[汽車之家 性能測試]  來自上汽大眾的途觀L(參數(shù)|詢價)我想很多人都不陌生吧，畢竟這是目前國內市場中銷量前列的海外品牌SUV車型。這一代途觀L車身尺寸更大，并且憑借其超過4.7米的車身進入了中型SUV行列。不久前中期改款的2022款途觀L以及轎跑SUV版本途觀X上市了，新車取消了此前的1.4T（280TSI）系列，以2.0T低功率版（330TSI）作為入門動力單元提供。低功率版本的途觀L表現(xiàn)如何？今天我們就來看看其中的中配車型越享版的表現(xiàn)究竟如何。

● 外觀和內飾造型有所調整，時尚感更強了。

　　新款途觀L的外觀和內飾都有了大幅調整，視覺上還是很有新鮮感的。前進氣格柵采用與前大燈組相融合的設計，并搭配了條幅式中網，兩側燈組內部的LED日間行車燈與中網條幅相交，提升車頭整體的視覺寬度。越享版搭載了運動感濃郁的R-Line外觀套件，視覺效果突出。越享版作為車系中當?shù)闹信浒姹�，諸如全景駐車影像、前后雷達、LED大燈等便捷性配置還是比較齊全的，一些能夠提升整車科技格調的配置，比如IQ.Light矩陣式LED大燈需要花費3900元選裝。

　　途觀L的側面依舊是標準的兩廂SUV的輪廓，側面腰線平直的貫穿車身，前后側翼子板微微突出車身搭配雙五輻式大尺寸輪圈，使得整車都有著不錯的氣場。包括我們今天拍攝的主打色天境藍在內，途觀L還提供了超導紅、珀光銀、冰島銀、極光白、玄武黑總共六款色彩可選。車尾部分，新款途觀L采用了熏黑式尾燈組，內部的光源模塊排列整齊。此外，新車還配備了小尺寸的車頂擾流板，后包圍使用了小尺寸擴散器以及雙邊共四出的排氣裝飾作為點綴。

● 新的家族化內飾風格有著更年輕的趨向。

　　內飾方面，新款途觀L/途觀X采用了類似的設計，全液晶儀表盤搭配全新風格的三輻式多功能方向盤，加上白/棕色內飾基調、懸浮式中控觸屏以及隱藏式空調出風口等一系列當下流行的設計元素，使得新款途觀L家族有著非常不錯年輕化的取向。智慧車聯(lián)系統(tǒng)一直在持續(xù)更新中，途觀L搭載的智慧車聯(lián)系統(tǒng)囊括了高德導航、酷我音樂、喜馬拉雅FM、遠程智能家居控制等網絡應用，系統(tǒng)內大多數(shù)功能都支持語音控制。

　　越享版的24.18萬元廠商指導價指的是五座版本車型，如果您想要七座版的話需要另外花費5600元（官網價格）選裝第三排座椅。但經過此次體驗后我認為，除非您對第三排座椅有“剛需”，否則我們并不推薦花錢選裝，具體原因在空間體驗部分介紹。我們先來看看座椅功能吧，越享版配備了皮質座椅，主副駕駛座均為電動調節(jié)，同時還標配有前排加熱和腰部支撐等功能。七座版第二排座椅可調節(jié)靠背角度和前后位置，第三排除了調節(jié)頭枕高度外基本無其它可調功能。

　　乘坐空間以我本人（173cm）為例，將主駕調到最低后頭部空間約為1拳。接著保持主駕位置不同，將第二排調到最靠后的話，腿部空間最大約為2拳，頭部空間約為4指，車內不多于五人的話空間還是很寬敞的。如果車上有第六、七人的話，即使將第二排座椅調到最靠前（此時我的膝蓋已經頂?shù)街黢{靠背了），第三排腿部空間最大約為1拳+2指，但此時我們發(fā)現(xiàn)頭部空間受限，后腦勺基本上靠不到頭枕上的。另外坐墊位置很低，內部的填充物也較薄，坐感很硬，并不適合成年人長時間乘坐，只能臨時性使用。

　　途觀L的儲物能力還是不錯的，后備廂最小容積173升，剛剛好可以塞下兩個登機箱。放倒第三排以及二排和三排同時放倒的情況下，后備廂容積分別可以擴展到495升和1780升，放倒后形成的裝載空間十分規(guī)整，并且此時礙事的后備廂遮陽簾也能隱藏到地板下方。座艙內也遍布著大大小小的儲物格，日常出行時的各種物件都能找到合適的地方存放。