得厚重而堅(jiān)固，高高的車(chē)窗線也是電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的姿態(tài)。事實(shí)上，C40比XC40矮了約6厘米，車(chē)身也變得更寬，營(yíng)造出轎跑的既視感。懸浮式車(chē)頂?shù)幕【�流暢地延伸到了尾部，然后以銳角下墜，設(shè)計(jì)師在C40身上追求了設(shè)計(jì)風(fēng)格的最大化，也讓它成為了沃爾沃近年來(lái)在設(shè)計(jì)上表現(xiàn)最出彩的車(chē)型。

　　繼擁有大掀背玻璃尾門(mén)的C30之后，同屬于C系列的C40也同樣在車(chē)尾的設(shè)計(jì)上下足了功夫，側(cè)后方45度角望過(guò)去是C40最有特點(diǎn)的角度。大傾斜度的后擋風(fēng)玻璃直通尾部，這種斜背的處理更類(lèi)似掀背車(chē)，并沒(méi)有階梯式車(chē)尾用作過(guò)渡。一直延伸到C柱上方的尾燈一直都是沃爾沃極具識(shí)別度的元素，C40的尾燈組則把C形的光帶一直延伸到了尾門(mén)上，把車(chē)尾分為了上下兩層。車(chē)尾頂部棱角分明的擾流板設(shè)計(jì)外加好看多于功能的小尾翼，令C40充滿(mǎn)了俏皮與時(shí)尚。

　　C40的尾標(biāo)表明它是一款雙電機(jī)的四驅(qū)車(chē)型，不同于之前XC40 RECHARGE P8 AWD的標(biāo)注方式。而純電的XC40除了P8大電池版本外，還存在P6小容量電池型號(hào)，C40則不使用這種命名方式區(qū)分，這也意味著C40可能只有一種電池容量的版本。

　　歐洲的C40原廠標(biāo)配19英寸輪圈，試駕車(chē)上的20英寸輪圈需要加價(jià)660歐元（約合人民幣5000元）選裝，個(gè)人認(rèn)為20英寸的“大腳”才是最貼合C40設(shè)計(jì)的絕配。輪胎方面則采用了來(lái)自倍耐力的SCORPION“蝎子”四季輪胎，這也是專(zhuān)門(mén)與沃爾沃合作推出的RECHARGE電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用版本，在滾動(dòng)阻力上做出了優(yōu)化。